Передача мощности тепловоза ТУ10

1. Состав передачи
1 – Дизель, 2 – коробка передач (КПП) DIWA 3E, 3 – реверс-редуктор,
4 – редуктор, 5 – осевой редуктор.
1
2
3
4
5
5
5
5

2.1. Состав коробки передач

2.2. Компоненты коробки передач

2.3. Работа коробки передач
передача: включаются входное сцепление с входного дифференциала и сцепление f турбинного колеса. В самом начале трогания с места пока выходной вал h остается неподвижным, вся мощность двигателя передается через гидротрансформатор С.
передача: гидротрансформатор С посредством сцепления е исключается из работы и силовой поток в отличие от 1-й передачи идет только механическим путем. Частота вращения выходного вала ГМП, кратна частоте вращения коленчатого вала двигателя и передаточному отношению планетарного механизма входного дифференциала В.
передача: блок управления выключает входное сцепление с, а включает промежуточное сцепление d, и ведущий вал а напрямую соединяется с выходным валом h, который теперь вращается с частотой коленчатого вала двигателя.
передача: сцепление d выключается, а сцепление четвертой передачи dl включается. При этом крутящий момент передается от двигателя к выходному валу через дополнительную планетарную передачу входного дифференциала В.

2.4. Система управления коробки передач
Шестеренный насос (F) (см. Рйс. 82,Рис. 83) приводится в действие от вращающегося с частотой вращения двигателя корпуса входного дифференциала. Забирая масло из поддона через фильтр грубой очистки, он подает его под давлением для охлаждения в теплообменник G и от фильтра тонкой очистки Н к клапану рабочего давления С.
Клапан рабочего давления (С) поддерживает постоянное давление масла в гидросистеме управления независимо от числа оборотов шестеренного насоса. Клапан регулирования подачи масла (В) используется для сокращения поступления масла к гидротрансформатору через отверстие в дросселе.
Блок управления (D) состоит из двух блоков магнитных клапанов и обеспечивает своевременный подвод масла к соответствующим фрикционным сцеплениям и клапану гидротрансформатора по командам, выдаваемым электронным блоком. Заданные значения давления определяются электронным блоком в зависимости от нагрузки двигателя, от необходимого переключения, а также от числа оборотов на входе и выходе ГМП. Расширены действия переключающего клапана 10.
Переключающий клапан (10) направляет масло с более высоким давлением (рабочим давлением или давлением гидротрансформатора) к магнитным клапанам тормоза турбины ТВ, а в DIWA.3E и к клапанам тормоза заднего хода RB.

3. Реверс-редуктор

4. Редуктор

5. Осевой редуктор