Краткая история развития БТВТ

Тема 1
Краткая история
развития БТВТ.
Общее устройство
машин

Занятие 4
«Общее устройство
Танка Т-72Б,
БМП-2, БТР-80»

Учебные цели:
1. Ознакомить обучаемых с общим устройством
отделения управления, боевого и моторно-
трансмиссионного отделений.
2. Изучить назначение размещение основных
агрегатов и узлов машины.
3. Изучить общее устройство ходовой части.

Учебные вопросы:
1. Общее устройство отделения управления,
боевого и моторно-трансмисионного отделения.
2. Назначение и размещение основных агрегатов
и узлов машин.
3. Общее устройство ходовой части.

1 Учебный вопрос.
Общее устройство отделения
управления, боевого и моторно-трансмиссионного отделения.

Отделение управления

По расположению механизмов и оборудования внутри танк разделен на три отделения:
- отделение управления (1),
- боевое отделение (2)
- силовое отделение (3).

Отделение управления танка Т-72 расположено в носовой части корпуса.
Оно ограничено справа правым топливным баком 1, и баком-стеллажом 2, слева – левым топливным баком, щитом контрольных приборов механика-водителя 3 и аккумуляторными батареями с установленной над ними электроаппаратурой, сзади – вращающимся транспортером автомата заряжания 4.

1 – сиденье механика-водителя; 2 – щит контрольно-измерительных приборов механика-водителя; 3 – рычаг управления левый; 4 – педаль сцепления; 5 – прибор наблюдения механика-водителя ТНПО-168; 6 – педаль привода остановочного тормоза; 7 – педаль подачи топлива; 8 – рычаг управления правый; 9 – рукоятка крышки люка механика-водителя; 10 – избиратель передач;
РАСПОЛОЖЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ АГРЕГАТОВ И ПРИБОРОВ В ОТДЕЛЕНИИ УПРАВЛЕНИЯ

Рычаг избирателя передач с элементами блокирующего устройства

11 – фильтр грубой очистки топлива; 12 – клапан выпуска воздуха;
13 – аптечка;14–топливораспре­делительный кран; 15 – ручка привода ручной подачи топлива;
РАСПОЛОЖЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ АГРЕГАТОВ И ПРИБОРОВ В ОТДЕЛЕНИИ УПРАВЛЕНИЯ

Щиток механика-водителя

9-рукоятка открытия люка механика-водителя; 10- избиратель передач;16 – вентилятор; 17 – пульт выносной с сигнальными лампами; 18 – ящик для прибора ТВНЕ-4Б; 19 – рукоятка привода жалюзи; 20 – ящик для укладки запасного смотрового прибора ТНПО-168В
РАСПОЛОЖЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ АГРЕГАТОВ И ПРИБОРОВ В ОТДЕЛЕНИИ УПРАВЛЕНИЯ

БТР-80 Внутренний объем бронетранспортера условно можно разделить на три отделения: - отделение управления; - боевое отделение; отделение силовой установки.

Отделение управления расположено в передней части машины. В нем размещаются механик-водитель и командир отделения. По корпусу машины отделение управления занимает объем до спинок сидений механика-водителя и командира отделения.
В отделении управления расположены органы управления машиной, радиостанция и другое оборудование.

Отделение управления БТР-80

Гидрораспреде-
лительный аппарат

Щиток приборов механика –водителя БТР-80

Компоновка БМП-2

Отделение управления БМП-2

Щиток механика водителя

Боевое отделение

Боевое отделение танка Т-72 расположено в средней части танка и отделено перегородкой от силового отделения.
Конструкция и компоновка танка обеспечивают переход членов экипажа из боевого отделения в отделение управления и обратно. Справа от пушки расположено рабочее место командира танка, слева – наводчика.

В башне установлены 125-мм танковая пушка 2А46, автомат заряжания и приборы комплекса управления огнем.

Место командира танка
1, 3 – прибор наблюдения командира танка ТНПО-160; 2 – прибор наблюдения командира танка ТКН-3; 4 – стопор внутреннего блок-погона; 5 – пульт загрузки;

6 – установка спаренного
пулемета;
7 – ограждение танковой пушки;
8 – электромашинный стопор
пушки;
9 – датчик линейных угловых
ускорений;
10 – плафон ПМВ-71;
11 – пополнительный бак;
12 – аппарат ТПУ А-4;
13 – аппарат ТПУ А-1;
14 – распределительный щиток;
15 – радиостанция Р-123М;
16 – блок питания
радиостанции
Место командира танка

1 – сиденье; 2 – азимутальный указатель; 3 – индикатор количества выстрелов; 4 – стопор башни; 5 – пульт управления системы 902Б «Туча»;
6 – аппарат ТПУ А-2; 7 – ночной танковый прицел ТПН3-49; 8 – прибор наблюдения наводчика ТНП-165А; 9 – танковый прицел-дальномер ТПД-К1;
10 – ограждение пушки; 11 – подъемный механизм пушки; 12 – ручной механизм поворота башни
Место наводчика

Боевое отделение БТР-80 составляет объем корпуса машины от спинок сидений командира машины и механика-водителя до перегородки отделения силовой установки.
В нем размещается личный состав десанта со своим вооружением и наводчик.

В боевом отделении размещаются башенная пулеметная установка с сиденьем наводчика, два одноместных сиденья, два трехместных сиденья, боекомплект, ЗИП машины.

В башенной пулеметной установке установлены пулемет КПВТ, ПКТ, прицел 1ПЗ-7 и приборы наблюдения.

Сиденье наводчика

Патронные коробки

Боевое отделение БМП-2
стопор командирской башни
Место командира боевой машины

Прибор командира машины ТКН-3Б
Прицел командира 1ПЗ-3
Пульт управления командира
Место командира боевой машины

Место командира боевой машины
Пульт управления командира
Гибкий элемент системы питания пушки
Винтовой рукав системы питания пушки

Место командира боевой машины
Средства связи
Блок питания радиостанции
Радиостанция
Р-123М

Место наводчика-оператора
Прицел наводчика-оператора БПК-2-42

Пульт управления наводчика-оператора
Механизм наведения оружия в горизонтальной плоскости.
На рукоятке кнопка электроспуска ПКТ
Механизм наведения оружия в вертикальной плоскости.
На рукоятке кнопка электроспуска пушки
Стопор башни в горизонтальной плоскости

Кнопка электроспуска ПКТ
Кнопка электроспуска 2А42
Пульт управления
наводчика-оператора

Стопор башни в горизонтальной плоскости (башня на стопоре – рычаг стопора вниз)
Механизм наведения оружия в горизонтальной плоскости

Стопор башни в горизонтальной плоскости
(башня снята со стопора – рычаг стопора вверх)
Азимутальный указатель

Прицел наводчика-оператора БПК-2-42

Моторно-трансмиссионное отделение

1. двигатель
2. входной редуктор
3. бортовая коробка передач
4. бортовой редуктор 5. вентилятор системы охлаждения
6. конический редуктор
В-84

Силовое отделение расположено в кормовой части корпуса танка.
Компоновка отделения выполнена с поперечным расположением двигателя, смещенного к левому бору.

Между двигателем и перегородкой силового отделения размещены расширительный 1 и пополнительный 2 бачки системы охлаждения. Пополнительный бачек расположен под расширительным в районе фундамента двигателя.

На балке перегородки силового отделения крепится поплавковый клапан и масляный фильтр МАФ.
С левой стороны нагнетателя установлен центробежный масляный фильтр МЦ, который крепиться к средней балке силового отделения в специальном кронштейне. Между правым бортом машины и двигателем установлен воздухоочиститель.

Запыленный воздух под действием разрежения, создаваемого двигателем, с большой скоростью поступает во входные патрубки циклонов воздухоочистителя, где получает спиралеобразное вращательное движение.
Под действием центробежной силы наиболее тяжелые частицы пыли отбрасываются к стенкам циклонов, теряют скорость и осаждаются в пылесборнике. Из пылесборника под действием разрежения, создаваемого выпускными газами, часть воздуха с пылью по трубам отсоса пыли транспортируется к выпускным трубам, где смешивается с выпускными газами и выбрасывается в атмосферу.
Циклонный аппарат (первая ступень очистки) обеспечивает предварительную очистку воздуха от пыли на 99,4 %.
После прохождения воздуха последовательно через нижнюю, среднюю и верхнюю кассеты, которые являются второй ступенью очистки, окончательно очищенный до 99,8 % воздух из головки воздухоочистителя через патрубок поступает в нагнетатель двигателя и затем по впускным коллекторам в цилиндры двигателя.

Вдоль правого борта установлена гитара.

Конический редуктор привода вентилятора установлен на кронштейне, закрепленном на днище танка. Под кронштейном конического редуктора установлены МЗН двигателя и МЗН буксира. На кормовом листе корпуса расположен вентилятор системы охлаждения.

В силовом отделении установлены основной и пополнительный масляные баки системы смазки двигателя, а также бак системы смазки и гидроуправления трансмиссии.

В специальных картерах, вваренных в кормовой части корпуса с левой и правой сторон, устанавливаются планетарные бортовые коробки передач (в сборе с бортовыми передачами). На каждой БКП установлены механизмы распределения.

Крыша состоит из крыши над двигателем, крыши над трансмиссией с входными жалюзи, в стеллаже которой установлены радиаторы системы охлаждения и смазки двигателя, системы гидроуправления и смазки трансмиссии, балки с выходными жалюзи.

Отделение силовой установки расположено в задней части корпуса и изолировано от боевого отделения герметичной перегородкой.
В этом отделении размещен двигатель с обслуживающими его системами, фильтровентиляционная установка и другое оборудование.
Под листами пола, под сиденьями и под двигателем в сборе со сцеплением и коробкой передач размещены агрегаты и узлы трансмиссии и дополнительного оборудования: раздаточная коробка, ведущие мосты, карданные валы, водометный движитель, тяги приводов управления двигателем и агрегатами трансмиссии.

Дизельный двигатель 74-03 установлен в кормой части машины, в отделении силовой установки.

Воздушный фильтр

Топливные баки

На машине применена механическая ступенчатая трансмиссия, представляющая собой совокупность агрегатов и механизмов, передающих и преобразующих по величине и направлению крутящий момент двигателя к ведущим колесам и гребному винту водометного движителя.

Водометный движитель предназначен для обеспечения движения машины на плаву, расположен в отделении силовой установки, в кормовой части корпуса машины.

3 Учебный вопрос.
«Общее устройство ходовой части»

Ходовая часть - это совокупность узлов и
механизмов, поддерживающих корпус танка и
обеспечивающих его движение.
Ходовая часть танка состоит из:
гусеничного движителя;
системы подрессоривания.

Гусеничный движитель – механизм гусеничной машины, с помощью которого обеспечивается ее движение.

Гусеничный движитель состоит:
- два ведущих колеса (1);
- две гусеницы (2);
- два направляющих колеса с механизмами натяжения (3);
- двенадцать опорных катков (4);
- шесть поддерживающих катков (5).

Система подрессоривания предназначена для смягчения толчков, ударов и гашения колебаний корпуса при движении по неровностям местности, а также при преодолении препятствий.
Система подрессоривания состоит:
- подвески -12шт (1);
- гидравлические амортизаторы - 6шт (2);
- упоры - 6шт (3).

Ходовая часть - это совокупность узлов и механизмов, поддерживающих корпус БТР и обеспечивающих его движение.
Ходовая часть БТР состоит из:
подвески;
колес.

Подвеска машины предназначена для смягчения ударов и гашения колебаний машины при движении.
Подвеска независимая, рычажная, торсионная, с телескопическими амортизаторами двухстороннего действия.
Подвеска первых и вторых колес
Подвеска третьих и четвертых колес

Колеса и шины
На машине установлены колеса с разъемным ободом. Шины бескамерные с регулируемым давлением и направленным рисунком протектора, толстостенные, обеспечивающие кратковременное движение машины при отсутствии в шине избыточного давления.

Ходовая часть БМП-2
1- гусеничные ленты 2- шт.; ведущие колеса – 2 шт.;3-направляющие колеса с механизмами натяжения -2 шт.; 4-опорные катки - 12 шт.; 5-поддерживающие катки - 6 шт.; 6-очистители направляющих колес- 2 шт.

Устройство подвески
Подвеска состоит из:
1- балансиры -12 шт.
2- кронштейны балансиров – 12 шт.
3- торсионные валы - 12 шт.
4- пружинные упоры - 4 шт.
5- резиновые упоры - 4 шт.
6- гидроамортизаторы – 6 шт.
1
2
3
4
5
6