География транспорта Мира

автор: Карезина Нина Валентиновна
1.Транспорт — третья ведущая отрасль материального производства
Основа географического разделения труда
Объём и структура транспортных перевозок отражают:
Способствует специализации и кооперированию предприятий и отраслей
Способствует сокращению территориального разрыва между производством и потребителем товаров и услуг
Уровень и структуру
экономики
Размещение
производительных сил

автор: Карезина Нина Валентиновна
Мировая транспортная система –
все:
пути сообщения
транспортные предприятия
транспортные средства

автор: Карезина Нина Валентиновна
Мировая транспортная система
число занятых – более 100 млн чел
общая длина транспортной сети - > 36 млн км
перевозится грузов – более 100 млрд т
перевозится пассажиров - более 1 трлн чел

автор: Карезина Нина Валентиновна
ДИНАМИКА МИРОВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ В 1950—2000гг.*

автор: Карезина Нина Валентиновна
Длина и густота железных дорог по странам мира. Конец 90-х гг

автор: Карезина Нина Валентиновна
Влияние НТР на мировую транспортную систему
увеличение пропускной способности
появление новых транспортных средств
увеличение вместимости и объёма перевозимых грузов (контейнеризация)

автор: Карезина Нина Валентиновна
Изменения в структуре грузооборота мирового транспорта
В 1950 г.
железные дороги обеспечивали 31% мирового грузооборота,
автомобильные — 7,5%
внутренние водные пути — 5,5%
морские — 52%
трубопроводы 4%.

автор: Карезина Нина Валентиновна
Грузооборот конец 90-х гг.
61%
14%
10%
12%
3%

автор: Карезина Нина Валентиновна
Географические различия в мировой транспортной системе.
а) Транспорт экономически развитых стран
Транспортная подсистема экономически развитых стран
отличается особенно большими размерами.
На нее приходится
около 80% общей длины транспортной сети,
более 70% мирового грузооборота по массе и
примерно 80% по стоимости, а доля ее в мировом
пассажирообороте еще больше.
В экономически развитых странах сосредоточено
более 4/5 мирового парка автомобилей,
в них находятся почти 2/3 всех портов мира, выполняющих
3/4 миро­вого грузооборота.
В структуре грузооборота этих стран
на автомобильный транспорт падает 40%,
на железнодорожный — 25,
а на остальные виды транспорта — 35%.

автор: Карезина Нина Валентиновна
2. Транспортная система в развивающихся странах
Она располагает
немногим более 20% общей мировой длины транспортной сети,
обеспечивает (по стоимости) 20% мирового грузооборота.
В этих странах сосредоточено 10% мирового парка легковых и 20% грузовых автомобилей и автобусов.
Густота транспортной сети в большинстве стран невелика, а технический уровень транспорта (например, паровая тяга и узкая колея на желез­ных дорогах) более низкий.
Подвижность населения в этих странах также во много раз меньше, чем в развитых.

автор: Карезина Нина Валентиновна
Региональные транспортные системы
Севро-Американская
Европейская
СНГ
Латиноамериканская
Африканская
Южная Азия

автор: Карезина Нина Валентиновна
Мировой железнодорожный транспорт
Первой железной дорогой на паровой тяге стала линия Ливерпуль - Манчестер в Англии, открытая в 1830 г.
В том же году была построена и первая железная дорога в США, соединившая города Чарлстон и Огаста.
В 1833 г. появилась первая железная дорога во Франции,
в 1835 г. — в Германии и Бельгии.
А в России первая железная дорога Петербург - Царское Село (26 км) была открыта в 1837 г.

автор: Карезина Нина Валентиновна
ПЕРВЫЕ ДЕСЯТЬ СТРАН ПО РАЗМЕРАМ
ГРУЗООБОРОТА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
В КОНЦЕ 1990-х гг.

автор: Карезина Нина Валентиновна
Мировой автомобильный транспорт
Даймлер Бенц1886 г.
Плимут 1958 г.

автор: Карезина Нина Валентиновна
ПЕРВЫЕ ДВАДЦАТЬ СТРАН ПО ПРОТЯЖЕННОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В КОНЦЕ 1990-х гг.

автор: Карезина Нина Валентиновна
ПЕРВЫЕ ДЕСЯТЬ СТРАН ПО РАЗМЕРАМ
ГРУЗООБОЮТА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
В КОНЦЕ 1990-х гг.