Основные требования, выполняемые ПКБ ЦТ по обеспечению пожарной безопасности тягового подвижного состава

2
2020 г. – 5 случаев
2019 г. – 7 случаев
в 1,4 р.
Проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства – филиал ОАО «РЖД»

К морально устаревшим можно отнести пенные, порошковые системы пожаротушения.
Пенные системы – системы поверхностного, локального тушения:
пенообразователи имеют гарантийный срок хранения только 12-18 месяцев;
не дают возможности работать при отрицательных температурах (при неработающем дизеле возможно замерзание системы);
невозможность объёмного тушения;
трудности в уборке при попадании пены в аппаратные отсеки.
К современные системам относятся – аэрозольные и газовые системы пожаротушения
Аэрозольные системы пожаротушения (мелкодисперсные твёрдые составы) обладают высокой огнетушащей способностью и превосходят другие огнетушащие составы по отсутствию озоноразрушающего эффекта.
Установки пожаротушения, построенные на базе генераторов огнетущащего аэрозоля, компактнее, экономичнее по сравнению с газовым пожаротушением, а именно: по стоимости оборудования, монтажным, пуско-наладочным работам и техническому обслуживанию.
«Хладон 125», так как он обладает максимальной термической стабильностью по сравнению с другими хладонами, температура терморазложения его молекул составляет более 900°С.
Высокая термическая стабильность Хладона 125 позволяет применять его для тушения пожаров тлеющих материалов, т.к. при температуре тления (обычно около 450°С) терморазложение практически не происходит.
Порошковые системы - системы объёмного тушения.
Выпускаемые грубодисперсные порошки (средний размер – 40-80 мкм и более) малоэффективны и трудно распыляются при объёмном способе тушения пожаров. Увеличение дисперсности порошков резко снижает эксплуатационные свойства (увеличивается влагопоглощение, комкование), что затрудняет их использование.
Требуется регулярное перемешивание порошка.
Огнетушащая способность аэрозольных огнетушащих составов в 3,8÷6,4 раза выше, чем у наиболее распространённых хладонов, и в 8,6÷13,8 выше, чем у порошков.
3

Пожарная безопасность на локомотивах регулируется нормативной документацией:
1. На межгосударственном уровне:
Техническим регламентом Евразийского экономического союза ТР ЕАЭС 043/2017 «О требованиях к средствам обеспечения пожарной безопасности и пожаротушения»;
Техническим регламентом таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» ТР ТС 001/2011;
ГОСТ 12.1.004-91;
ГОСТ 34394-2018.
2. На уровне Федерального законодательства Российской Федерации:
Федеральным законом от 11 июля 2008 г. № 123-ФЗ;
Постановление правительства от 25 апреля 2012 г. №390 «О противопожарном режиме» (с изменениями на 7 марта 2019 г.)
Для возможности объективного учёта нарушений требований пожарной безопасности на локомотивах ОАО «РЖД» были разработаны следующие документы:
1. СТО РЖД 15.016-2017 «Тяговый подвижной состав. Правила оценки управления пожарными рисками», которое предназначено для проведения аудита пожарной безопасности в период осенних и весенних комиссионных осмотров, а также при допуске в эксплуатацию тягового подвижного состава.
2. Классификатор нарушений требований пожарной безопасности на тепловозах и электровозах.
При соблюдении нормативных документов ОАО «РЖД», получает следующий положительный эффект: безопасность движения локомотива, безотказность локомотива и снижения штрафных санкций от Росжелдорнадзор.
3. На корпоративном уровне ОАО «РЖД»:
Техническими требованиями Р1857 ТТ «Установки пожарной сигнализации и установки пожаротушения для локомотивов. Общие технические требования» от 12 сентября 2018 г. за №854.
3. Методика расчёта пожарных рисков на тепловозах и электровозах.
4. Контрольно-оценочные карты (с расчётом коэффициентов пожароопасных состояний) для локомотивов: 2ТЭ116, 2(3)ТЭ10, 2М62, ВЛ10, ВЛ11, ВЛ80, ВЛ85, 2ЭС4К, ТГ16, ВЛ60, ТЭП70, ЧС2К, ЧС7 и ЭП2К, ЧМЭ3в/и.
4
Проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства – филиал ОАО «РЖД»

Согласно требованиям технического регламента ТР ЕАЭС 043/2017 «О требованиях к средствам обеспечения пожарной безопасности и пожаротушения» раздела VII (семь)
пункта 93, требуется сертифицировать следующие элементы пожарной автоматики:
извещатели пожарные, извещатели пожарные ручные;
источники бесперебойного электропитания технических средств систем пожарной автоматики;
оповещатели пожарные;
приборы приемно-контрольные и управления пожарные и прочие устройства, предназначенные для расширения функциональных возможностей прибора;
выносные устройства индикации;
оповещатели пожарные индивидуальные.
Согласно требованиям федерального закона
от 11 июля 2008 г. № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности», статьи 145,
пункту 4, требуется сертифицировать следующие пожарное оборудование:
первичные средства пожаротушения;
мобильные средства пожаротушения;
установки пожаротушения;
средства пожарной автоматики;
пожарное оборудование;
средства индивидуальной защиты и спасения людей при пожаре;
пожарный инструмент (механизированный и немеханизированный);
пожарные сигнализация, связь и оповещение.
На основании вышеуказанного следует, что производителю систем пожарной автоматики необходимо получать два типа сертификатов:
1) на установку пожаротушения, пожарную сигнализацию, связь и оповещение необходима на подтверждение требований
ФЗ-123;
2) на элементы, входящие в установку пожаротушения, пожарную сигнализацию, связь и оповещение: извещатели, оповещатели, и т.д. на подтверждение ТР ЕАЭС 0432017.
5

Документ Р1857 ТТ устанавливает требования к установкам пожарной сигнализации и установкам пожаротушения
для локомотивов на базе действующей нормативной документации Российской Федерации и ОАО «РЖД» в части унификации систем пожарной автоматики для тягового подвижного состава.
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМАМ ПОЖАРНОЙ АВТОМАТИКИ, УСТАНАВЛИВАЮТ:
по объёму контролируемых параметров
по функционалу и алгоритму работы системы пожарной автоматики
по ремонтопригодности и техническому обслуживанию системы пожарной автоматики
по базовому составу системы пожарной автоматики
ПОРЯДОК ПОСТАНОВКИ НА ПРОИЗВОДСТВО И ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СООТВЕТСТВИЯ СИСТЕМЫ
ПОЖАРНОЙ АВТОМАТИКИ:
Порядок постановки продукции на производство системы пожарной автоматики для локомотивов ОАО «РЖД» производится в соответствии с ГОСТ 15.902-2014
Порядок постановки продукции на производство системы пожарной автоматики на конкретную серию локомотива включает в себя следующие виды испытаний:
- предварительные;
- приёмочные;
- квалификационные испытания (в случае освоения серийного
производства)
ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ
4

Проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства – филиал ОАО «РЖД»
6

Проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства – филиал ОАО «РЖД»
7