Боевые крылья Отчизны
Котов Александр Григорьевич родился 19 октября 1918 года в села Троицк ныне Ковылкинского района Республики Мордовия. Окончил в 1932 году 7 классов школы в родном селе, затем с матерью переехал в Московскую область, где закончил школу ФЗУ в Монино. Работал узловязальщиком Монинского камвольного комбината Московской области и одновременно обучался в Щелоковском аэроклубе. В ряды РККА призван 22 ноября 1938 года и направлен в Качинскую военную авиационную школу лётчиков. Здесь он подружился с сыном И.В. Сталина, Василием. В 1940 году А.Г. Котов окончил школу и в ноябре направлен в 87-й истребительный авиационный полк (далее иап). Начало Великой Отечественной войны младший лейтенант А.Г. Котов встретил в составе 87-го иап 16-й смешанной авиационной дивизии Юго-Западного фронта на самолете И-16. 22 июня 1941 года полк А.Г. Котова базировался на грунтовом аэродроме Бучач, в 60 км юго-восточнее Тарнополя. Сам Александр Григорьевич вспоминал начало войны и первые бои следующим образом: в первый день войны на наш аэродром был совершен налет в 3 часа 30 минут. Немцы нанесли большие повреждения, часть летчиков, техников погибла, но и мы два немецких самолета подбили. На третий день войны (25 июня 1941 года) я был ранен. Мой самолет подбили при штурме немецкой танковой колонны. Я пошел на вынужденную посадку, ударился головой о приборную доску, потом – госпиталь в Сокольниках. Стал проситься на фронт: друзья воюют, а я буду отлеживаться. Был у члена Военного Совета, и в итоге меня направили не на фронт, а в формировавшийся новый полк ПВО. Это был 42-й иап, где А.Г. Котов переучился на высотный перехватчик МИГ-3. 16 августа 1941 года в день создания Брянского фронта, полк приступил к несению боевого дежурства в ПВО городов Брянска и Орла, базируясь на двух аэродромах западнее последнего города. На новом истребителе младший лейтенант А.Г. Котов смог проявить свое мастерство – 16 сентября 1941 года в паре с другим летчиком он сбивает немецкий Ю-88 над городом Брянск. Сам летчик вспоминал этот бой в 1998 году следующим образом: посты Воздушного наблюдения, оповещения и связи (ВНОС) передали, что появились немецкие бомбардировщики. Увидев наши истребители, немцы ушли в облака. (…) Развернув свой «МИГ» на 180 градусов, я стал пробивать плотную облачность. На высоте 2300 метров пробил облачность и чуть слева и впереди увидел пять вражеских самолетов. Они шли курсом на запад, метров 100-200 выше облаков. Дав полный газ и взяв ручку на себя, в одно мгновение оказался метров на 500 выше вражеских самолетов. Стал сближаться ЛЕТЧИК 87 ИАП МЛАДШИЙ ЛЕЙТЕНАНТ А.Г. КОТОВ ИСТРЕБИТЕЛЬ И-16 МЛАДШЕГО ЛЕЙТЕНАНТА А.Г. КОТОВА, СОВЕРШИВШЕГО ВЫНУЖДЕННУЮ ПОСАДКУ. ВЕСНА 1941 г. с противником. Когда между моим самолетом и самолетами противника осталось метров 300-400, пошел в атаку на ведущего группы. Поймав его в прицел и сделав соответствующее упреждение, дал длинную очередь изо всех трех пулеметов. Трасса накрыла немецкий бомбардировщик. В ту же секунду, чтобы не столкнуться с атакуемым, я резко взял ручку на себя. Сделав левый боевой разворот, я увидел, как враг, оставляя шлейф черного дыма, пошел к земле. Вечером было получено подтверждение о сбитом «Ю-88». Боевые друзья и командование поздравили меня с первой победой. Правда, в моем самолете тоже было три пробоины. 2 октября 1941 года младший лейтенант А.Г. Котов также вместе с другим летчиком сбил немецкий Хе-111 в районе Шаблыкино: я находился на дежурстве в готовности номер один. Дали зеленую ракету. Только я успел взлететь, как вдруг метрах в двухстах перед носом моего истребителя из облаков выскочил «Хейнкель-111». Я от неожиданности растерялся, но в туже секунду поймал самолет в прицел, ударил из всех пулеметов. Тут же из правого мотора «Хейнкеля» выскочило пламя. Мы прекратили атаку, думая, что летчик «Хейнкеля» будет садиться на нашем аэродроме. Но мы просчитались. Немец упорно шел на юго-запад, в сторону прорвавшихся немецких войск южнее Брянска. Как ни старался немец вытянуть к своим войскам, однако не смог. Вернувшись на аэродром, мы доложили, что сел немецкий самолет и что летчики взяты в плен. Затем туда был послан «ПО-2», и фашистов доставили в штаб полка. Как потом мне рассказывали, летчик оказался сыном крупного мюнхенского фабриканта и пользовался покровительством самого Гитлера. Он являлся членом национал-социалистической партии Германии. На допросе вел себя вызывающе, на задаваемые вопросы не отвечал. Твердил одно: «Скоро вам капут». Его штурман имел два железных креста и охотно давал показания: куда летали, какая цель и т.д. и просил сохранить ему жизнь: у него двое детей. А 23 октября 1941 года А.Г. Котов открыл свой личный счет – двухмоторный тяжелый истребитель противника Ме-110 упал в районе юго-западнее Плавска. 27 октября 1941 года он «оформил дубль» – вместе с товарищем сбил еще один Ме-110 в районе станции Теплое, а затем лично сбил один Ю-87 в районе между Плавском и Горбачево. 29 октября 1941 года в неравном бою с немецкими истребителями младший лейтенант А.Г. Котов был сбит и получил ранение. Сам он вспоминал об этом следующим образом: в одном из боев вражеские трассы, как молнии, потянулись к моему самолету. Перебито управление, из-за бронеспинки ударило пламя. Начала гореть одежда, жгло руки и лицо. Быстро за борт - промелькнула мысль. Потоком встречного воздуха меня вытащило из ЛЕТЧИК 42 ИАП ЛЕЙТЕНАНТ А.Г. КОТОВ С ПЕРВОЙ БОЕВОЙ НАГРАДОЙ ОРДЕНОМ ЛЕНИНА РИСУНОК ИСТРЕБИТЕЛЬ МИГ-3 42 ИАП ЛЕЙТЕНАНТА А.Г. КОТОВА
Slaidy.com
