Русские изобретатели - механики

И. П. Кулибин.
Выдающийся русский механик, инженер и изобретатель, основоположник отечественной технологии производства оптического стекла, создатель новых мостовых конструкций.

Кулибин изобрёл…
Кулибин изобрел: часы ‘’яичной фигуры’’, лифт, фонарь- прожектор, вечный двигатель, сделал чертежи моста через Неву, построил ‘’водоход’’, оптический телеграф, техколёсную повозку- самокатку и многое другое.

Иван Петрович появился на свет 21 октября 1735 года в семье нижегородского мелкого торговца Петра Кулибина и рано начал интересоваться тем, «как все устроено внутри». В своей комнате он устроил небольшую мастерскую, где у него были собраны все имеющиеся к тому времени приспособления для слесарных, токарных и прочих работ.

Повозка- самокатка
В 1791 году Кулибин изобрел прототип современного велосипеда и легкового автомобиля: механическую повозку - самокатку, которая приводилась в действие при помощи махового колеса.

Фонарь- прожектор
В 1779 сконструировал знаменитый фонарь (прожектор), дававший при слабом источнике мощный свет. Это изобретение было использовано в промышленных целях — для освещения мастерских, судов, маяков и т. д.
Часы ‘’Яичной фигуры’’
Из многочисленных изобретений Кулибина до нас дошли лишь знаменитые часы "яичной фигуры", по достоинству оценённые ещё его современниками и явившиеся пропуском изобретателю в Академию наук С.-Петербурга. В корпусе величиною с гусиное яйцо помещается крошечный театр-автомат, музыкальная шкала и часовой механизм, всем этим хозяйством управляло 427 деталей.

Мост через Неву
Над проектом моста через Неву Кулибин задумался, едва приехав из родного Нижнего Новгорода в Петербург. Десятилетия потратил он на проектирование сначала знаменитых одноарочных мостов из дерева, позднее — металлических. Кулибин построил модель деревянного моста в 1/10 настоящей величины. Модель осматривала специальная комиссия Академии. Поздравляли. Выдали две тысячи рублей награды. Но мост так и не построили, модель, простояв 23 года, сгнила, рухнула.

Андрей Константинович Нартов,
академик, изобретатель, токарь.
Андрей Нартов родился в 1693 г. в Москве. Он происходил из посадских людей. В 1709 г. Андрей Нартов начал трудиться токарем в московской школе навигационных и математических наук. В 1712 г. Андрея Константиновича Нартова вызвали к императору Петру I. В Петербурге его определили в дворцовую токарню. Андрей Нартов строит несколько механизированных станков, которые применяются для изготовления произведений прикладного искусства и получения барельефов методом копирования. В 1718 г. император Петр I отправляет его учиться за границу. А. К. Нартов посещает Францию, Голландию, Англию, совершенствует свое токарное мастерство, приобретает знания в области математики и механики, что способствует развитию его инженерной мысли.

Станки эпохи А. К. Нартова

Многоствольная пушка А. К. Нартова и станок его времени.

Он стремился улучшить финансовое состояние академии и навести порядок в делах, но не сумел найти общего языка с академиками. Из-за этого оставался в этой должности полтора года. Нартов ничего не знал, кроме токарного дела, не владел иностранными языками, проявляя себя в качестве самовластного администратора. Например, он приказал опечатать архив в канцелярии, в котором хранилась вся переписка академиков, с самими академиками общался грубо. Закончилось все тем, что все академики, во главе с Ломоносовым, стали требовать отставки Нартова А. К. В 1744 г. Нартов сконцентрировался на пушечно-артиллерийском деле. Изобретения А. К. Нартова в Артиллерийском ведомстве связаны с созданием новых станков и оригинальных запалов

Токарный станок 18 века и 44 – ствольная пушка Нартова.

Он разработал новый способ отливки пушек, оптический прицел. В 1746 г. был издан указ о награждении его 5000 рублями за новейшие артиллерийские изобретения. В 1754 г. его произвели в чин статского советника, отписав несколько деревень Новгородского уезда.

44 – ствольная пушка Нартва А. К., и станок сверления для пушек.

Иван Иванович Ползунов
(14.03.1728г., Екатеринбург — 27.05.1766г., Барнаул) .
Русский механик.
Закончил горнозаводскую школу в г.Екатеринбурге. Работал механиком на заводах в г.Барнауле.
Создатель первой в России паровой машины и первого в мире двухцилиндрового парового двигателя.

Паровая машина И.П. Ползунова