«Беспроводные системы связи в управлении перевозочным процессом и обеспечении безопасности движения»

Основные, действующие на сети ОАО «РЖД» системы радиосвязи

Необходимость развития цифровых систем технологической радиосвязи (ЦСТР)
Строительство скоростных магистралей
Функциональные ограничения действующих систем аналоговой радиосвязи
Повышение требований по безопасности движения
Обеспечение возможности беспроводной передачи данных систем автоматизации и телеметрии технологических процессов на подвижные объекты.
Новый уровень оперативного взаимодействия подразделений, задействованных в перевозочном процессе

Перечень стран, использующих стандарт GSM-R в качестве базового стандарта радиосвязи

Адаптация оборудования и программного обеспечения систем стандарта GSM-R под требования ОАО «РЖД»
Системные требования к цифровой технологической подвижной радиосвязи;
Функциональные требования к цифровой технологической подвижной радиосвязи;
Временные требованиями к системе цифровой технологической радиосвязи стандарта GSM-R ОАО «РЖД.

Проекты GSM-R, разработанные в 2008г.

Проект GSM-R на объектах олимпийского строительства
Характеристика участка
Общая протяжённость – 158км.
Количество тоннелей - 16 шт.
Протяженность тоннелей – 15,6км
Структурная схема ЦСТР GSM-R на участке Туапсе-Адлер-Веселое-Красная Поляна

Схема прохождения магистральной системы передачи CWDM для объединения основного и резервного центров коммутации GSM-R
Характеристика участков строительства:
общая протяженность основного и резервного ходов – 5132км.
Количество модернизируемых узлов связи - 104

Проекты модернизации действующих систем аналоговой радиосвязи
Основной руководящий документ при проектировании:
«Правила организации и расчета сетей поездной радиосвязи ОАО «Российские железные дороги»» №ХЗ-7970

Система горочной автоматической локомотивной сигнализации с использованием радиоканала ГАЛС Р
Использование ГАЛС Р позволяет:
передавать машинисту информацию о заданной и фактической скорости движения, маршруте;
автоматически отрабатывать заданный скоростной режим движения состава.
автоматически отслеживать зоны работы локомотива;
осуществлять выбор рабочего радиоканала.

Система передачи данных по радиоканалу
в тоннелях (СПДР-Т)
Ведущий
Ведомый
Синхронизированные команды (тяга, торможение)
Излучающий кабель
160МГц
GSM 900
GSM 900
Тоннель
Предназначена для обеспечения передачи данных по радиоканалу при движении поездов по участкам железных дорог, включающим тоннели, между локомотивами в соединенных и длинносоставных поездах в системах :
автоматического ведения поезда с распределенной тягой – ИСАВП РТ
управления при движении с подталкивающим локомотивом – СУЛ-Р, между локомотивом и хвостовым вагоном
управления тормозами – СУТП.
Система обеспечивает организацию радиоканала в диапазоне 160 МГц 900МГц.