Порядок применения бланков разрешений и ключа жезла

Бланк формы ДУ- 50 (Путевой записки) при полу.АБ
1. При неисправности полуавтоблокировки переходят на телефонные средства связи с выдачей путевой записки (путевая записка дает право проезда запрещающего выходного и следования до входного следующей станции или сигнального знака "Граница станции").
2.По неправильному пути на 2-х путном участке.
3.Если поезд был задержан после открытия выходного сигнала, в противоположном направлении поезда будут отправляться по путевой записке.
4.При отправлении поезда на ответвление не оборудованного блокировкой по белому огню выходного светофора с выдачей машинисту ключа-жезла или путевой записки.
5.При отправлении толкача на перегон до определённого километра и обратно; при следовании локомотива с вагонами на примыкание (если нет или неисправен ключ-жезл).
6.При следовании толкача на весь перегон при неисправности полуавтоблокировки, путевая записка выдаётся только машинисту ведущего локомотива.
7.При производстве манёвров с выездом за границу станции на однопутном участке и отсутствии ключа-жезла.
8. При производстве манёвров с выездом за границу станции на 2-х путном участке по неправильному пути.

Бланк формы ДУ- 50 (Путевой записки) при АБ
1.При неисправности автоблокировки переходят на телефонные средства связи с выдачей путевой записки (путевая записка дает право проезда запрещающего выходного и следования до входного следующей станции или сигнального знака "Граница станции").
2.По неправильному пути на 2-х путном участке.
3.При неисправности автоблокировки (на участке где нет проходных светофоров).
4.При отправлении толкача на перегон до определённого километра и обратно; при следовании локомотива с вагонами на примыкание (если нет или неисправен ключ-жезл).
5.При следовании толкача на весь перегон при неисправности автоблокировки, путевая записка выдаётся только машинисту ведущего локомотива.
6.При производстве манёвров с выездом за границу станции на однопутном участке и отсутствии ключа-жезла.
7. При производстве манёвров с выездом за границу станции на 2-х путном участке по неправильному пути.

Бланк формы ДУ- 52 с заполнением пункта 1
1.При проследовании маршрутного светофора с запрещающим показанием в сторону выходного сигнала.
2.При отправлении поезда задержанного или того же направления, после перекрытия выходного светофора.
3.При проследовании проходного светофора блок-поста с запрещающим показанием.

Бланк формы ДУ- 52 с заполнением пункта 2
1.При отправлении поезда, голова которого стоит за выходным светофором с разрешающим показанием
2.Поезд отправляется по групповому выходному светофору, неисправен маршрутный указатель

Бланк формы ДУ- 54 (заполняется п.1)
1.При запрещающем показании выходного светофора.
2. При запрещающем показании маршрутного светофора и следовании в сторону выходного светофора.
3.При неисправности основного группового светофора.

Бланк формы ДУ- 54 (заполняется п.2)
1.При отправлении поезда, голова которого стоит за выходным светофором с разрешающим показанием
2.Поезд отправляется по групповому выходному светофору, неисправен маршрутный указатель или повторительный светофор

Бланк формы ДУ- 55
1. Движение поездов на однопутных перегонах при перерыве всех средств сигнализации и связи производится при посредстве письменных извещений.

Бланк формы ДУ- 56
1.При перерыве всех видов средств сигнализации и связи разрешением машинисту поезда на занятие перегона является разрешение на бланке белого цвета с двумя красными полосами по диагонали формы ДУ-56 на однопутных и двухпутных участках.

Бланк формы ДУ- 61
В случаях, когда при следовании поездов необходимо обеспечить особую бдительность локомотивных бригад и предупредить их о производстве работ, на поезда выдаются письменные предупреждения.

Бланк формы ДУ- 64
1.При оказании помощи на закрытый перегон вспомогательного локомотива ; восстановительного, пожарного поезда.
2.При отправлении хозяйственного поезда на закрытый перегон.