Презентация__

Из всех видов риска во внешней торговле наиболее точно, полно и общепринято регламентированы риски на транспорте
Транспортные риски – это риски, связанные с убытком по причине транспортировки товара; различают морские, воздушные и наземные.

в 1953, 1967, 1980, 1988 и 1990 годах под влиянием развития транспортной и коммуникационной техники были приняты некоторые дополнения и поправки.

В новой редакции ИНКОТЕРМС торговые термины классифицированы новым способом, который облегчает их понимание и использование. В частности, они сгруппированы в четыре категории: "Е", "F","С" и "D".
К группе "Е". включающей условие, согласно которому продавец предоставляет товар в свои собственные помещения
Группа С означает, что экспортер должен заключить договор перевозки, но не принимать на себя риска случайной гибели или повреждения товара.
Группа "F" содержит термины, согласно которым продавец должен передать товары перевозчику, указанному покупателем
Термины категории "D" означают, что продавец берет на себя весь риск, связанный с поставкой товара в страну место назначения.

Во многих случаях для покупателя выгоднее договориться о проверке товаров до их передачи для перевозки продавцу.
Обязательства продавца и покупателя при употреблении отдельных терминов в договорах о поставках и риске, который может быть причинен, указаны подробно в издании ИНКОТЕРМС Международной торговой палаты в Париже

ТЕРМИНЫ
1. "EXW"- "Ex works - Этот термин означает, что обязательства и риск относится на счет продавца до момента, когда он оставит товар в своих помещениях в распоряжение покупателя. Последний берет на себя риск и расходы по доставке товара в свои склады или производственные помещения.
2. FREE CARRIE - означает, что риск и ответственность продавца заканчиваются, когда он передал товар в определенном месте перевозчику названному покупателем. С этого момента в дальнейшем ответственность за товар и расходы по нему несет покупатель
3. “FAC” ."FREE ALONG SIDE SHIP - (обговорен грузовой порт). Этот термин означает, что риск и обязательства продавца и покупателя разделяют , когда товар будет разгружен с судна , на котором он перевозился.
4. “FOB” – FREE ON BOARD - франко-борт (обговорен порт погрузки) означает, что обязанности продавца распространяются до момента, когда товар пересечет борт судна в грузовом порту. После этого все расходы и риск - за счет покупателя.
5. "DAF"- "DELIVERED AT FRONTIERA - доставлено на границу (обговорено место доставки на границе/означает, что обязательства лежат на продавце до момента, когда товар поступает в распоряжение покупателя в договоренном месте на границе или страны экспортера, или страны импортера.
6. "DDU" -"DELIVERED DUTY UNPAID . - доставлено без уплаты пошлин (договорено место-назначение) означает, что продавец несет риск и расходы до договоренного места в государстве-импортере.

Риск случайной гибели или повреждения товара переходит от продавца к покупателю в момент, когда продавец исполнит свое обязательство по передаче товара.
Если покупатель просрочил приемку товара и тем самым отложил переход риска, при всех терминах предусматривается, что переход риска может наступить и до принятия товара, если оно не произойдет в соответствии с договором или покупатель не дал своих инструкций в связи с этим.

Маркетинговые риски - это совокупность рисков, присущих маркетинговой сфере в деятельности компании, т.е. они характеризуются вероятностью возникновения определенных событий и их последствий, которые затрудняют или делают невозможным достижение целей на отдельных этапах маркетинговой деятельности или целиком в сфере маркетинга.