Слайд 2Основные признаки
Доступность
Маршрутность
Независимость для 2-х и более пассажиров
![Основные признаки Доступность Маршрутность Независимость для 2-х и более пассажиров](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1001752/slide-1.jpg)
Слайд 3ТИПЫ ТРАНСПОРТА
АВТОБУС
ТРОЛЛЕЙБУС
ТРАМВАЙ
ПОЕЗД
САМОЛЁТ
ПАРОМ
ФУНИКУЛЁР
![ТИПЫ ТРАНСПОРТА АВТОБУС ТРОЛЛЕЙБУС ТРАМВАЙ ПОЕЗД САМОЛЁТ ПАРОМ ФУНИКУЛЁР](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1001752/slide-2.jpg)
Слайд 4ВИДЫ
МЕЖКОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ И МЕЖДУНАРОДНЫЙ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ МЕЖДУГРОДНИЙ
ПРИГОРОДНЫЙ
ГОРОДСКОЙ
![ВИДЫ МЕЖКОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ И МЕЖДУНАРОДНЫЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МЕЖДУГРОДНИЙ ПРИГОРОДНЫЙ ГОРОДСКОЙ](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1001752/slide-3.jpg)
Слайд 5ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ
ВАЖНЕЙШАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ГОРОДА - МИНИМАЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ ВРЕМЕНИ НА ПЕРЕМЕЩЕНИЕ В ЛЮБУЮ
![ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ ВАЖНЕЙШАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ГОРОДА - МИНИМАЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ ВРЕМЕНИ НА ПЕРЕМЕЩЕНИЕ В](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1001752/slide-4.jpg)
ТОЧКУ
РОСТ ГОРОДА ДОЛЖЕН ВЕСТИ К РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ, ИНАЧЕ НОВЫЕ ТЕРРИТОРИИ НЕ БУДУТ СЧИТАТЬСЯ ПОЛНОЦЕННОЙ ЧАСТЬЮ ГОРОДА
Слайд 6ИСТОРИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА
![ИСТОРИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1001752/slide-5.jpg)
Слайд 22ХХ ВЕК - СОПЕРНИЧЕСТВО ЛИЧНОГО И ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА
![ХХ ВЕК - СОПЕРНИЧЕСТВО ЛИЧНОГО И ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1001752/slide-21.jpg)