Характеристика сквера Маяковского г. Уфа как рекреационного объекта

Содержание

Слайд 2

Актуальность исследования: Большое количество транспортного потока, служащим основным источником шума оказывают негативное

Актуальность исследования: Большое количество транспортного потока, служащим основным источником шума оказывают негативное
влияние на организм и состояние человека, поэтому растет спрос населения на рекреационные услуги.
Новизна исследования: На территории сквера не проводилось современных исследований в данной области.

Слайд 3

Цель исследования — определить экологическое состояние сквера «Маяковского».
Задачи исследования:
1) Определить интенсивность транспортного

Цель исследования — определить экологическое состояние сквера «Маяковского». Задачи исследования: 1) Определить
потока.
2) Оценить шумовое загрязнение автотранспортом в исследуемом объекте.
3) Сравнить соответствие уровня шума нормативам.
Предмет исследования: интенсивность транспортного потока, уровень шума.
Объект исследования: сквер «Маяковского», расположенный на пересечении улиц Коммунистической и Цюрупы.

Слайд 4

Рис. 1. Местоположение сквера Маяковского и пробных площадок (с отметками n метров

Рис. 1. Местоположение сквера Маяковского и пробных площадок (с отметками n метров от обочины)
от обочины)

Слайд 5

Методика исследований. Сбор данных осуществляли натурными исследованиями в осеннее - зимнее время

Методика исследований. Сбор данных осуществляли натурными исследованиями в осеннее - зимнее время
(2017/2018 года) и весной (план) путем подсчета АТС в утренние (7:00 – 9:00), обеденные (12:00 – 14:00) и вечерние (17:00 – 19:00) часы по методическим подходам, прописанных НИИ «Атмосфера», внутри сквера замеры производили шумомером «testo 816-1».

Слайд 6

Рис. 2. Сквер Маяковского (вид со стороны ул. Цюрупа)

Рис. 2. Сквер Маяковского (вид со стороны ул. Цюрупа)

Слайд 7

Таблица 1. Интенсивность автотранспортного потока, авт/час


Таблица 1. Интенсивность автотранспортного потока, авт/час

Слайд 8

Рис. 3. Зависимость затухания уровня шума в сквере со стороны улиц Коммунистическая

Рис. 3. Зависимость затухания уровня шума в сквере со стороны улиц Коммунистическая
и Цюрупы в будние (а)
и выходные (б) дни осенью


а

б

Слайд 9


Рис. 3 Зависимость затухания шума в парке со стороны улиц Коммунистическая и

Рис. 3 Зависимость затухания шума в парке со стороны улиц Коммунистическая и
Цюрупы в будние (а)
и выходные (б) дни зимы

а

б

Слайд 10

1. По легковым АТС и автобусам зимой их количество становится меньше, чем

1. По легковым АТС и автобусам зимой их количество становится меньше, чем
было осенью. Возможно, это связано с трудностями передвижения в медленном темпе из-за снега. Понижение грузовых автомобилей зимой связано с труднопроходимостью больших машин через эти улицы.
2. В зимнее время уровень шума больше чем осенью в будние и выходные дни. Это объясняется тем что осенью листья еще не до конца упавшие поступают в виде поглощения шума или барьера против шумового загрязнения от автотранспорта со стороны улиц. Еще одним аргументом является то, что в этом году малое количество выпавшего снега который тоже удерживает влияние шума на сквер.
3. Уровень шума соответствует нормативным показателям независимо от дней недели от 60 и более метров вглубь парка, которые предписаны площадкам для отдыха.
Имя файла: Характеристика-сквера-Маяковского-г.-Уфа-как-рекреационного-объекта.pptx
Количество просмотров: 64
Количество скачиваний: 0