Презентации, проекты, доклады в PowerPoint на любую тему

Черная дыра

Условия задачи Преформисты предполагали, что внутри взрослого организма находится маленький организм - будущий потомок, внутри которого, в свою очередь, его будущий потомок и т.д. Приведите примеры организмов, в той или иной степени использующих "матрешечный принцип" при размножении. Предложите модель гипотетического животного, наиболее полно реализующего принцип "матрешечного размножения". Какие преимущества и недостатки будут характерны для животного с таким принципом размножения? Каким образом возника- ющие проблемы могут быть решены? План решения Определить концепцию матрешечного размножения Рассмотреть примеры организмов, использующих матрешечное размножение Выбрать гипотетический организм Рассмотреть преимущества и недостатки этого организма в связи с переходом к данному типу размножения

Памятник Солдату Революции Напоминанием о гражданской войне является памятник неизвестному солдату. Жители села поставили его в 1929 году в память о молодом пареньке-красноармейце. Обелиск На улице Октябрьская, располагается обелиск погибшим в Великой Отечественной войне челновершинцам. Установлен он в 1966 году в честь 50-летия советской власти на месте бывшего старинного сельского кладбища, где в годы войны хоронили ещё и бойцов, умерших от ран в местном госпитале.

Books, like friends, should be few and well chosen Friends show their love in times of trouble, not in happiness

Стабилизация международных отношений на основе Версальско-Вашингтонской системы Пацифизм и антимилитаризм Пакт Бриана – Келлога (1928 г.) осудил войну как средство политики Международное урегулирование проблемы выплаты Германией репараций (планы Дауэса и Юнга) Важная роль Лиги Наций в урегулировании международных конфликтов Втягивание Советской России (СССР) в систему международных отношений Особенности международных отношений в 1920-е гг. Пацифизм – идеология, отрицающая войну, насилие как средства политики Антимилитаризм — учение и политическое движение, обращённое против милитаризма Изучаем новые понятия

1918-1923 гг. - период революционного подъема 1924 – 1929 гг. – период стабилизации капитализма 1929-1933 гг. – период мирового экономического кризиса («Великой депрессии») 1933-1939 гг. – период роста фашистской и военной угрозы накануне Второй мировой войны Периодизация Революционный подъем в мире

Послевоенное устройство мира было закреплено Версальским мирным договором (28. 06. 1919 г.) и на Вашингтонской мирной конференции (1921-1922 гг.) Сложилась Версальско-Вашингтонская система – система международных отношений в период между первой и второй мировыми войнами Послевоенное мирное урегулирование Международная конференция, созванная державами-победительницами (государствами Антанты) для выработки и подписания мирных договоров с государствами, побеждёнными в Первой мировой войне Парижская мирная конференция (1919-1920 гг.)

Замедленные темпы модернизации (за исключением Японии) Отставание большинства стран Востока Необходимость догоняющего развития Особенности развития Пути (модели) модернизации

Массовое праворадикальное террористическое движение, а также, форма тоталитарного режима в ряде стран Европы в 1920-30-е гг. Фашизм Первые фашистские организации были созданы в 1919-20 гг. Б. Муссолини Слово фашизм происходит от итальянского fascio (фа́шо) — «союз» — название радикальной организации Б. Муссолини — Fascio di combattimento — «Союз борьбы» Родина фашизма - Италия

Одри Хепбёрн / Audrey Hepburn Roman Holiday

уровни 1 2 4 3 Какой танк изображен на рисунке? maus уровни

Процессор – это центральное устройство компьютера. Он выполняет команды находящейся в оперативной памяти программы и взаимодействует с внешними устройствами благодаря шинам адреса, данных и управления. Рис.1 Intel 80486DX2 в керамическом корпусе PGA вид снизу Рис.2 Intel Celeron 400 Socket 370 в пластиковом корпусе PPGA, вид снизу Рис.3 Intel Original LGA1366 Xeon E5502 (1.86 / 4.8GT / sec / 4M) Линейка Xeon Сокет LGA1366 Тактовая частота 1866 МГц Частота шины QPI МГц

Алюминий — обусловлен присутствием полевых шпатов, глинистых минералов и других богатых алюминием первичных минералов, например слюд, эпидотов, граната, корунда. В почве может содержаться и свободный глинозем в виде бёмита, гидраргилита в аморфной или кристаллической форме. Валовое содержание А1203 в почвах обычно колеблется от 1 —2 до 15 —20 %, а в ферраллитных почвах тропиков и бокситах может превышать 40 %. Железо — присутствует в почвах в составе первичных и вторичных минералов как компонент магнетита, гематита, глауконита, роговых обманок, биотита, хлоритов, глинистых минералов, минералов группы оксидов железа. Много в почвах и аморфных соединений железа (гетит, гидрогетит и др.). Валовое содержание Fe203 колеблется в очень широких пределах — от 0,5— 1 % в кварцево-песчаных почвах и 3 — 5 % в почвах на лессах до 8—10 % на элювии плотных ферромагнезиальных пород и 20—50% в ферраллитных почвах и латеритах тропиков. Наблюдаются и железистые конкреции и слои. Кальций — содержание СаО в бескарбонатных суглинистых почвах составляет 1 — 3 % и определяется присутствием глинистых минералов тонкодисперсных фракций, а также гумусом и органическими остатками, в связи с чем наблюдается тенденция к биогенному обогащению кальцием верхней части профиля. Кальций содержится также в обломках карбонатных пород. В почвах сухостепной и аридной зон в процессе почвообразования идет накопление вторичного кальцита или гипса. Много кальция аккумулируется в почвах гидрогенным путем вплоть до образования известковых или гипсовых корок. Магний — по содержанию близок к СаО, что обусловлено присутствием монтмориллонита, вермикулита, хлорида. В крупных фракциях магний сосредоточен в обломках доломитов, роговых обманок, пироксенах. В почвах аридной зоны много магния аккумулируется при засолении почв в виде хлоридов и сульфатов. Ионы кальция, магния имеют большое значение, способствуя коагуляции почвенных коллоидов, поддерживают агрегатное состояние почв, противостоят распылению, улучшают физические свойства почв. Средний вынос с урожаем кальция колеблется от 30 кг (зерновые хлеба) до 120 кг (бобовые, свекла) на га.

Необычайный взлет отечественной культуры в первой половине XIX в. позволил назвать это время се «золотым иском». Если в экономическом и социально-политическом развитии Россия отставала от передовых европейских государств, то в культурных достижениях она не только шла вровень с ними. Однако консервативные тенденции в политике императоров Александра I и Николая I сдерживали развитие культуры. Правительство активно боролось с проявлениями передовой общественной мысли в литературе, публицистике, театре и живописи. Оно препятствовало широкому народному образованию. Крепостничество не давало возможности пользоваться высокими культурными достижениями всему населению. Культурные запросы и потребности верхушки общества были иными, чем у народа, у которого складывались собственные культурные традиции. Развитие русской культуры в первой половине XIX в. опиралось на преобразования предшествующего времени. Проникновение элементов капиталистических отношений в экономику усилило потребность в грамотных и образованных людях. Города стали основными культурными центрами. Новые социальные слои втягивались в общественные процессы. Культура развивалась на фоне все возрастающего национального самосознания русского народа и в связи с этим имела ярко выраженный национальный характер. Существенное влияние на литературу, театр, музыку, изобразительное искусство оказала Отечественная война 1812 г.

Автомобильный транспорт является одной из важнейших составляющих транспортного обеспечения безопасности страны. Автомобиль, в настоящее время стал, чуть ли не основным средством транспорта для подавляющего большинства человечества. Но он же, к сожалению, и главный глобальный загрязнитель окружающей среды. В среднем один легковой автомобиль ежегодно поглощает из атмосферы около 5 т кислорода, выбрасывая при этом с отработанными газами более 1 т оксида углерода и других вредных веществ. Если умножить эти цифры на 400 млн. ед. мирового парка автомобилей, можно представить себе степень угрозы, таящейся в чрезмерной автомобилизации. На долю автотранспорта приходится 60-90% от общего объема выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. Автомобильный транспорт Автомобильный транспорт Факторы отрицательного влияния автомобильного транспорта на окружающую среду: 1) загрязнение воздуха; 2) загрязнение окружающей среды; 3) шум, вибрация; 4) выделение тепла (рассеяние энергии). В настоящее время идет борьба с автомобильной опасностью. Конструируются фильтры, разрабатываются новые виды горючего, содержащие меньше свинца.

Автомобильный транспорт является одной из важнейших составляющих транспортного обеспечения безопасности страны. Автомобиль, в настоящее время стал, чуть ли не основным средством транспорта для подавляющего большинства человечества. Но он же, к сожалению, и главный глобальный загрязнитель окружающей среды. В среднем один легковой автомобиль ежегодно поглощает из атмосферы около 5 т кислорода, выбрасывая при этом с отработанными газами более 1 т оксида углерода и других вредных веществ. Если умножить эти цифры на 400 млн. ед. мирового парка автомобилей, можно представить себе степень угрозы, таящейся в чрезмерной автомобилизации. На долю автотранспорта приходится 60-90% от общего объема выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. Автомобильный транспорт Автомобильный транспорт Факторы отрицательного влияния автомобильного транспорта на окружающую среду: 1) загрязнение воздуха; 2) загрязнение окружающей среды; 3) шум, вибрация; 4) выделение тепла (рассеяние энергии). В настоящее время идет борьба с автомобильной опасностью. Конструируются фильтры, разрабатываются новые виды горючего, содержащие меньше свинца.

Власть ВЛАСТЬ И ЛИДЕРСТВО Власть – это способность оказывать влияние на поведение людей. Лидерство – это возможность влияния на поведение людей, определяемая личными качествами человека и его подходом к общению.

ОСНОВНЫЕ ОБЛАСТИ ОРГАНИЗАЦИОННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ

КОРПОРАТИВНАЯ (ОРГАНИЗАЦИОННАЯ) КУЛЬТУРА это базовый набор представлений, взглядов и внутренних правил, которые постоянно направляют поведение на рабочем месте. ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ ОРГАНИЗАЦИОННОЙ КУЛЬТУРЫ охранная интегрирующая регулирующая адаптивная ориентирующая Функция имиджа организации мотивационная

Качество жизни и проблемы современной цивилизации выглядят так: Рост статистики заболеваемости, опережающий рождаемость Отходы быта цивилизации - повсеместно Захоронение «биоматериала» - одна из многих могил детей России, убитых до рождения Общества и государства– рабы денег. Закон «жизни» - ПРИБЫЛЬ, НЕ ВЗИРАЯ НА ПОСЛЕДСТВИЯ: «Всё куплю!» – сказало злато…; деньги – всеобщий эквива-лент, деньги не пахнут. Идеал финансовой политики государства – профицит бюджета – И НЕ БОЛЕЕ ТОГО. Коммерческие успехи фармокологии… и дети – жертвы снотворного для беременных… Биологически недопустимое иска-жение круговорота веществ в Природе Смог (Лос-Анджелес) Провинциальная глубинка Мегаполис Это всё —прогресс цивилизации? То же самое место через сто лет Что в будущем? Деградация цивилизации под бременем накапливаемых проблем выглядит так:

Я выбираю профессию Web – дизайнер! Мои цели и задачи. Узнать что такое дизайн? Кто такой web-дизайнер? История профессии? Профессиональные навыки? Преимущества и недостатки профессии? Где пройти обучение? Место работы? Заработная плата ? Литература по web-дизайну? Перспектива? Вывод (Моё мнение).

Авіація - одна з наймолодших галузей техніки. На латинській мові "Авіа" означає "Птах". З давна людина заздрила птахам, але лише з кінця 19 ст. змогла піднятися в повітря. З другого боку, споглядання за "повітряними зміями", які у всі часи були дитячою забавкою, підказували більш простий шлях до створення літака, ніж птахи, бо ж в польоті змій має ту ж саму основу, що й крило літака: в небі їх тримає підйомна сила від набігаючого повітряного потоку. Перші спроби побудувати літак робилися ще в дев’ятнадцятому столітті, зокрема літак з паровим двигуном було побудовано 1882-1885 роках російським інженером Можайським. Проте жодна з цих конструкцій не змогла піднятися у повітря. Причинами цього були: дуже велика маса та непристосованість тодішніх двигунів (парових машин) до умов авіації, відсутність теорії польоту, через що літаки будувалися «навмання», відсутність інженерного досвіду у багатьох піонерів авіації.