Техническая эксплуатация автомобиля Камаз 4310. Ремонт сцепления автомобиля

Целью: овладение наиболее рациональными метода технического обслуживания и ремонта сцепления КамАЗ–4310.
Задачи:
1.Овладеть технической эксплуатации и ремонтом сцепления автомобиля КамАЗ
2.Ознакомиться с правилами о безопасном движении автотранспорта
3.Изучить технику обслуживания на АЗС
4.Познакомиться с правилами охраны труда

СЦЕПЛЕНИЕ – СЛУЖИТ ДЛЯ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗЪЕДИНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ОТ ТРАНСМИССИИ И ПЛАВНОГО ИХ СОЕДИНЕНИЯ ПРИ ТРОГАНИИ С МЕСТА, А ТАКЖЕ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ

Техническое обслуживание сцепления
При ТО:
– проверить герметичность привода, целостность оттяжных пружин педали сцепления и рычага вала вилки выключения сцепления;
– отрегулировать свободный ход толкателя поршня главного–цилиндра привода и свободный ход рычага вала вилки выключения сцепления;
– смазать подшипники муфты выключения сцепления и вала;
– вилки выключения сцепления;
– проверить уровень жидкости в бачке главного цилиндра привода сцепления, при необходимости долить жидкость;
– затянуть болты крепления пневмоусилителя;
– сменить жидкость в системе гидропривода сцепления (один; раз в год осенью).

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ
– пробуксовывание дисков сцепления
– неполное выключение сцепления
– механическое повреждение сцепления

РЕМОНТ
Основными дефектами нажимного и ведомого дисков сцепления являются:
- трещины на поверхности нажимного диска или фрикционных накладок нажимного диска,
- износ фрикционных накладок, коробление или погнутость диска, ослабление заклепок крепления накладок или ступицы,
- износ или задиры рабочих поверхностей нажимного и средних дисков.

Работы по перевозке опасных грузов