Вспомогательные системы дизеля (занятие 2)

4. Водяная система
4.1 Требования к воде
Вода, заливаемая в систему охлаждения тепловоза не должна содержать соли и образовывать накипь. Для этого в воду добавляют присадки (нитрит натрия, каустическую соду, тринатрийфосфат, хромпик).
Минимальная температура воды для перевода тепловоза в движение – 60°С.
Максимальная температура воды при работе под нагрузкой – 95°С.
Максимальная температура воды при остановке дизеля – 50°С.

4. Водяная система
4.2 Водяная система тепловоза ТУ2

4. Водяная система
4.3 Водяной насос тепловоза ТУ2

4. Водяная система
4.4 Холодильная камера тепловоза ТУ2

4. Водяная система
4.5 Водовоздушные радиаторы

4. Водяная система
4.6 Привод вентилятора охлаждения холодильной камеры

5. Воздушная система
5.1 Требования к воздуху
Для работы дизеля воздух необходимо очистить от примесей (пыль, жидкости) размером более 0,035 мм и остудить до температуры менее +35°С

5. Воздушная система
5.2 Воздушная и выпускная системы тепловоза ТУ2
1
2
3
4
4
1 – Воздухозаборник дизеля, 2 – Сапун, 3 – Глушитель, 4 – вентилятор охлаждения тяговых электродвигателей, 5 – воздухозаборники охлаждения ТЭД
5
5

5. Воздушная система
5.3 Воздушная и выпускная системы дизеля
Воздухозаборник дизеля
Глушитель
Сапун

5. Воздушная система
5.4 Вентиляторы охлаждения тяговых электродвигателей

6. Привод вспомогательного оборудования

7. Питание электрических аппаратов и цепей собственных нужд
Цепи освещения тепловоза, радиостанция и КЛУБ получают питание от дополнительного генератора постоянного тока напряжением 24В, полчающего привод от дизеля через отдельный вал.