Тихоокеанская мостостроительная компания

Рейтинг городов по количеству автомобилей на 1000 человек*
* По данным РБК .

Строительство низководного моста (эстакада) «Де-Фриз – Седанка» (федеральная собственность)
Реконструкция автомагистрали на участке «ст. Санаторная – мостовой переход через бухту Золотой Рог»
Строительство мостового перехода через бухту
Золотой Рог
А/д дорога «бухта Патрокл – мостовой переход через бухту Золотой Рог»
Реконструкция автомагистрали «Аэропорт «Кневичи» - а/д Хабаровск - Владивосток
Реконструкция а/д «Аэропорт «Кневичи» - ст. Санаторная» на участке а/д «Хабаровск- Владивосток» (федеральная собственность)
Строительство а/д «пос. Новый – п/о Де-Фриз – Седанка –
б. Патрокл»
(федеральная собственность)
Строительство мостового перехода на о. Русский
(федеральная собственность)
Строительство улично-дорожной сети острова Русский
Транспортная схема к Саммиту АТЭС 2012

Мостовой переход
через бухту Золотой Рог
Длина моста - 1388 м.
Протяженность перехода вместе с подходами – 2100 м.
Длина основного пролета – 737 м.
Ширина - 29,4 м, число полос движения - 4.
Высота пилонов от уровня ростверков - 226 м.
Максимальная высота пролета над уровнем моря - 64 м.

Мостовой переход через бухту «Золотой Рог» в г. Владивостоке на автомагистрали, связывающей федеральную автомобильную трассу М- 60 «Уссури» Хабаровск-Владивосток с островом Русский

Низководный мост
через Амурский залив
Общая протяженность низководного моста-эстакады с 4-полосным движением –
4 км 368 м, ширина - 24 м.
Высота над уровнем воды – 6 м.
Стоимость строительно-монтажных работ - 12,5 млрд. руб.

Автодорога «посёлок Новый –
п-ов Де-Фриз – ст. Седанка – бухта Патрокл» Протяженность дороги - 24 км.
Новая трасса идет по лесному массиву и пересекает полуостров
Муравьева-Амурского, на котором и расположен Владивосток,
от Амурского до Уссурийского залива.
Стоимость ее сооружения -10,7 млрд. руб.

Дорога «бухта Патрокл – мостовой переход через бухту Золотой Рог»
Протяженность - 5370 м, в т.ч. 4 путепровода общей протяженностью 295,67 м
Ширина проезжей части - 18 м, число полос – 4
Расчетная скорость движения - 80 км/час
Стоимость контракта - 1 931 млн. руб.
Окончание строительства – август 2011 года

Технологичный подход
Австрийская опалубка PERI – очень технологична, позволяет обеспечить
все типоразмеры и точную геометрию создаваемых конструкций.
Эти качества необходимы для монтажа опор моста,
сокращают сроки строительных работ

Технологичный подход
СТАБИЛЕНКА - материал, который позволяет укреплять
слабые грунты приморских дорог.
На фото: стабилизация земляного полотна
на новых участках трассы «Раздольное – Хасан».

Стационарный бетонный завод
Автокран - грузоподъемность 130 т
Комплекс по забивке свай
Новейшая техника

Основные проблемы строительства:
Постоянное удорожание
строительных материалов
при неизменной контрактной цене
Задержка рабочей документации
Затягивание сроков расселения и сноса зданий, попадающих в зону застройки
Несоответствие действительности
карт и схем коммуникаций в городской черте

Новая транспортная схема
во Владивостоке
с мостом через бухту Золотой Рог будет запущена
в конце 2011 года

Основная специализация компании – мостостроение
Основные виды деятельности - дорожное строительство полного цикла, возведение монолитно-каркасных жилых домов и других объектов различного назначения.
Готовые объекты
Развязка на ул.Гоголя, г.Владивосток
Некрасовский путепровод
Жилой комплекс «Аркада-Хаус»

Дорога «Раздольное – Хасан»
Кольцо фуникулёра
Готовые объекты