Способ передачи кодов АЛС на локомотив

Содержание

Слайд 2

При включении кодовых сигналов проверяется разомкнутое состояние впередилежащего блок-участка и соблюдение

При включении кодовых сигналов проверяется разомкнутое состояние впередилежащего блок-участка и соблюдение последовательности
последовательности занятия РЦ. Все РЦ одного блок-участка кодируются от общего КПТ (за исключением граничных РЦ в неправильном направлении движения).
Схемы кодирования РЦ сигналами АЛС включают в себя: формирование кодовых посылок, схемы выбора кодовых сигналов, схемы групповых включающих реле для правильного и неправильного направлений движения, индивидуальные кодовые включающие реле, схемы подачи кодовых сигналов в рельсовую цепь.
Для формирования кодовых посылок на каждую горловину станции предусмотрено два КПТ (КПТШ-715 и КПТШ-515)
(см.рис.1а). В смежных блок-участках применяют кодовые сигналы разных КПТ.

Слайд 3

Работа схемы кодирования и выбора сигналов АЛС
Рис.1 (б) Схема формирования и

Работа схемы кодирования и выбора сигналов АЛС Рис.1 (б) Схема формирования и
выбора сигналов
Подключение трансмиттерного реле КПТ осуществляется при свободности защитного участка 2ЗУ и наличии поезда на данном участке (тыловой контакт Ч8-14ПП см. рис.1б).

Слайд 4

Для разрешающих кодовых сигналов проверяется также включенное состояние группового кодового реле

Для разрешающих кодовых сигналов проверяется также включенное состояние группового кодового реле Ч8-14КВ.
Ч8-14КВ.
В схеме (рис. 1б) реле 2/4Т выбор кодового сигнала зависит от особенностей сигнализации предвходного светофора. При обесточенном реле 2З трансмиттерное реле 2/4/Т подключается к шине 7-ЧЗ2 (кодовый сигнал «З») при условии – на входном светофоре фактически включены два желтых огня (фронтовой контакт ЧБРУ), схема контроля мигания лампы предвходного светофора исправна (фронтовой контакт 2КМ), основная нить лампы желтого огня предвходного светофора исправна (фронтовой контакт 2ОЗ). При других условиях выбирается кодовый сигнал «Ж».

Слайд 5

Рис.1(в) Схема формирования и выбора кода
в неправильном направлении

При установленном направлении

Рис.1(в) Схема формирования и выбора кода в неправильном направлении При установленном направлении
движения по неправильному пути кодовые комбинации выбираются контактами сигнального направления 4ЖН и 4ЗН, а подключение 3/КТ осуществляют контакты группового кодовключающего реле неправильного направления Ч8-14 КВН при условии свободности ЗУ (фронтовой контакт 4ЗУН).

Слайд 6

Рис.2 Схема подачи сигналов АЛС в рельсовые цепи

Рис.2 Схема подачи сигналов АЛС в рельсовые цепи

Слайд 7

Построение схемы групповых кодовключающих реле

Рис. 3 Схема групповых
кодовключающих реле

Схема групповых кодовключающих реле

Построение схемы групповых кодовключающих реле Рис. 3 Схема групповых кодовключающих реле Схема
строятся для каждого блок-участка отдельно для каждого направления

движения. Цепь возбуждения реле Ч8-14КВ замыкается фронтовыми контактами реле Ч16ПЗ (см. рис. 3). Этим проверяется соблюдение последовательности занятия рельсовых цепей предыдущего БУ. Кроме того, в цепи возбуждения проверяется разомкнутое состояние контролируемого блок-участка
(фронтовой контакт блокирующего реле 4Б1).

Слайд 8

Индивидуальные кодовключающие реле устанавливаются на каждой точке подачи кодовых сигналов в

Индивидуальные кодовключающие реле устанавливаются на каждой точке подачи кодовых сигналов в рельсовую
рельсовую линию. Каждое реле имеет две цепи питания – для установленного правильного и неправильного направления движения, которые коммутируются контактами реле 2ЧП и 2НПО (повторители реле направления).Цепь включения каждого индивидуального кодовключающего реле замыкается тыловым контактом путевых реле цепей перед точкой подачи кодового сигнала и размыкается при вступлении поезда на следующую рельсовую цепь.
(см. рис. 4).