Устройство, нормы и допуски содержания стрелочных переводов. Раздел 1

Руководящий документ:
«Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути».
Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 14 декабря 2016 года № 2288р.

Тема: Основные виды соединений и пересечений железнодорожных путей.
Соединения и пересечения рельсовых путей - специальные устройства ВСП для перемещения подвижного состава:
с одного пути на другой;
поворота экипажей на 180°;
для пересечения путей в одном уровне.
Все соединения и пересечения рельсовых путей можно разделить на три группы:
одиночные стрелочные переводы;
глухие пересечения;
комбинации укладки стрелочных переводов и глухих пересечений

Одиночные стрелочные переводы бывают:
правые и левые
По направлению движения:
противошёрстное и пошёрстное

Противошёрстное направление – это движение от стрелки
к крестовине

Пошёрстное направление – движение от крестовины к стрелке

Схемы одиночных стрелочных переводов

Глухие пересечения путей -
это устройства для пересечения в одном уровне двух железнодорожных путей под разными углами
Стандартные пересечения выпускают под углами 90 ⁰ и 45⁰

Комбинации укладки стрелочных переводов и глухих пересечений
Двойной перекрёстный стрелочный перевод заменяет два стрелочных перевода, уложенных навстречу друг другу (при этом длина перевода будет в 2 раза меньше)
Движение можно осуществлять по двум прямым взаимопересекающимся и по двум боковым направлениям.

Тема: Одиночный стрелочный перевод, его основные элементы, их назначение и конструкция

Основные технические характеристики стрелочного перевода
Вид стрелочного перевода (обыкновенный)
Тип рельсов (Р 65)
Марка крестовины (М 1/N)
Ширина колеи (S)
Полная длина стрелочного
перевода (практическая)
Радиус бокового пути (R)

Основные части стрелочного перевода
Практическая длина стрелочного перевода
Стрелка
рамный рельс
остряки
рамный
рельс
рабочая,
и соединительная тяги
переводной
механизм
Соединительные пути
корневое
крепление
Комплект крестовины
с контррельсами
контррельс
усовик
сердечник
усовик
контррельс
наружная нить
переводной
кривой
2,05
2,05

З части стрелочного перевода
1 часть. Стрелка, в неё входят:
2 рамных рельса,
2 остряка,
тяги,
переводной механизм,
2 комплекта корневого крепления,
упорные и опорные устройства
переводные брусья

Стрелки
Конструкции стрелок различают по форме остряков в плане:
с прямолинейными остряками
с криволинейными остряками секущего типа
с криволинейными остряками касательного типа

Строжка в вертикальной плоскости
В сечении, где ширина головки остряка 50 мм и менее, делают вертикальную строжку с понижением остряка
относительно поверхности катания головки рамного рельса:
в начале остряка - 25 мм, в сечении 5 мм - 15 мм, в сечении 20 мм - 2 мм, в сечении 50 мм – 0 мм
Обеспечивается постепенное накатывание колеса на остряк

Тема: Крестовины, их виды. Определение марки крестовины
Виды крестовин:
сборная с литым сердечником и изнашиваемой частью усовиков
с непрерывной поверхностью катания (с подвижным сердечником)
цельнолитая

Крестовина сборная с литым сердечником и изнашиваемой частью усовиков
Усовик
Усовик
Сердечник
Контррельс
Контррельс

Крестовина с непрерывной поверхностью катания (Р65, М1/11 для высокоскоростного движения)

Крестовина цельнолитая – единая монолитная деталь
Высокомарганцовистая сталь
Скорость по прямому направлению до 160 км/ч

Марка крестовины
Основные марки крестовин одиночных стрелочных переводов
М1/9, М1/11
Марки крестовин стрелочных переводов пологих марок
М 1/18, М 1/22
Угол α , который образует рабочие грани сердечника, называют углом крестовины.
Тангенс этого угла, называют маркой крестовины и обозначают дробью 1/N

Определение марки крестовины
Горло крестовины
МЦК
Практическое остриё
сердечника
Вредное пространство

Контррельсы служат для направления и ограничения поперечного смещения в рельсовой колее колёсных пар

Контррельс из уголка контррельсового СП-850

Основные определения
Горло крестовины - самое узкое пространство в изгибе усовиков
Практическое остриё сердечника крестовины – это точка пересечения его рабочих граней, имеет ширину 9-12 (мм)
Математический центр крестовины (МЦК) – точка пересечения рабочих граней крестовины
Марка крестовины (М 1/N) – это отношение ширины сердечника крестовины к его длине до МЦК
Вредное пространство – расстояние от горла крестовины до практического острия сердечника

Тема: Эпюры стрелочных переводов. Схемы разбивки стрелочных переводов.
Эпюра – это схематический чертёж, выполненный обычно в масштабе 1/50 или 1/100. Состоит из трёх частей:
эпюры раскладки брусьев;
схемы разбивки с указанием его основных параметров;
спецификации, содержащей размеры, количество и вес рельсов и брусьев, количество и вес скреплений;
Переводные брусья под стрелкой и соединительными путями до центра перевода располагаются перпендикулярно оси прямого пути
Под крестовиной брусья укладывают перпендикулярно биссектрисе угла крестовины.

Поворот брусьев производят
начиная от центра перевода по направлению к крестовине, постепенно на 3-5 брусьях
Концы переводных брусьев по прямому пути выравнивают по шнуру с обеспечением расстояния от рабочей грани головки рельса 615 мм.
По боковому направлению от брусьев одной длины к брусьям другой длины переходят, когда не обеспечивается минимальный вылет 490 мм

Тема: Места контрольных измерений ширины колеи и уровня на стрелочных переводах и глухих пересечениях

Обозначения
А – в стыках рамного рельса
В – в острие остряков
В корне остряков:
Г – на боковой путь Д – на прямой путь
Е – в середине переводной кривой (СПК)
Ж – в конце переводной кривой
В крестовине:
З – в переднем вылете крестовины
И – в сечении сердечника 40 мм
К – в хвосте крестовины (задний вылет)

Места промеров в глухом пересечении

Тема: Нормативы содержания стрелочных переводов и глухих пересечений по ширине колеи (1520 мм)