Сигнализация о состоянии системы автоматизации управления самолетом

Март 6, 2021

Главная
Физика
Сигнализация о состоянии системы автоматизации управления самолетом

Содержание

2. Сигнализация о состоянии системы автоматизации управления полётом представляется на дисплее РFD слева от шкалы крена авиагоризонта,
3. Когда активны режимы стабилизации тангажа PIT, стабилизации вертикальной скорости VS, смены эшелона полёта FLC или режим
4. Цифровая сигнализация
5. Сообщения сигнализации
6. Сообщения сигнализации
7. Сообщения сигнализации При появлении такой сигнализации должна быть уменьшена нагрузка двигателей и/или уменьшено опорное значение угла
8. Сигнализация автопилота
9. CHECK-LIST
10. CHECK-LIST
11. CHECK-LIST
12. CHECK-LIST
13. CHECK-LIST
14. CHECK-LIST
15. CHECK-LIST
16. CHECK-LIST
17. CHECK-LIST
18. CHECK-LIST
19. CHECK-LIST
20. CHECK-LIST
21. CHECK-LIST
25. Скачать презентацию

Сигнализация о состоянии системы автоматизации управления полётом представляется на дисплее РFD слева

от шкалы крена авиагоризонта, как это показано на рис. 3.23. При этом может появляться только одна сигнализирующая надпись.

Когда активны режимы стабилизации тангажа PIT, стабилизации вертикальной скорости VS, смены эшелона

полёта FLC или режим захвата заданной высоты ALTS, функция директорного управления FD отслеживает изменения воздушной скорости самолёта. При этом в случае опасного превышения воздушной скорости, формируемые команды по тангажу ограничиваются. Защита от запредельных скоростей обеспечивается в тех ситуациях, когда функция директорного управления FD не в состоянии сохранять соответствующее опорное значение стабилизируемого параметра для реализации заданного режима автопилота. В случаях возникновения таких условий в верхней части шкалы индикатора воздушной скорости появляется мигающая жёлтая надпись «МAXSPD» (максимальная скорость), как это представлено на рис. 3.24.