Слайд 2Электродуговая сварка
Николай Бенардос происходит из новороссийских греков, живших на берегу Черного моря.
![Электродуговая сварка Николай Бенардос происходит из новороссийских греков, живших на берегу Черного](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1024403/slide-1.jpg)
Он автор более ста изобретений, но в историю вошел благодаря электрической дуговой сварке металлов, которую запатентовал в 1882 году в Германии, Франции, России, Италии, Англии, США и других странах, назвав свой метод «электрогефестом».
Слайд 3Многомоторный самолет «Илья Муромец»
Трудно сейчас поверить, но чуть больше ста лет назад
![Многомоторный самолет «Илья Муромец» Трудно сейчас поверить, но чуть больше ста лет](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1024403/slide-2.jpg)
считалось, что многомоторный самолет будет крайне сложным и опасным в управлении. Доказал абсурдность этих утверждений Игорь Сикорский, который летом 1913 года поднял в воздух двухмоторный самолет, получивший название Le Grand, а затем и его четырехмоторный вариант — «Русский витязь».
Слайд 4Квадролет и вертолет
Игорь Сикорский также создал и первый серийный вертолет, им стал
![Квадролет и вертолет Игорь Сикорский также создал и первый серийный вертолет, им](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1024403/slide-3.jpg)
R-4, или S-47, который компания Vought-Sikorsky начала выпускать в 1942 году. Это был первый и единственный вертолет, который участвовал во Второй мировой войне, на тихоокеанском театре военных действий, в качестве штабного транспорта и для эвакуации раненых.
Слайд 5Видеомагнитофон
Компанию AMPEX создал в 1944 году русский эмигрант Александр Матвеевич Понятов, который
![Видеомагнитофон Компанию AMPEX создал в 1944 году русский эмигрант Александр Матвеевич Понятов,](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1024403/slide-4.jpg)
взял для названия три буквы своих инициалов и добавил EX — сокращенное от «excellent». Поначалу Понятов производил звукозаписывающую аппаратуру, но в начале 50-х сосредоточился на разработке видеозаписи.
Слайд 6Аэродинамика
Николай Егорович Жуковский разработал теоретические основы авиации и способы расчета самолетов —
![Аэродинамика Николай Егорович Жуковский разработал теоретические основы авиации и способы расчета самолетов](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1024403/slide-5.jpg)
и это в те времена, когда строители первых самолетов утверждали, что «самолет – не машина, его рассчитать нельзя», и больше всего надеялись на опыт, практику и свою интуицию. В 1904 году Жуковский открыл закон, определяющий подъёмную силу крыла самолёта, определил основные профили крыльев и лопастей винта самолёта; разработал вихревую теорию воздушного винта.
Слайд 7Противогаз
В 1915 году химик Николай Дмитриевич Зелинский работал в Петроградской Центральной лаборатории
![Противогаз В 1915 году химик Николай Дмитриевич Зелинский работал в Петроградской Центральной](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1024403/slide-6.jpg)
министерства финансов, где его и посетила мысль применять уголь с целью защиты лёгких солдат от газов. Его деятельность была связана с производством спирта, в котором уголь использовался для очистки от сивушных масел.
Слайд 8Велосипед
Принято считать, что все сведения об изобретении велосипеда до 1817 года сомнительны.
![Велосипед Принято считать, что все сведения об изобретении велосипеда до 1817 года](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1024403/slide-7.jpg)
В это время входит и история Ефима Михеевича Артамонова. Уральский крепостной изобретатель совершил первый велопробег примерно в 1800 году из уральского рабочего Тагильского заводского посёлка в Москву, расстояние составило около двух тысяч вёрст. За своё изобретение Ефиму была дарована свобода от крепостной зависимости. Но это история так и остаётся легендой, тогда как патент немецкого профессора барона Карл фон Дрез от 1818 года является историческим фактом.