Содержание
- 2. Хладагент – рабочее тело холодильной машины, которое за счет изменяющегося агрегатного состояния (испаряясь и конденсируясь), переносит
- 3. Требования к хладагентам: - экологические - термодинамические - эксплуатационные - экономические
- 4. Теплофизические свойства: вязкость теплопроводность плотность и др.
- 5. Физико-химические свойства: растворимость в смазочных маслах и воде инертность к металлам взрывоопасность и воспламеняемость.
- 6. Холодильные агенты: естественные и искусственные природные: аммиак (R717), воздух (R729), вода (R718), углекислота (R744) и др.
- 7. Природные холодильные агенты
- 8. Вода может использоваться только при температуре выше точки замерзания. Малая объемная производительность
- 9. Пропан не разрушает озон и очень незначительно усиливает парниковый эффект. легко воспламеняется, поэтому необходимо принятие специальных
- 10. Двуокись углерода очень высокая объемная холодопроизводительность, крайне незначительный объемный расход Экологичность использования при использовании двуокиси углерода
- 11. Аммиак применяется уже несколько десятилетий – преимущественно в промышленности, где требуется большая производительность не разрушает озон
- 12. Перспективы естественных хладагентов Аммиак Вода Двуокись углерода
- 13. Искусственные хладагенты
- 14. Типы хладагентов ХФУ/CFC (R-12, R-502) ГХФУ/HCFC (R22, R404A, R407C, R407A, R413A) ГФУ/HFC (R401A, R401B, R401C, R409A,
- 15. Хладагент R410A Хладагент R410A, (смесь гидрофторуглеродов R125 и R32 в пропорции 50/50), не горюч, не ядовит
- 16. Хладагент R134А считается одним из самых агрессивных хладагентов, участвующих в создании парникового эффекта, поэтому не трудно
- 17. Хладагент R-407C В состав R-407C входят три фреона: R-32 (23%), R-125 (25%) и R-134a (52%). Создан
- 18. Смеси фреонов азеотропные и неазеотропные Кипят и конденсируются при постоянной температуре как однородные вещества Кипение и
- 19. Применение хладагентов При выборе хладагента учитываются: Назначение машины Холодопроизводительность Условия эксплуатации Стоимость хладагента Разнообразие его свойств
- 20. «Запретные" области по факторам горючести, токсичности и стабильности веществ в атмосфере
- 21. Актуальные направления развития техники низких температур: Рост потребления Дефицит энергии Проблемы экологии Перспективы применения природных рабочих
- 22. Экологически чистый — безопасный для атмосферы
- 23. Парниковый эффект
- 24. Специалисты прогнозируют постепенный и неуклонный рост рынка холода
- 25. Производство новых синтетических хладагентов лоббируется правительствами США, Японии, а также транснациональными корпорациями «Дюпон», «Данфосс» и др.
- 26. Идеального хладагента не существует, и маловероятно, что он появится в обозримом будущем
- 27. Уже более 10 лет на железные дороги не поставляются изотермические транспортные средства.
- 28. Цена нового рефрижераторного вагона — от 300 тыс. евро и выше. Рефконтейнер тоже не дешев: $18—20
- 29. «Надо создавать свой изотермический подвижной состав. Поскольку речь идет о продовольственной безопасности страны, нельзя медлить: через
- 30. «Новые рефрижераторные контейнеры жалко использовать в России» АЛЕКСАНДР КАПИТОНОВ, Руководитель отдела рефрижераторных перевозок компании «Транс Сибирский
- 31. При серийном производстве наши изотермические контейнеры будут дешевле на 25%–30%, чем контейнеры зарубежных производителей
- 32. БМЗ и «Алтайвагонзавод» специально для них изготовили опытную партию фитинговых платформ, обеспечивающими плавный ход и скорость
- 33. У российского бизнеса подход здравый : - зачем создавать свой изотермический контейнер, когда можно купить дешевый
- 34. Ученые ВНИИЖТа и РГУПСа разрабатывают опытный образец фитинговой платформы с подвагонным генератором для перевозки рефрижераторных контейнеров
- 35. Оснащенные по последнему слову техники контейнерные поезда могли бы стать «визитной карточкой» России при перевозке грузов
- 37. Скачать презентацию