Электронные системы управления

Активная безопасность – системы и мероприятия направленные
на предотвращение ДТП.
Пассивная безопасность – системы и мероприятия направленные
на уменьшение последствий ДТП.
Меры пассивной безопасности предусмотренные в автомобиле
Ремни безопасности
Подушки безопасности
Подголовники
Каркас безопасности
Автоматическое отключение АКБ
Системы крепления груза
Детские кресла
Дорожные меры пассивной безопасности
Дорожные ограждения
Разделительные полосы
Демпфирующие ограждения

1998
1994
1969
1979
1980
1968
1959
1957
Эволюция развития основополагающих систем пассивной безопасности

Временная диаграмма фронтального столкновения при скорости 56 км/ч

Временная диаграмма фронтального столкновения при скорости 50 км/ч

Временная диаграмма бокового столкновения

Расположение основных элементов ремней безопасности в автомобиле
1 – инерционные катушки;
2 – замки;
3 – преднатяжители с пиропатронами;
4 – верхние точки крепления с регулировкой по высоте

Виды ремней безопасности
Двухточечные,
поясные
Трёхточечные
Четырёхточечные,
пятиточечные и
шеститочечные
(для спорта)
Надувные
Для беременных
Автоматические
Для собак
Встроенные в детское кресло

Натяжители ремней безопасности
В зависимости от конструкции и принципа действия различают следующие типы натяжителей ремней безопасности:
● шариковый натяжитель
● роторный натяжитель
● реечный натяжитель
● тросовый натяжитель
● ленточный натяжитель
Шариковый натяжитель
Натяжитель сматывает ремень безопасности длиной до 130 мм в течение 13 мс.

Ограничитель усилия натяжения ремня безопасности
Торсионный ограничитель
Чтобы нагрузки, которые могут воздействовать на пассажиров при аварии, не были слишком большими, автоматические механизмы втягивания оснащены ограничителем усилия натяжения ремня безопасности.
Ограничитель усилия натяжения ремня безопасности при определённой нагрузке выпускает ремень безопасности, тем самым обеспечивая погружение пассажиров в уже раскрывшуюся подушку безопасности.
Петлеобразно прошитый ремень безопасности

Виды подушек безопасности

Виды подушек безопасности (внутренние)
Фронтальные
Центральные
Коленные
Головные
Боковые

Виды подушек безопасности (наружные)
Глобальная
наружная
Для пешеходов и
велосипедистов
Наружная против
бокового удара
Для
мотоциклистов
(в мотоцикле)
Для
мотоциклистов
(в комбенизоне)

Общий вид системы управления элементами пассивной безопасности

Этапы срабатывания подушки
Разрез
подушки безопасности
Контактное кольцо
подушки безопасности

Газогенераторы подушек безопасности
В начале эволюции подушек безопасности для наполнения подушек устанавливались только газогенераторы, которые работали по принципу сжигания твёрдого топлива. Позднее, наряду с твёрдотопливными генераторами, стали использоваться генераторы со смешанным газом.
С учётом степени тяжести и типа аварии блок управления подушек безопасности рассчитывает промежуток времени между двумя этапами срабатывания. В зависимости от автомобиля этот временной промежуток колеблется между 5 мс и 50 мс.
Твёрдотопливные генераторы
Твёрдотопливные генераторы состоят из корпуса, который содержит твердый наполнитель с пиропатроном.
Используется наполнитель из твёрдого топлива в виде таблеток или колец.
После сжигания твёрдого топлива образуется неопасный для пассажиров газ, почти на 100 % состоящий из азота.
Газогенераторы со смешанным газом
Газогенераторы со смешанным газом состоят из корпуса, в котором находится газ, сжатый под действием высокого давления, в комбинации с твёрдым наполнителем с пиропатроном.
Сжатый газ представляет собой смесь из инертных газов, напр., аргона и гелия. В зависимости от исполнения газогенератора
давление в нём находится в диапазоне между 200 и 600 атм.

Одноступенчатый генератор с твёрдым топливом
1
2
3
4

1
2
3
4
5
2
6
Двухступенчатый генератор с твёрдым топливом

Двухступенчатый генератор со смешанным газом

Принцип действия датчиков удара – датчиков ускорения
Направление действия
ускорения

Датчик усилия натяжения ремня безопасности для датчика распознавания занятости сиденья