Tema_4_Mobilnye_sredstva_pozharotushenia

Содержание

Слайд 2

ЛИТЕРАТУРА:

1. ГОСТ Р 53247-2009 "Техника пожарная. Пожарные автомобили. Классификация, типы и обозначения"
2.

ЛИТЕРАТУРА: 1. ГОСТ Р 53247-2009 "Техника пожарная. Пожарные автомобили. Классификация, типы и
Преснов А.И., Каменцев А.Я., Иванов А.Г. и др. Пожарные автомобили: Учебник водителя пожарного автомобиля. - Санкт-Петербург, 2006.-507с.
3. http://wiki-fire.org
4. http://pozhavto.ru/

Слайд 3

УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ:

1. Классификация пожарных автомобилей по полной массе, проходимости и назначению.
2. Назначение, общее устройство

УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ: 1. Классификация пожарных автомобилей по полной массе, проходимости и назначению.
и тактико-технические характеристики основных пожарных автомобилей общего применения.
3. Требования технического регламента о требованиях пожарной безопасности к пожарным автомобилям.
4. Правила содержания и обслуживания пожарной техники.

Слайд 4

1 Вопрос. Классификация пожарных автомобилей по полной массе, проходимости и назначению.

1 Вопрос. Классификация пожарных автомобилей по полной массе, проходимости и назначению.

Слайд 5

Все пожарные машины делятся:

основные транспортные средства общего и целевого назначения;

специальный пожарный

Все пожарные машины делятся: основные транспортные средства общего и целевого назначения; специальный пожарный транспорт; вспомогательный транспорт.
транспорт;

вспомогательный транспорт.

Слайд 6

Различают основные транспортные средства:

общего назначения

целевого назначения

Различают основные транспортные средства: общего назначения целевого назначения

Слайд 7

Основное отличие заключается в следующем:

машины общего назначения используют для тушения пожаров в

Основное отличие заключается в следующем: машины общего назначения используют для тушения пожаров
городах и других населённых пунктах.

машины целевого назначения используют для тушения пожаров на промышленных и специальных объектах и предприятиях (нефтебазы, аэродромы, склады).

Слайд 8

Основные транспортные средства пожаротушения общего назначения :
- автоцистерны

Камаз 43118

Основные транспортные средства пожаротушения общего назначения : - автоцистерны Камаз 43118

Слайд 9

Автоцистерна -3-40

Автоцистерна -3-40

Слайд 10

Автоцистерна пожарная АЦ-5-40

Автоцистерна пожарная АЦ-5-40

Слайд 11

- автонасосы

АНР-40-1500 (433104) 35ВР

- автонасосы АНР-40-1500 (433104) 35ВР

Слайд 12

АНР-40-800 (433364)

АНР-40-800 (433364)

Слайд 13

- пожарные насосные станции

 ПНС-110 на шасси КАМАЗ 43114

- пожарные насосные станции ПНС-110 на шасси КАМАЗ 43114

Слайд 14

ПНС-100(43114)-50ВР

ПНС-100(43114)-50ВР

Слайд 15

- все автомобили первой помощи, используемые для ликвидации и локализации пожара на

- все автомобили первой помощи, используемые для ликвидации и локализации пожара на
начальной стадии и проведения аварийно-спасательных работ.

АПП-2 на шасси ГАЗ-32591(4х4)

Слайд 16

Эти машины используются для доставки расчета, огнетушащих веществ, аварийно-спасательного оборудования, средств пожаротушения

Эти машины используются для доставки расчета, огнетушащих веществ, аварийно-спасательного оборудования, средств пожаротушения
к месту возгорания, ведения основных действий по пожаротушению, спасанию людей и материальных ценностей.

АПП-0,2-30/170 (Rescue vehicle APP-0,2-30/70)

Слайд 17

- аэродромные пожарные машины

Автомобиль пожарный аэродромный АА-12/60 (63501)

Основные транспортные средства пожаротушения целевого назначения :

- аэродромные пожарные машины Автомобиль пожарный аэродромный АА-12/60 (63501) Основные транспортные средства пожаротушения целевого назначения :

Слайд 18

- Пожарные автомобили воздушно-пенного тушения

АПТ 6,0 - 40 (Урал – 5557)

- Пожарные автомобили воздушно-пенного тушения АПТ 6,0 - 40 (Урал – 5557)

Слайд 19

Специальные автомобили:

Они используются для выполнения отдельных операций в процессе пожаротушения. Это:
-

Специальные автомобили: Они используются для выполнения отдельных операций в процессе пожаротушения. Это:
автолестницы и автоподъемники для поднятия личного состава и спасения людей

 АЛ-37   КамАЗ-53229

 АЛ-30-40 Урал-5557

Слайд 20

- дымососы для удаления задымленности

Пожарный дымосос ДПМ-100 Буран

Переносной пожарный дымосос ДПЭ-7

- дымососы для удаления задымленности Пожарный дымосос ДПМ-100 Буран Переносной пожарный дымосос ДПЭ-7

Слайд 21

- водозащитные машины

АВЗ-1,6-40(­4331)-1ПП

АВЗ(3310)

- водозащитные машины АВЗ-1,6-40(­4331)-1ПП АВЗ(3310)

Слайд 22

Для осуществления руководства всем пожаротушением используют штабные автомобили:

Штабной автомобиль АШ-5(2705)

Штабной автобус на

Для осуществления руководства всем пожаротушением используют штабные автомобили: Штабной автомобиль АШ-5(2705) Штабной автобус на шасси ЛиАЗ-52565
шасси ЛиАЗ-52565

Слайд 23

Вспомогательные автомобили:

Используются для обеспечения работоспособности техники. Это заправщики, обеспечивающие заправку топливом,

Вспомогательные автомобили: Используются для обеспечения работоспособности техники. Это заправщики, обеспечивающие заправку топливом,
подвоза грузов, необходимого обслуживания и ремонта пожарной техники.

Тягач IVECO-TRAKKER-480

Автомобиль диагностики пожарной техники АДПТ(5557)­­-031МИ

Слайд 24

Классификация пожарных автомобилей в зависимости от величины допустимой полной массы:

- легкие с

Классификация пожарных автомобилей в зависимости от величины допустимой полной массы: - легкие
полной массой от 2000 до 7500 кг (L-класс);

- средние с полной массой от 7500 до 14000 кг (М-класс);

- тяжелые с полной массой свыше 14000 кг (S-класс).

Слайд 25

- легкие с полной массой от 2000 до 7500 кг (L-класс);

АЛ-17(5301) –

- легкие с полной массой от 2000 до 7500 кг (L-класс); АЛ-17(5301)
полная масса 6800 кг

Слайд 26

АЦ 1,3-4/400(5301) – полная масса 6950 кг

АЦ 1,3-4/400(5301) – полная масса 6950 кг

Слайд 27

- средние с полной массой от 7500 до 14000 кг (М-класс);

АЦ 2,6-30(33086)

- средние с полной массой от 7500 до 14000 кг (М-класс); АЦ
– полная масса 8150 кг

Слайд 28

АЦ-40(131)модель 137(-137А) – полная масса 11050 кг

АЦ-40(131)модель 137(-137А) – полная масса 11050 кг

Слайд 29

Пожарные аэродромные автомобили S- класса

АА 8,0-90/6(65224) – полная масса 30000 кг

- тяжелые с

Пожарные аэродромные автомобили S- класса АА 8,0-90/6(65224) – полная масса 30000 кг
полной массой свыше 14000 кг

Слайд 30

АА-13/60 (6560) – полная масса 35000 кг

АА-13/60 (6560) – полная масса 35000 кг

Слайд 31

Классификация пожарных автомобилей в зависимости от проходимости :

категория 1 — неполноприводные ПА

Классификация пожарных автомобилей в зависимости от проходимости : категория 1 — неполноприводные
для дорог с твердым покрытием (нормальной проходимости);

категория 2 — полноприводные для передвижения по дорогам всех типов и пересеченной местности (повышенной проходимости);

категория 3 — вездеходы-внедорожники для сильнопересеченной местности (высокой проходимости).

Слайд 32

Вопрос 2. Назначение, общее устройство и тактико-технические характеристики основных пожарных автомобилей общего

Вопрос 2. Назначение, общее устройство и тактико-технические характеристики основных пожарных автомобилей общего
применения.

АЦ-40 (131) на шасси ЗИЛ-131

Слайд 33

АЦ предназначены:

для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического оборудования, запаса

АЦ предназначены: для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического оборудования, запаса
огнетушащих веществ;

подачи воды, воздушно-механической пены или раствора смачивателя (как с установкой на водоисточник так и без установки на водоисточник) к месту пожара;

использования как промежуточной емкости при перекачке;

подвоза воды.

Слайд 34

Общее устройство автоцистерн.

1. Двигатель с измененной системой выпуска выхлопных газов.
2. Шасси.
3. Кабина

Общее устройство автоцистерн. 1. Двигатель с измененной системой выпуска выхлопных газов. 2.
водителя и боевого расчета.
4. Специальный кузов с отсеками.
5. Емкости для воды и пенообразователя.
6. Пожарный насос с пеносмесителем.
7.Вакуумная система (изменение в системе выхлопа базового автомобиля).
8. Дополнительная трансмиссия на пожарный насос (изменения в силовой передаче базового автомобиля).
9. Система дополнительного охлаждения.
10. Система дополнительного обогрева (изменение в системе выхлопа базового автомобиля).
11. Сдвоенное управление сцеплением и газом из насосного отсека.
12. Дополнительное электрооборудование.

Слайд 35

Для выполнения основных функций пожарные надстройки АЦ включают:

- цистерны для воды

- баки

Для выполнения основных функций пожарные надстройки АЦ включают: - цистерны для воды
для пенообразователя

- пожарные насосы с трансмиссиями к ним

- водопенные коммуникации

-приводы управления механизмами

Слайд 36

Увеличенная цистерна для размещения на коротком шасси Урал 55571.

Цистерна для воды

Увеличенная цистерна для размещения на коротком шасси Урал 55571. Цистерна для воды

Слайд 37

Трёхкубовая автоцистерна на полноприводном шасси Урал (4x4)

Трёхкубовая автоцистерна на полноприводном шасси Урал (4x4)

Слайд 38

Бак для пенообразователя

Бак для пенообразователя в основном располагается в заднем отсеке

Бак для пенообразователя Бак для пенообразователя в основном располагается в заднем отсеке

Слайд 39

Пенобак снабжён люком, позволяющим вести обслуживание

Пенобак снабжён люком, позволяющим вести обслуживание

Слайд 40

Доступ к нему осуществляется через заливную горловину

Доступ к нему осуществляется через заливную горловину

Слайд 41

НЦПК-40/100-4/400 В1Т
Насос Центробежный Пожарный Комбинированный

Применяется для комплектации пожарных автоцистерн всех видов (легкого,

НЦПК-40/100-4/400 В1Т Насос Центробежный Пожарный Комбинированный Применяется для комплектации пожарных автоцистерн всех
среднего и тяжелого класса), пожарных автомобилей первой помощи, пожарно-спасательных автомобилей и других мобильных и стационарных установок используемых при тушении пожаров.

Пожарные насосы

Слайд 42

ПН-40УВ - Устанавливаются в закрытых отсеках пожарных автомобилей, в которых во время

ПН-40УВ - Устанавливаются в закрытых отсеках пожарных автомобилей, в которых во время работы обеспечивается положительная температура.
работы обеспечивается положительная температура.

Слайд 43

Водопенные коммуникации

Водопенные коммуникации пожарных автомобилей особенно на старых машинах, как правило, изнашиваются

Водопенные коммуникации Водопенные коммуникации пожарных автомобилей особенно на старых машинах, как правило,
в один момент, поэтому чаще всего требует полного ремонта с заменой. Водопенное оборудование - это сложная система, делать её нужно в совокупности, но возможна и подетальная замена отдельных частей.

Слайд 44

Приводы управления механизмами

механизм выдвижения трехколенной лестницы

Приводы управления механизмами механизм выдвижения трехколенной лестницы

Слайд 45

Для осмотра и технического обслуживания цистерны должны иметь:

люки диаметром более 450 мм;

Для осмотра и технического обслуживания цистерны должны иметь: люки диаметром более 450

внутри цистерн для гашения колебаний жидкости должны устанавливаться волноломы;

цистерны должны быть приспособлены для заполнения водой насосом АЦ или другим насосом;

- цистернах необходимы устройства, предотвращающие создание избыточного давления при их заполнении.

Слайд 46

Автоцистерна пожарная АЦП-6/6-40(Урал-5557-10):
1 – шасси автомобиля Урал; 2 – ствол лафетный;
3

Автоцистерна пожарная АЦП-6/6-40(Урал-5557-10): 1 – шасси автомобиля Урал; 2 – ствол лафетный;
– цистерна; 4 – отсек размещения ПТВ;
5 – насосный отсек; 6 – насосная установка

Слайд 47

AЦ 2,5 (МАЗ 5337)

AЦ 2,5 (МАЗ 5337)

Слайд 48

Наряду с АЦ, насосно-рукавные автомобили являлись наиболее распространенным типом пожарных автомобилей,

Наряду с АЦ, насосно-рукавные автомобили являлись наиболее распространенным типом пожарных автомобилей, однако,
однако, в последние десятилетия по различным причинам, их популярность в пожарной охране, и как следствие распространенность заметно снизились. На сегодняшний день даже в крупных городах сложно встретить пожарные автомобили такого типа стоящие на вооружении подразделений.

АНР-40-1400 (КамАЗ-43253)

Слайд 49

АНР предназначены:

- для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического оборудования,

АНР предназначены: - для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического оборудования,
запаса пенообразователя и пожарных рукавов

- подачи воды и ВМП к месту пожара с установкой на водоисточник.

Слайд 50

Общее устройство АНР (особенности устройства АНР в отличие от АЦ):

1. Отсутствие цистерны

Общее устройство АНР (особенности устройства АНР в отличие от АЦ): 1. Отсутствие
для воды.

2. Более широкий комплект ПТВ.

3. Больше мест боевого расчета.

4. Увеличенный объем бака для пенообразователя.

Слайд 51

Пожарные насосы, система дополнительного охлаждения, вакуумная система, коробка отбора мощности и

Пожарные насосы, система дополнительного охлаждения, вакуумная система, коробка отбора мощности и газоструйный
газоструйный вакуумный аппарат аналогичны тем, которые установлены на пожарных АЦ.

АНР-40(4331­12)-001ПМ

Слайд 52

Автомобиль пожарный АНР-40(130)127

Автомобиль пожарный АНР-40(130)127

Слайд 54

ПНС предназначены:

- для доставки к месту пожара боевого расчёта

- забора воды

ПНС предназначены: - для доставки к месту пожара боевого расчёта - забора
из открытых водоисточников

Пожарные насосные станции

подачи воды или раствора пенообразователя к лафетным стволам или к месту пожара для создания резервного запаса воды

Слайд 55

1. Базовое шасси автомобиля высокой проходимости ЗИЛ-131. Шасси удлинено на 500 мм.

1. Базовое шасси автомобиля высокой проходимости ЗИЛ-131. Шасси удлинено на 500 мм.
Регулируется давление воздуха в колесах шин.
2. Кузов ПНС-110(131)-131 состоит из деталей оперения и собственно кузова, расположенного за кабиной водителя – цельнометаллический.
3. Под капотом кузова на специальной подмотороной раме закрепленной к раме шасси – установлен двигатель 2Д12Б с муфтой сцепления для отключения насоса. Сцепление с пневмоуправлением от тормозной системы ЗиЛ-131 (дублирующее - механическое→ рычаг). Двигатель с насосом соединен карданным валом.
4. Пожарный насос ПН-110 (монтируется на задней части рамы).
5. Вакуумная система.
6. Для облегчения подъема и опускания всасывающей линии в водоем имеется приспособление, состоящее из:
- ручной лебедки;
- трубы;
- растяжек.
7.Дополнительное электрооборудование.
8 Пожарное оборудование:

Общее устройство:

Слайд 57

Автомобили первой помощи

АПП предназначены:

- для доставки к месту пожара боевого расчёта

-

Автомобили первой помощи АПП предназначены: - для доставки к месту пожара боевого
пожарно-технического вооружения

- аварийно-спасательного инструмента и другого специального оборудования

- проведения аварийно-спасательных работ и тушения пожара до подхода основных сил и средств

Слайд 58

Устройство Автомобилей первой помощи:
1. шасси;
2. кузова с отсеками для ПТВ;
3. выдвижной кассеты;
4.

Устройство Автомобилей первой помощи: 1. шасси; 2. кузова с отсеками для ПТВ;
бака для воды;
5. пенобака;
6.отопительной установки;
7. мачты телескопической;
8. дополнительного электрооборудования;
9.комплекта аварийно-спасательного пожарно-технического вооружения.

Слайд 63

Вопрос 3: Требования технического регламента о требованиях пожарной безопасности к пожарным автомобилям.

Вопрос 3: Требования технического регламента о требованиях пожарной безопасности к пожарным автомобилям.

Слайд 64

Проведение аварийно-спасательных работ

Проведение аварийно-спасательных работ

Слайд 65

Требования к конструкции, техническим характеристикам и иным параметрам пожарных автомобилей устанавливаются нормативными

Требования к конструкции, техническим характеристикам и иным параметрам пожарных автомобилей устанавливаются нормативными
документами по пожарной безопасности.

Виды шасси пожарных автомобилей:

Колесная

Гусеничная

Слайд 66

Колесная шасси

Колесная шасси

Слайд 67

Гусеничная шасси

Гусеничная шасси

Слайд 68

Устройство пожарных машин (размещение агрегатов, систем управления, пожарно-технического вооружения, боевого расчета и

Устройство пожарных машин (размещение агрегатов, систем управления, пожарно-технического вооружения, боевого расчета и
др.) должно обеспечивать безопасность выполнения тактических задач при тушении пожара, а также безопасность во время движения, при техническом обслуживании и ремонте.

Устройство пожарной машины

Слайд 69

Схема размещения и узлы крепления пожарно-технического вооружения должны обеспечивать надежность его фиксации,

Схема размещения и узлы крепления пожарно-технического вооружения должны обеспечивать надежность его фиксации,
оперативность боевого развертывания, удобство и безопасность при съеме и установке. 

Установка и крепления пожарно-технического вооружения на АЦ 3,0 - 40 (4334)

Слайд 70

Сигнально-информативная окраска пожарных автомобилей, тракторов и прицепов должна соответствовать требованиям со

Сигнально-информативная окраска пожарных автомобилей, тракторов и прицепов должна соответствовать требованиям со следующим
следующим дополнением: выступающие и перемещающиеся части, представляющие опасность при обслуживании, должны быть окрашены полосами чередующихся красного и белого цветов с соотношением ширины 1:1 и в соответствии с нормативно-технической документацией на цветографические схемы.  Наружная окраска защитных кожухов агрегатов должна соответствовать цвету интерьера мест их установки. Внутренняя окраска кожухов должна иметь сигнальный цвет.

Сигнально-информативная окраска пожарных автомобилей

Слайд 71

Специальный звуковой сигнал создается сигнальным прибором (сиреной). В настоящее время получили распространение

Специальный звуковой сигнал создается сигнальным прибором (сиреной). В настоящее время получили распространение
электрические звуковые сигналы постоянного тока с номинальным напряжением 12 и 24 В.
Специальный звуковой сигнал имеет изменяющиеся основную частоту звучания. Продолжительность цикла ее изменения составляет от 0, 5 до 6 секунд.

Сигнальный прибор пожарных автомобилей (сирена)

Слайд 72

Световая сигнализация ПА создается посредством маяков синего цвета. Сигнальный маяк устанавливается на

Световая сигнализация ПА создается посредством маяков синего цвета. Сигнальный маяк устанавливается на
крыше ПА или над ней таким образом, чтобы специальный световой сигнал был введен на угол 360 градусов в горизонтальной плоскости, проходящей через цент источника излучения света. Для ПА, созданных на шасси грузовых автомобилей допускается уменьшения угла видимости сигнального маяка до 180 градусов, но так , чтобы маяк не был закрыт со стороны передней части ПА. При необходимости допускается установка на ПА двух проблесковых маяков. Если при размещения маяка на крыше автомобиля элементы крепления находятся с внутренней стороны кабины, то должна быть исключена возможность травмирования личного состава по детали крепления.

Слайд 73

Световая сигнализация ПА

Световая сигнализация ПА

Слайд 74

Конструкция кабины водителя и салона боевого расчета должна обеспечивать поддержание температуры воздуха

Конструкция кабины водителя и салона боевого расчета должна обеспечивать поддержание температуры воздуха
внутри кабины и в салоне на уровне требований нормативно-технической документации на конкретные типы пожарных машин. 

Пожарная кабина водителя

Слайд 75

Содержание вредных примесей в кабине водителя и салоне боевого расчета не должно

Содержание вредных примесей в кабине водителя и салоне боевого расчета не должно
превышать предельно допустимых концентраций.
Примечание: Указанное требование должно выполняться при условии, что содержание вредных примесей в окружающей среде не превышает предельно допустимых концентраций. 

Слайд 76

Выхлоп отработанных газов не должен быть направлен в сторону расположения органов управления

Выхлоп отработанных газов не должен быть направлен в сторону расположения органов управления
насосом, автолестницей. 
Конкретные числовые значения уровней звукового давления в октавных полосах частот на рабочем месте водителя и в салоне боевого расчета пожарного автомобиля или уровней звуковой мощности в октавных полосах частот, создаваемых другой пожарной техникой, должны устанавливаться в стандартах или технических условиях на пожарную технику конкретного вида. 

Выхлоп отработанных газов

Слайд 77

Конкретные числовые значения вибрационных характеристик в виде ВХ-1 - для водителя и

Конкретные числовые значения вибрационных характеристик в виде ВХ-1 - для водителя и
в салоне боевого расчета пожарного автомобиля или в виде ВХ-2 - для другой пожарной техники, не имеющей встроенных рабочих мест, должны устанавливаться в стандартах или технических условиях на пожарную технику конкретного вида.

Вибрация передаваемая через сиденье водителю машины

Слайд 78

Стандарт, распространяющийся на машины конкретного вида может представлять собой испытательный код по

Стандарт, распространяющийся на машины конкретного вида может представлять собой испытательный код по
вибрации и, кроме того, включать в себя следующие разделы(пункты):

1. методы снижения вибраций машины (использования оптимальной конструкции машины или применение защитных устройств) с указанием эффективности метода и процедуры подтверждения этой эффективности;

2. средства индивидуальной защиты от вибрации, которые могут быть использованы при работе с машиной;

3. требования к предоставлению информации, связанной с вибрационной безопасностью машины, в эксплуатационных документах.

Слайд 79

Не рекомендуется устанавливать в стандартах на машины конкретных видов какие либо предельные

Не рекомендуется устанавливать в стандартах на машины конкретных видов какие либо предельные
или допустимые значения для вибрационных характеристик.
Температура поверхностей работающих агрегатов (механизмов) внутри кабины водителя и салона боевого расчета, подверженных нагреву и доступных для прикасания, не должна превышать 45 °С. 

Температура в кабине водителя

Слайд 80

Двери кабины водителя и салона, а также дверцы отсеков кузова пожарных машин

Двери кабины водителя и салона, а также дверцы отсеков кузова пожарных машин
должны быть снабжены автоматически запирающимися замками, надежно удерживаться в закрытом и фиксироваться в открытом положениях. Дверцы должны быть оборудованы устройством, подающим сигнал на щит приборов кабины водителя об их открывании. Дверцы, открывающиеся вверх, должны фиксироваться на высоте, обеспечивающей удобство и безопасность обслуживания.

Дверцы отсека кузова пожарного автомобиля

Слайд 81

Доступ к оборудованию, инструменту и пультам управления, размещенным на крышах кузовов или

Доступ к оборудованию, инструменту и пультам управления, размещенным на крышах кузовов или
платформах пожарных машин, должен быть безопасным. Крыши и платформы таких машин должны иметь настил с поверхностью, препятствующей скольжению, и высоту бортового ограждения у крыш кузовов не менее 100 мм.

Бортовое ограждение

Слайд 82

Пожарные машины должны быть оборудованы лестницами или подножками, если высота пола кабины

Пожарные машины должны быть оборудованы лестницами или подножками, если высота пола кабины
или платформы более 400 мм от земли. В технически обоснованных случаях высота подножки или первой ступени лестницы может достигать 700 мм. На гусеничных машинах наличие лестниц или подножек не обязательно. Ступени лестниц и подножка должны иметь поверхность, обеспечивающую устойчивое положение ступни. Ширина ступени должна быть не менее 150, глубина - не менее 125 мм. Расстояние между ступенями должно быть не более 400 мм. При наличии двух и более ступеней следует устанавливать поручни или скобы. Пожарные машины, монтируемые на гусеничном шасси, должны иметь на всю ширину дверных проемов кабины рифленую площадку, закрывающую гусеницу на всю ее ширину.

Слайд 83

Пожарная автоцистерна оборудована лестницами и подножками

Пожарная автоцистерна оборудована лестницами и подножками

Слайд 84

Пожарная машина на гусеничной шасси

Пожарная машина на гусеничной шасси

Слайд 85

Органы управления на рабочем месте необходимо устанавливать так, чтобы их рукоятки при

Органы управления на рабочем месте необходимо устанавливать так, чтобы их рукоятки при
любом положении рычага находились в пределах зоны досягаемости оператора с учетом обеспечения его безопасности. После прекращения воздействия на органы управления, которые не фиксируются в рабочем положении, они должны автоматически возвращаться в нейтральное положение. Органы управления должны быть скомпонованы с учетом установленного для пожарных машин конкретного типа порядка ручных операций, исключать лишние движения оператора. Размеры и форма органов управления, допускаемые усилия воздействия и размещение их в зоне работы оператора должны удовлетворять эргономическим требованиям.
Конструкция пневмо- и гидросистем, а также рабочих органов пожарных машин в случае их повреждения должна быть безопасной при обслуживании.

Слайд 86

Пульт управления в заднем отсеке АЦ 7,0 на базе КАМАЗ-65224

Пульт управления в заднем отсеке АЦ 7,0 на базе КАМАЗ-65224

Слайд 87

Панель управления пожарной машиной

Панель управления пожарной машиной

Слайд 88

Система пневмопривода:
1,2 - цилиндр управления лафетным стволом; 3 - цилиндр управления сцеплением;

Система пневмопривода: 1,2 - цилиндр управления лафетным стволом; 3 - цилиндр управления
4 - клапан Ду-32; 5 - клапан Ду-90; 6 - клапан Ду-125;
7 - клапан Ду-150; 8 - клапан Ду-50; 9 - распределитель с электроуправлением; 10 - клапан ограничитель;
11 - воздушный баллон; 12 - компрессор; 13 - фильтр; 14 - регулятор давления;
15 - манометр; 16, 17 - пневмораспределители с электроуправлением;
18 - дроссель с обратным клапаном; 19 - ниевмоглушитель

Слайд 89

Пожарные автомобили должны быть снабжены средствами оказания первой медицинской помощи и обеспечения

Пожарные автомобили должны быть снабжены средствами оказания первой медицинской помощи и обеспечения
безопасности в соответствии с «Правилами дорожного движения», а также средствами индивидуальной защиты от поражения электрическим током.

Аптечка

Слайд 90

Вопрос 4: Правила содержания и обслуживания пожарной техники.

Вопрос 4: Правила содержания и обслуживания пожарной техники.

Слайд 91

Пожарное депо

Пожарное депо

Слайд 92

Пожарная переносная мотопомпа

Пожарная переносная мотопомпа

Слайд 94

Техническое обслуживание пожарных автомобилей должно обеспечивать:

Техническое обслуживание пожарных автомобилей должно обеспечивать:

Слайд 96

Правила обслуживания пожарной техники:

Правила обслуживания пожарной техники:

Слайд 99

Ремонт пожарных автомобилей подразделяется на следующие виды:

для агрегатов

текущий

средний

капитальный

для автомобилей

текущий

капитальный

Ремонт пожарных автомобилей подразделяется на следующие виды: для агрегатов текущий средний капитальный для автомобилей текущий капитальный

Слайд 100

Автомобиль пенного тушения АПТ 7,0 на базе КАМАЗ-65224

Ремонт для автомобилей

Автомобиль пенного тушения АПТ 7,0 на базе КАМАЗ-65224 Ремонт для автомобилей

Слайд 101

Мобильные пожарные установки МПУ-2000, МПУ-2000-М2 

Ремонт для агрегатов

Мобильные пожарные установки МПУ-2000, МПУ-2000-М2 Ремонт для агрегатов
Имя файла: Tema_4_Mobilnye_sredstva_pozharotushenia.pptx
Количество просмотров: 61
Количество скачиваний: 0