Проект Энергия-Буран. История, реальность, перспективы

Цель проектной работы
Изучение на примере МКС «Буран» нового направления в развитии отечественной космической техники и транспортных космических систем
изучение возможности использования научно-технического задела, созданного при разработке «Буран» в настоящем и в перспективе
изготовление макета «Буран»
Актуальность:
Со времени полета орбитального корабля "Буран" прошло 30 лет. За это время многое изменилось в нашей стране, претерпели изменения и тенденции развития космической техники. Но технические решения, найденные в ходе создания многоразовой системы "Энергия"-"Буран", сохраняют свою значимость и могут быть полезны ученым, инженерам, организаторам производства, создателям новых больших систем в космической и других отраслях науки и техники.

«Буран» - новое направление в развитии отечественной космической техники и транспортных космических систем.
решение оборонных задач, выведение на орбиту вокруг Земли различных космических объектов и их обслуживание;
доставка модулей и персонала для сборки на орбите крупногабаритных сооружений и межпланетных комплексов;
возврат на Землю неисправных или выработавших свой ресурс спутников;
освоение оборудования и технологий космического производства и доставка продукции на Землю;
выполнение других грузопассажирских перевозок по маршруту Земля-космос-Земля. (до 30 т туда и до 20 т обратно)
Многоразовый орбитальный корабль "Буран" - это принципиально новый космический аппарат, объединяющий в себе весь накопленный ранее опыт ракетно-космической и авиационной техники.
При его разработке учитывались военные аспекты и проблемы мирного освоения космоса, необходимость создания задела для будущих крупных космических проектов (развитые орбитальные комплексы, базы на Луне, межпланетные перелеты, создание НПО "Энергия" мощной ракеты-носителя будущего и т.п.)

История создания.
Разработка проекта «Буран» началась в 1974-1975 годах на основе «Комплексной ракетно-космической программы». Первые проекты были практически идентичны американским шаттлам . После многочисленных доработок «Буран» стал таким, каким его запомнил весь мир .
Это самая масштабная программа в истории отечественной космонавтики. В создании МКС «Энергия-Буран» принимали участие крупнейшие научные и производственные центры страны. Головными разработчиками МКС в целом и ОК Буран были НПО «Энергия» и «ЦНИИ маш» г.Королев.
.

Первый, единственный и полностью успешный полёт «Бурана» 15 ноября 1988 года.
Запуск на орбиту МКС «Энергия-Буран» осуществился с космодрома Байконур в 6.00 утра.
Это был полностью автономный полёт, не управляемый с Земли.
Полёт длился 206 минут, в течение которых корабль стартовал, вышел на земную орбиту, облетел два раза вокруг Земли, благополучно вернулся и сел на аэродроме
Успешный пуск орбитального корабля "Буран" - это новый этап в отечественной космонавтике, поднявший на более высокий уровень все направления разработки и создания космических аппаратов, начиная от проектирования и кончая подготовкой к пуску и управлением полётом.

Устройство корабля
Фюзеляж корабля условно разделяется на 3 отсека: носовой (для экипажа), средний (для полезного груза) и хвостовой.
В носовой части "Бурана" расположены герметичная вставная кабина для экипажа (2 - 4 чел.) и пассажиров (до 6 чел.), отсеки бортового оборудования и носовой блок двигателей управления.
Среднюю часть занимает грузовой отсек с открывающимися вверх створками, в котором размещаются манипуляторы для выполнения погрузочно-разгрузочных и монтажно-сборочных работ и различных операций по обслуживанию космических объектов. Под грузовым отсеком расположены агрегаты систем энергоснабжения и обеспечения температурного режима.
В хвостовом отсеке установлены агрегаты двигательной установки, топливные баки, агрегаты гидросистемы.

Сравнительный анализ космических систем «Буран» и «ШАТТЛ»
Совершенная система автоматического управления «Бурана»
Разработана система экстренного спасения экипажа при чрезвычайных ситуациях.
Впервые в ракетостроении на космическом аппарате использована система диагностики всех систем корабля для подключения резервных комплектов оборудования в случае неисправностей
Аппарат рассчитан на 100 полётов как в пилотируемом, так и в беспилотном режимах.
Максимальный экипаж 10 человек, при этом основной экипаж четыре человека и космонавты-исследователи - шесть человек.
При проектной стартовой массе около 105 т ОК "Буран" может выводить на рабочую орбиту до 30 т полезного груза и возвращать с неё на Землю до 20 т (система "Спейс шаттл" может доставить в космос только свою орбитальную ступень с полезным грузом в грузовом отсеке)
Наша машина гораздо манёвреннее, сложнее, «умнее» своих американских предшественников и могла автоматически выполнять более широкий спектр функций.

Судьба проекта «БУРАН»
В 1992 году из-за резкого сокращения финансирования Российским космическим агентством было принято решение о прекращении работ и консервации созданного задела. К этому времени был полностью собран второй экземпляр орбитального корабля и завершалась сборка третьего с улучшенными техническими характеристиками.
Именно этот корабль, совершивший «самостоятельный» триумфальный полёт, в 2002 году был погребён под обломками обрушившейся крыши ангара.

Возможности использования научно-технического задела, созданного при разработке корабля «БУРАН»
Технические решения
Система контроля и диагностики ОК "Буран»
для повышения надежности и безопасности работы атомных электростанций
Материалы
Углерод- углеродный материал в медицине
для изготовления искусственных суставов в технике протезирования.
Технологии
Автоматическая сварка с помощью специальных сварочных головок
в пищевой промышленности для сварки трубопроводов
В основу конструкции и бортовых систем корабля "Буран" заложены технические решения, не имеющие аналогов в мировой практике: это новые системы, конструкционные материалы, оборудование, теплозащитные покрытия и новые технологические процессы. Многое из этого может и должно быть внедрено в народное хозяйство.