Устройство, нормы и допуски содержания стрелочных переводов. Раздел 1

Содержание

Слайд 2

Руководящий документ:
«Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути».
Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 14

Руководящий документ: «Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути». Утверждена распоряжением ОАО «РЖД»
декабря 2016 года № 2288р.

Слайд 3

Тема: Основные виды соединений и пересечений железнодорожных путей.

Соединения и пересечения

Тема: Основные виды соединений и пересечений железнодорожных путей. Соединения и пересечения рельсовых
рельсовых путей - специальные устройства ВСП для перемещения подвижного состава:
с одного пути на другой;
поворота экипажей на 180°;
для пересечения путей в одном уровне.
Все соединения и пересечения рельсовых путей можно разделить на три группы:
одиночные стрелочные переводы;
глухие пересечения;
комбинации укладки стрелочных переводов и глухих пересечений

Слайд 4

Одиночные стрелочные переводы бывают:

правые и левые
По направлению движения:
противошёрстное и пошёрстное

Одиночные стрелочные переводы бывают: правые и левые По направлению движения: противошёрстное и пошёрстное

Слайд 5

Противошёрстное направление – это движение от стрелки к крестовине

Противошёрстное направление – это движение от стрелки к крестовине

Слайд 6

Пошёрстное направление – движение от крестовины к стрелке

Пошёрстное направление – движение от крестовины к стрелке

Слайд 7

Схемы одиночных стрелочных переводов

Схемы одиночных стрелочных переводов

Слайд 8

Глухие пересечения путей -

это устройства для пересечения в одном уровне двух железнодорожных

Глухие пересечения путей - это устройства для пересечения в одном уровне двух
путей под разными углами
Стандартные пересечения выпускают под углами 90 ⁰ и 45⁰

Слайд 9

Комбинации укладки стрелочных переводов и глухих пересечений

Двойной перекрёстный стрелочный перевод заменяет два

Комбинации укладки стрелочных переводов и глухих пересечений Двойной перекрёстный стрелочный перевод заменяет
стрелочных перевода, уложенных навстречу друг другу (при этом длина перевода будет в 2 раза меньше)
Движение можно осуществлять по двум прямым взаимопересекающимся и по двум боковым направлениям.

Слайд 10

Тема: Одиночный стрелочный перевод, его основные элементы, их назначение и конструкция

Тема: Одиночный стрелочный перевод, его основные элементы, их назначение и конструкция

Слайд 11

Основные технические характеристики стрелочного перевода
Вид стрелочного перевода (обыкновенный)
Тип рельсов (Р 65)
Марка крестовины

Основные технические характеристики стрелочного перевода Вид стрелочного перевода (обыкновенный) Тип рельсов (Р
(М 1/N)
Ширина колеи (S)
Полная длина стрелочного
перевода (практическая)
Радиус бокового пути (R)

Слайд 12

Основные части стрелочного перевода

Практическая длина стрелочного перевода

Стрелка

рамный рельс

остряки

рамный
рельс

рабочая,
и соединительная тяги

переводной

Основные части стрелочного перевода Практическая длина стрелочного перевода Стрелка рамный рельс остряки

механизм

Соединительные пути

корневое
крепление

Комплект крестовины
с контррельсами

контррельс

усовик

сердечник

усовик

контррельс

наружная нить
переводной
кривой

2,05

2,05

Слайд 13

З части стрелочного перевода

1 часть. Стрелка, в неё входят:
2 рамных рельса,
2 остряка,
тяги,

З части стрелочного перевода 1 часть. Стрелка, в неё входят: 2 рамных

переводной механизм,
2 комплекта корневого крепления,
упорные и опорные устройства
переводные брусья

Слайд 14

Стрелки

Конструкции стрелок различают по форме остряков в плане:
с прямолинейными остряками
с криволинейными остряками

Стрелки Конструкции стрелок различают по форме остряков в плане: с прямолинейными остряками
секущего типа
с криволинейными остряками касательного типа

Слайд 15

Строжка в вертикальной плоскости

В сечении, где ширина головки остряка 50 мм и

Строжка в вертикальной плоскости В сечении, где ширина головки остряка 50 мм
менее, делают вертикальную строжку с понижением остряка
относительно поверхности катания головки рамного рельса:
в начале остряка - 25 мм, в сечении 5 мм - 15 мм, в сечении 20 мм - 2 мм, в сечении 50 мм – 0 мм
Обеспечивается постепенное накатывание колеса на остряк

Слайд 16

Тема: Крестовины, их виды. Определение марки крестовины

Виды крестовин:
сборная с литым сердечником и

Тема: Крестовины, их виды. Определение марки крестовины Виды крестовин: сборная с литым
изнашиваемой частью усовиков
с непрерывной поверхностью катания (с подвижным сердечником)
цельнолитая

Слайд 17

Крестовина сборная с литым сердечником и изнашиваемой частью усовиков

Усовик

Усовик

Сердечник

Контррельс

Контррельс

Крестовина сборная с литым сердечником и изнашиваемой частью усовиков Усовик Усовик Сердечник Контррельс Контррельс

Слайд 18

Крестовина с непрерывной поверхностью катания (Р65, М1/11 для высокоскоростного движения)

Крестовина с непрерывной поверхностью катания (Р65, М1/11 для высокоскоростного движения)

Слайд 19

Крестовина цельнолитая – единая монолитная деталь

Высокомарганцовистая сталь
Скорость по прямому направлению до

Крестовина цельнолитая – единая монолитная деталь Высокомарганцовистая сталь Скорость по прямому направлению до 160 км/ч
160 км/ч

Слайд 20

Марка крестовины

Основные марки крестовин одиночных стрелочных переводов
М1/9, М1/11
Марки крестовин стрелочных переводов пологих

Марка крестовины Основные марки крестовин одиночных стрелочных переводов М1/9, М1/11 Марки крестовин
марок
М 1/18, М 1/22
Угол α , который образует рабочие грани сердечника, называют углом крестовины.
Тангенс этого угла, называют маркой крестовины и обозначают дробью 1/N

Слайд 21

Определение марки крестовины

Горло крестовины

МЦК

Практическое остриё
сердечника

Вредное пространство

 

Определение марки крестовины Горло крестовины МЦК Практическое остриё сердечника Вредное пространство

Слайд 22

Контррельсы служат для направления и ограничения поперечного смещения в рельсовой колее колёсных

Контррельсы служат для направления и ограничения поперечного смещения в рельсовой колее колёсных пар
пар

Слайд 23

Контррельс из уголка контррельсового СП-850

Контррельс из уголка контррельсового СП-850

Слайд 24

Основные определения

Горло крестовины - самое узкое пространство в изгибе усовиков
Практическое остриё сердечника

Основные определения Горло крестовины - самое узкое пространство в изгибе усовиков Практическое
крестовины – это точка пересечения его рабочих граней, имеет ширину 9-12 (мм)
Математический центр крестовины (МЦК) – точка пересечения рабочих граней крестовины
Марка крестовины (М 1/N) – это отношение ширины сердечника крестовины к его длине до МЦК
Вредное пространство – расстояние от горла крестовины до практического острия сердечника

Слайд 25

Тема: Эпюры стрелочных переводов. Схемы разбивки стрелочных переводов.

Эпюра – это схематический

Тема: Эпюры стрелочных переводов. Схемы разбивки стрелочных переводов. Эпюра – это схематический
чертёж, выполненный обычно в масштабе 1/50 или 1/100. Состоит из трёх частей:
эпюры раскладки брусьев;
схемы разбивки с указанием его основных параметров;
спецификации, содержащей размеры, количество и вес рельсов и брусьев, количество и вес скреплений;
Переводные брусья под стрелкой и соединительными путями до центра перевода располагаются перпендикулярно оси прямого пути
Под крестовиной брусья укладывают перпендикулярно биссектрисе угла крестовины.

Слайд 26

Поворот брусьев производят

начиная от центра перевода по направлению к крестовине, постепенно

Поворот брусьев производят начиная от центра перевода по направлению к крестовине, постепенно
на 3-5 брусьях
Концы переводных брусьев по прямому пути выравнивают по шнуру с обеспечением расстояния от рабочей грани головки рельса 615 мм.
По боковому направлению от брусьев одной длины к брусьям другой длины переходят, когда не обеспечивается минимальный вылет 490 мм

Слайд 28

Тема: Места контрольных измерений ширины колеи и уровня на стрелочных переводах и

Тема: Места контрольных измерений ширины колеи и уровня на стрелочных переводах и глухих пересечениях
глухих пересечениях

Слайд 29

Обозначения

А – в стыках рамного рельса
В – в острие остряков
В корне остряков:
Г

Обозначения А – в стыках рамного рельса В – в острие остряков
– на боковой путь Д – на прямой путь
Е – в середине переводной кривой (СПК)
Ж – в конце переводной кривой
В крестовине:
З – в переднем вылете крестовины
И – в сечении сердечника 40 мм
К – в хвосте крестовины (задний вылет)

Слайд 30

Места промеров в глухом пересечении

Места промеров в глухом пересечении

Слайд 31

Тема: Нормативы содержания стрелочных переводов и глухих пересечений по ширине колеи (1520

Тема: Нормативы содержания стрелочных переводов и глухих пересечений по ширине колеи (1520 мм)
мм)
Имя файла: Устройство,-нормы-и-допуски-содержания-стрелочных-переводов.-Раздел-1.pptx
Количество просмотров: 25
Количество скачиваний: 0