Лаборатория динамики экипажных частей подвижного состава

экспериментальное определение на стендах виброустойчивости, вибропрочности и ударной прочности оборудования локомотивов, МВПС и СПС, их нормативная оценка и отработка конструктивных и технологических мероприятий по обеспечению устойчивости оборудования к внешним механическим воздействиям (рис. 2-4);
стендовые испытания по определению момента сил препятствующего повороту тележки относительно кузова ПС;
стендовые испытания по определению жесткости поперечной связи колесных пар с рамой тележки (для двухосных ПС – с главной рамой);
проведение испытаний по определению размеров очертания объектов и проверке соответствия габарита подвижного состава;
проведение испытаний по определению показателей развески подвижного состава;
исследование динамических качеств и взаимодействия подвижного состава и пути методами компьютерного моделирования с использованием современных программно-аппаратных комплексов;
компьютерное моделирование движения поездов с целью оценки продольной динамики в режимах выбега, тяги и торможения;
расчеты по определению показателей воздействия на путь, коэффициента запаса устойчивости против схода колесной пары с рельса, устойчивости от опрокидывания экипажа при движении по кривым участкам пути, вписывания в кривые малого радиуса, проход сцепа по сортировочной горке и аппарельному съезду, обеспечение автоматической сцепляемости в кривых, расчеты показателей плавности хода;
разработка КД на экипажи для новых локомотивов, вагонов и СПС (или для их модернизации) на стадии эскизного проекта;
разработка КД и изготовление эластомерных элементов рессорного подвешивания для экипажей ПС (шарниров, опор, упоров и пр.).
ОАО «ВНИКТИ»

Рисунок 1 – Стенд 245
Рисунок 2 – Стенд 68
ОАО «ВНИКТИ»