Проект зоны технического обслуживания и ремонта грузовых автомобилей автотранспортного предприятия

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
Объект исследования: автотранспортное предприятие.
Предмет исследования: зона технического обслуживания и ремонта грузовых автомобилей.
Цель: проектирование зоны технического обслуживания и ремонта грузовых автомобилей.
Задачи:
Выполнить анализ автотранспортных предприятий и систем технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Произвести проектирование зоны технического обслуживания и ремонта грузовых автомобилей автотранспортного предприятия.
Произвести экономическую оценку проведенного расчета.
2

ТЕХНИЧЕСКАЯ СЛУЖБА АТП
3
Техническая служба включает следующие подразделения:
производственно-вспомогательные цехи и участки;
зону технического обслуживания;
зону ежедневного обслуживания;
зону текущего ремонта.

ОБЗОР НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Существуют три основные стратегии выполнения профилактических и ремонтных воздействий:
стратегия A — выполнение работ по возникновению отказов (случайная);
стратегия B — выполнение работ в плановом порядке (плановая);
стратегия C — включает в себя элементы стратегии A и B (смешанная).
Современные автотранспортные средства обслуживают на основе рекомендаций заводов-изготовителей, представленных в виде руководства по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту.
Периодичность: ТО – 10 000…15 000 км или после года эксплуатации.
4

Сеть городских и дорожных СТО и автосервисов грузовых автомобилей не имеют производственной возможности их ТО и ТР, а собственная производственная база позволяет проводить только ТР специализированной техники.
Исходя из этого, предприятие ООО «Комбинат строительных материалов» нуждается в собственной производственной базе для ТО и Р таких автомобилей, причем в непосредственной близости от места их работы.
Итоги проведенного исследования
5

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Acj – списочное число автомобилей совместной группы;
Lcc – среднесуточный пробег автомобилей;
Др.г – число рабочих дней в году;
Тн – продолжительность работы автомобилей в наряде;
средний пробег группы автомобилей с начала эксплуатации;
Ср.пробег – средний пробег парка автомобилей;
КУЭ – категория условий эксплуатации;
КР – климатический район.
Условия движения V категории условий эксплуатации предполагают движение по грунтовым и карьерным дорогам.
6

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ
7
1. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
2. РАСЧЕТ ТРУДОЕМКОСТИ ТО и Р ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
3. РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОЧИХ
4. РАСЧЕТ ЧИСЛА УНИВЕРСАЛЬНЫХ ПОСТОВ И УЧАСТКОВ
5. ВЫБОР ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
6. РАСЧЕТ ПЛОЩАДЕЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКОВ

ПЛАН-СХЕМА СТО
8
1 – пост ТО и Р; 2 – пост УМР; 3 – агрегатный участок; 4 – слесарно-механический участок; 5 – электротехнический участок; 6 – аккумуляторный участок; 7 – участок системы питания; 8 – шиномонтажный участок; 9 – сварочный участок; 10 – складское помещение.

ЭКОНОМИКА СЕРВИСНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ОТРАСЛИ
Рентабельность продукции: 43 %
Экономическая прибыль предприятия: 144,4 тыс. руб.
9