лекция авиаперевозки

1. Содержание
1. Определение авиатранспорта
2. Характеристика воздушного транспорта
2.1 Преимущества
2.2 Недостатки
3. Классификация авиатранспорта.
4. Технико-эксплуатационные показатели
5. Классификации подвижного состава
6. Самые известные аэропорты мира
7. Аэропорты в Казахстане
8. Авиаперевозки
9. Авиаперевозки в Казахстане
10. Влияние пандемии на авиаперевозки
11. Ситуация с авиаперевозками на данный момент

Определение
Воздушный транспорт — понятие, включающее как собственно воздушные суда, так и необходимую для их эксплуатации инфраструктуру: аэропорты, диспетчерские и технические службы.
Воздушный транспорт является составной частью многих международных логистических сетей, которые управляют и контролируют поток товаров, энергии, информации и других ресурсов, таких как продукты, услуги и людей, от источника производства до рынка. Логистика включает географическое перемещение сырья, незавершенного производства и готовой продукции.

Преимущества
1. Самая высокая скорость и мобильность из всех видов транспорта.
2. Более простая упаковка, чем это требуется на любом другом виде транспорта.
3. Большая дальность беспосадочных полетов.
4. Более низкие страховые затраты по сравнению с дру­гими видами транспорта.
5.Часто он может добраться до районов, недоступных для других видов транспорта.

Недостатки
1. Высокая себестоимость перевозки грузов.
2. Зависимость от погодных условий.
3. Ограничения на перевозку грузов, связанные с их раз­мерами и весом.
4. Экономия вследствие высоких скоростей перевозки может быть сведена на "нет" удаленностью аэропорта от получателя.
5. Возможность повреждений при перевалках (перегруз­ках) грузов.
6. Необходимость создания дорогостоящей инфраструкту­ры и ее поддержания в рабочем состоянии.

2. Классификация воздушного транспорта по временной шкале
1709 - Воздушный шар.
1784 - Дирижабль
1853 - Самолет
1891 - Орнитоптер
1903 - Биплан
1909 - Утка
1923 - Автожир
1929 - БеПТОно
1930 - Полуторный план
1935 - Низкоплан
1961 - Винтокрыл
1968 - Среднеплан
1968 - Бесхвостый
1977 - Высокоплан

Классификация подвижного состава

Технико-эксплуатационные показатели
Провозная способность – измеряется в пассажирских креслах и единицах веса или объема, а также частотой перевозки (т.е. как часто совершаются полеты).
Пропускная способность – способность аэродрома обслуживать ВС за определенный период времени. Выражается в количестве операций в единицу времени обычно за 1 час.
Мощность средств механизации и автоматизации. Для бесперебойной работы необходимо достаточное количество: топливозаправщиков, трапов, тягачей. и др. средств механизации для обслуживания ВС.

Технико-эксплуатационные показатели
Часовая производительность ВС (Ati ) – является одним из важнейших показателей, характеризующих эффективность использования ЛА. Это объем работы в тоннокилометрах, выполненный самолетом за 1 час.
Налет часов. При определении налета часов используется производственный эксплуатационный налет часов и общий налет часов. Производственный эксплуатационный налет часов считается с момента отрыва до точки касания.
Скорость движения рейсовая (Vр ) – отношение расстояния между аэропортами взлета и посадки, к летному времени за рейс без промежуточных посадок.

Языковой барьер мешает Альберто найти друзей,
а Маркосу – развивать бизнес.

Аэропорты в Казахстане
В Казахстане предоставляют авиатранспортные услуги 19 аэропортов. Алматы, Нурсултан Назарбаев, Шымкент, Атырау, Актау – международные аэропорты.а.

Авиаперевозки
Авиаперевозка – это комплексный процесс, который состоит из большого количества промежуточных этапов. При международных транспортировках чаще всего требуется выполнение следующих действий:
прием товара.
таможенное оформление.
погрузка.
авиаперелет.
таможенное оформление в стране получателя.
доставка получателю.

Авиаперевозки в Казахстане
Данным видом транспорта в стране перевозится наименьшее количество груза: так, в анализируемый период всего 29,14 тыс. тонн груза транспортировано, грузооборот составлял 55,67 млн ткм. Всего около 7,9 млн человек воспользовались услугами авиакомпаний.

Влияние пандемии на авиаперевозки
Глобальное распространение COVID-19 оказало огромное влияние на авиацию и авиаперевозки во всем мире. В 2020 году количество пассажиров в авиаперевозках упало на беспрецедентный (-60%) или 2699 миллионов пассажиров по сравнению с 2019 годом, что привело к потере доходов от пассажирских перевозок авиакомпаниями по всему миру в размере 371 миллиард долларов США .
Источник:https://www.eurasian-research.org/publication/an-overview-of-the-effects-of-covid-19-crisis-on-global-freight-transport/?lang=ru

В 2015 году за границу выезжали 50 млн американцев
ЭТО БОЛЬШЕ, ЧЕМ НАСЕЛЕНИЕ
КАЛИФОРНИИ И
ТЕХАСА ВМЕСТЕ ВЗЯТЫХ
Источник: travel.trade.gov

3. Примеры
Людям хочется знать, насколько часто или редко возникают описанные ситуации.
Добавьте 1–2 показателя статистики с четкой корреляцией. Как сделать цифры запоминающимися:
Связать
Свяжите данные с историей, которую озвучили выше.
Сравнить
Чтобы цифры воспринимались легко, соотнесите их с другими численными значениями, понятными слушателям.

Прогноз ИАТА развития международных грузовых перевозок до 2025г
Международный объем перевозок, будет расти со среднегодовым темпом роста на 5,5%.

Прогноз ИАТА развития международных грузовых перевозок до 2025г
Маршруты в пределах Азиатско-Тихоокеанского региона будут состоять примерно 57% грузовых перевозок

Октябрь 2014
Перевод веб-страниц с помощью расширения в Chrome
Август 2015 г.
Перевод речи с помощью часов Android
Октябрь 2015
Перевод в интерфейсах приложений
Воздушные грузопотоки к 2025 году по прогнозам ИКАО
Северная Америка – 23,5%
Латинская Америка – 2,4%
Европа – 19%
Ближний Восток – 7,8%
Африка -1,2%
Азия/Тихий океан – 46,1%

Спасибо за внимание!