Технология производства хвостового вала трансмиссии легкого вертолёта

Сегмент легких вертолетов с ГТД – самый массовый на мировом рынке гражданских вертолетов. По прогнозу Airbus Helicopters на десятилетний период с 2019 г. более 70% предполагаемых к поставке на мировой рынок вертолетов придется на легкие вертолеты с ГТД.
Анализ рынка легких вертолётов

2019 год
Структура парка вертолетов отечественного производства
2009 год
2014 год

Положение АО «Вертолеты России» на мировом рынке вертолетов
В число мировых лидеров вертолетостроения входит Акционерное общество (АО) «Вертолеты России» – одна из интегрированных структур отечественной оборонной промышленности, обладающее полноразмерным набором компетенций для создания современных вертолетов гражданского и военного назначения и занимающее весомые позиции на глобальном вертолетном рынке

Ка-226Т
Перспективные легкие вертолёты России
Ансат

Хвостовой вал трансмиссии вертолёта Ми-2

Трансмиссия вертолёта Bell 206A/B JetRanger

Трансмиссия вертолёта Ми-4

Методы производства вала трансмиссии вертолёта
Заготовки валов в машиностроении получают различными методами: штамповкой, прессованием, штамповкой на горизонтально ковочных машинах, поперечным прокатом, а также с использованием ротационного обжатия и выдавливания.

Трансмиссионные валы из ПКМ
Вал из углеродного волокна, изготовленный методом намотки
Углепластиковый карданный вал производства компании CENTA

Характеристики материала сталь 30ХГСА

Трубы стальные бесшовные горячедеформированные
Трубы стальные бесшовные представляют собой варианты без сварного спирального либо продольного шва. Для изготовления применяется прокатка на станках, которые известны под названием трубопрокатных агрегатов.
Прокат горячедеформированных бесшовных труб осуществляется в соответствии с ГОСТ 8732–78 и ГОСТ 8731-74, по сталям разновидности: сталь 10, сталь 20, сталь 30, сталь 35, сталь 45 и т.д.

Чертеж детали

3d модели детали