Схема питания автоблокировок светофоров перегона

Цель работы: составить условную схему питания автоблокировок светофоров перегона.
Для повышения надежности электропитания устройств СЦБ, упрощения поиска поврежденных участков линии и обеспечения возможности ремонтных работ без отключения электроснабжения потребителей I категории ВЛ СЦБ и ВЛ ПЭ секционируют разъединителями (рис. 249).
В схеме электроснабжения сигнальных установок кодовой автоблокировки и централизации малых станций при двухцепной линии электропередачи (рис. 250) разъединители 3 с дистанционным управлением устанавливают в обе цепи линии между трансформаторами, питающими устройства электрической централизации. С их помощью быстрее определяют повреждение в пределах перегона. Линейные разъединители 2,4 с ручным управлением позволяют выключить линию в пределах участка между смежными трансформаторами типа ОМ (однофазный масляный), не нарушая питания сигнальных точек. Трансформатор, питающий сигнальную точку, совместно с разъединителем 2 устанавливают на силовой выносной опоре 1. Разъединитель позволяет проверить трансформатор без нарушения двухстороннего питания линии.
При системе переменного тока длина плеча питания не должна превышать 50 км (рис. 251). Питание каждого плеча ВЛ СЦБ и ВЛ ПЭ следует выполнять раздельным и, кроме того, питание каждого плеча ВЛ СЦБ должно проходить через изолирующие трансформаторы Т.

ДУ - Условный проход, номинальный диаметр;
ВЛ СЦБ – Воздушная линия Устройства сигнализации, централизации и блокировки;
РШ - Распределительный шкаф;
ТП - Трансформаторная подстанция;
ВЛ ПЭ - Высоковольтная линия продольного электроснабжения.

Вывод: я составил условную схему питания автоблокировок светофоров условного перегона и описал схемы.