Количество категорий и критерии категорирования ОТИ и ТС

– Приказом Минтранса России от 21.02.2011 № 62;
– Приказом Минтранса России от 29.01.2010 № 22;
– Статьей 6 ФЗ № 16.

1. Категорирование ОТИ и ТС осуществляется компетентными органами в области ОТБ.
2. ОТИ и ТС, не подлежащие категорированию по видам транспорта, определяет федеральный орган исполнительной власти.

ИССО длиной до 25 м, надземные и подземные пешеходные переходы, противкамнепадные, противолавинные и селепроводные сооружения;
Железнодорожный подвижной состав, эксплуатирующийся на железнодорожных путях необщего пользования;
Вагоны, использующиеся для перевозок технологическим железнодорожным транспортом для собственных нужд промышленных предприятий.

3. Устанавливаются не более пяти категорий ОТИ и четыре категории ТС автомобильного, воздушного, городского наземного электрического, железнодорожного, морского и речного транспорта, метрополитена и ОТИ дорожного хозяйства в порядке убывания их значимости - первая, вторая, третья, четвертая, пятая.
4. Категорирование ОТИ и ТС осуществляется на основании критериев категорирования по видам транспорта.

5. По результатам категорирования ОТИ и/или ТС присваивается категория, соответствующая наивысшему количественному показателю любого из критериев категорирования.
6. В случае изменения наивысшего (наивысших) количественных показателей критериев категорирования меняется значение категории, присвоенной ОТИ или ТС.

7. Компетентный орган в области ОТБ информирует субъекта транспортной инфраструктуры о присвоении или изменении ранее присвоенной категории ОТИ и/или ТС в срок, не превышающий 15 рабочих дней с момента присвоения или изменения ранее присвоенной категории.
8. Категорированные ОТИ и/или ТС включаются в реестр категорированных ОТИ и/или ТС, который ведется компетентным органом в области ОТБ на электронных и бумажных носителях.

1. В зависимости от количественных показателей данных об АНВ за период последних 12-ти месяцев до момента категорирования, присваиваются следующие категории:
А) применительно к ОТИ железнодорожного транспорта:

Б) применительно к ТС железнодорожного транспорта

2.

3.