История кораблекрушений

Задачи моего проекта
Проанализировать информацию в сети интернет о кораблекрушениях
Познакомиться с историей кораблекрушения Донья Пас
Составить буклет "Правила поведения при кораблекрушении"

Этапы моей работы
Изучить необходимую литературу и интернет для ознакомления с материалом, необходимым для выполнения работы
Проанализировать информацию и сделать вывод, соответствующий цели проекта
Подготовить презентацию работы
Составить продукт

История кораблекрушений
Кораблекрушение – это катастрофа с судном, приводящая к его сильному разрушению. ООН приводит статистику о более чем трех миллионах кораблекрушений, произошедших в течение истории развития нашей цивилизации

Йоола
Сенегальский паром, который опрокинулся у берегов Гамбии 26 сентября 2002.
Катастрофа привела к гибели по меньшей мере 1863 человек

Султанша
Этот пароход, плававший по реке Миссисипи был уничтожен в результате взрыва один из четырёх котлов 27 апреля 1865 года
Погибло примерно 1800 человек из находившихся на борту 2400 пассажиров

Титаник
Во время первого рейса 14 апреля 1912 года столкнулся с айсбергом и через 2 часа 40 минут затонул.
На борту находилось 2208 человек. Всего погибло 1 517 людей

Императрица Ирландии
Это канадский пассажирский лайнер, который толкнулся с норвежским углевозом Стурстадт 29 мая 1914 года Лаврентия. В этой катастрофе погибло 1 012 человек из 1412

Истланд
Это пассажирское судно Чикаго, которое использовалось для экскурсий по Великим Озерам. Оно затонуло 24 июля 1915 года в результате стихийного бедствия. Это стало самой большой катастрофой в районе Великих Озёр.

Донья Пас

Этот пассажирский паром был зарегистрирован на Филиппинах и принадлежал компании «Sulpicio Lines».
Он имел отменные параметры и современные инженерные решения. На борту помещалось максимум 1 518 пассажиров

20 декабря 1987 г. «Донья Пас» отправилась в свое последнее путешествие. Около 22 часов возле острова Мариндук корпус корабля подвергся внезапному удару - «Донья Пас» столкнулась с небольшим танкером под названием «Вектор».

В цистернах загорелось 9 тыс.баррелей нефти, бензина и спирта. Вспыхнул огромный пожар. Огонь быстро переместился из «Вектора» на «Донью Пас», превратив оба судна в светящиеся факелы. Люди прыгали за борт в открытое море. Они забыли, что воды в этих местах просто кишели акулами – или смерть от огня казалась им более ужасной.

Главной причиной аварии было небрежное отношение экипажей обоих кораблей к выполнению своих обязанностей. Ни на «Векторе», ни на «Донье Пас» никто не контролировал курс, а навигационных приборов не было в наличии. Среди членов танкера его экипажа не было опытного штурмана.

Только утром появилась случайная помощь: подплывали лодки, катера и даже рыбацкие баркасы, вытягивавшие потенциальные жертвы акул и трупы пассажиров. Спасти удалось всего 26 человек.

Многие из оставшихся в живых были сильно обожжены, причем не на борту парома, а в горящей воде. Согласно официальным данным на пароме находилось 1 500 пассажиров. Однако по рассказам свидетелей, на корабле находилось от 3 до 4 тысяч человек

В результате расследования было установлено, что «Донья Пас» унесла с собой 4 341 человек