ЛИФТЫ

Лифт (англ. lift — поднимать) — разновидность грузоподъёмной машины, предназначенная для вертикального или наклонного перемещения грузов на специальных платформах, передвигающихся по жёстким направляющим.

Классификация лифтов
По виду транспортируемых грузов лифты подразделяются:
1. Пассажирские:
для жилых зданий;
общественных зданий;
зданий промышленных предприятий.
2. Грузовые:
обычные грузовые;
грузовые с монорельсом.);
выжимные;
тротуарные,
складах с большими подземными хранилищами для спуска и подъема автомобилей с грузом;
грузовые малые
3. Специальные (нестандартные) для особых условий применения, изготавливаемые в соответствии со специально разработанными техническими условиями. К ним относятся, например, лифты для подъема космонавтов в кабину космического корабля.

По способу обслуживания различают лифты самостоятельного пользования, которыми управляет сам пассажир, и лифты, управляемые проводником и всегда сопровождающие груз.
По скорости движения кабины лифты подразделяют на тихоходные (до 1,0 м/с), быстроходные (от 1,0 до 2,0 м/с), скоростные (от 2,0 до 4,0 м/с) и высокоскоростные (свыше 4,0 м/с).

Электрические лифт (лифты с тяговым приводом)
Основные части лифтов с тяговым приводом следующие: Средства подвески кабины и противовеса, которые представлены стальными проволочными канатами.
Лебедка
_Кабина,
Противовес
_Шахта лифта,
_Ловитель
Буфера
Электрические устройства
Контроллер.
Типичная установка электрического пассажирского лифта показана далее (на рис. 1)

Рис. 7.1.2.1 Типовой пассажирский лифт: 1-лебедка, 2 _ кабина, 3 _
канаты подвески, 4 _ противовес, 5 _ направляющие кабины, 6 _
направляющие противовеса, 7 _ буфер кабины, 8 _ буфер
противовеса, 9 _ контроллер, 10 _ копир_аппарат, 11 _ лента
привода копир_аппарата, 12 _ ограничитель скорости, 13 _
натяжное устройство ограничителя скорости, 14 _ подвесной
каель,15 _ привод дверей, 16 _ лоликовые башмаки, 17 _ ловитель
кабины, 18 _ устройство безопасности двери, 19 _ отводной блок,
20 _ концевой выключатель безопасности, 21 _ нижний концевой
выключатель.

Гидравлические лифты и грузовые платформы Основу конструкции гидравлических лифтов и грузовых платформ составляет механизм подъема на основе гидроцилиндра, который действует на грузонесущий орган непосредственно, через канатный или цепной мультипликатор; через рычажную систему, обеспечивающую компактность конструкции и увеличение высоты подъема грузовой платформы

Лифты без машинного помещения.
Для реализации была применена специальная лебедка, получившая наименование EcoDiscTM (рис. 3). Она основана на новом типе приводного двигателя: осевом синхронном двигателе переменного тока с возбуждением на постоянных магнитах.

Основные преимущества данной концепции следующие:
_ отсутствие машинного помещения, отсюда значительное снижение стоимости строительных работ;
_ высокий КПД и как результат низкое потребление энергии;
_ комфорт поездки благодаря частотному регулированию скорости;
_ низкий уровень шума, так как нет зубчатой передачи.

По виду привода дверей существуют лифты:
_ с ручным приводом (двери шахты и кабины открывает сам пассажир);
_ полуавтоматический привод шахтных дверей
_ автоматическим приводом;
_ комбинированным приводом
В зависимости от конструкции тягового органа лифты подразделяют:
_ канатные;
_ цепные, в которых используется цепь Галля;
_ ленточные;
_ винтовые, оснащенные передачей винт_гайка;
_ плунжерные;
_ реечные, в которых применяется приводная шестерня и зубчатая рейка.
В зависимости от характера воздействия канатов на кабину различают лифты:
_ с верхней канатной подвеской;
_ выжимные, в которых тяговые канаты охватывают кабину снизу.
По схеме запасовки тяговых канатов лифты выполняют:
_ с прямой подвеской;
_ полиспастной подвеской;
_ канатным мультипликатором.
По способу передачи движения от канатоведущего органа лебедки лифта к тяговому органу используется:
_ канатоведущий шкив (КВШ);
_ барабан;
_ звездочка.

Лифты с гидроцилиндром подразделяются на следующие виды:
По конструкции гидроцилиндра:
_ гидроцилиндр одностороннего действия;
_ гидроцилиндр двухстороннего действия.
По конструкции плунжера:
_ одноступенчатым гидроцилиндром;
_ телескопическим гидроцилиндром.
По способу передачи движения от плунжера гидроцилиндра кабине _
_ с гидроцилиндром прямого действия;
_ не прямого действия, с канатным мультипликатором.
По характеру расположения гидроцилиндра относительно кабины:
_ с центральным расположением;
_ с боковым расположением;
_ горизонтальным расположением.
Лифты имеют следующие виды управления:
_ внутреннее, при котором им управляют из купе кабины;
_ наружное, осуществляемое с остановочных площадок;
_ смешанное _ из купе кабины и с остановочных площадок.

КИНЕМАТИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ЛИФТОВ

КИНЕМАТИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ЛИФТОВ

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛИФТОВ
Номинальная скорость - это скорость, на которую рассчитан лифт. Диапазон номинальных скоростей современных лифтов массового приме­нения от 0,18 до 4 м/с.
Рабочей скоростью называют фактическую скорость лифта в эксплуатационных условиях. ПУБЭЛ допускается ее отклонение от номинальной не более чем на 15%.
Предельная скорость лифта - это наибольшая скорость, при которой обязательно должны срабатывать устройства безопасности (ловители).
Ревизионной скоростью называют скорость, при которой осматривают элементы лифта, расположенные внутри шахты, с крыши кабины.
Остановочной скоростью лифта - скорость, при которой включается механизм обеспечения требуемой точности остановки.
Грузоподъемностью (кг) называется наибольшая масса расчетного груза, для транспортировки которой предназначен лифт без учета массы кабины и постоянно расположенных в ней устройств.
Величина грузоподъемности задается из ряда стандартных значений, регламентируемых ГОСТ в зависимости от назначения лифта.

Вместимость кабины лифта определяется в зависимости от ее грузоподъемности:
E = QQn
где Q - масса расчетного груза кабины, кг; Qn = 80 кг - расчетная масса пассажира, кг (по европейским стандартам - 75 кг)

ТРЕБОВАНИЯ К ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЮ ЛИФТОВ
Основные требования, предъявляемые к лифтам,—это безопасность работы, надежность, плавность разгона, движения и торможения, точность остановки кабины, малошумность работы и недопущение помех радиоприему и телевидению.

Устройства для обеспечения безопасности
Схема клинового ловителя: а — положение клиньев до включения ловителей; б – положение клиньев после включения ловителей: 1 – балки каркаса; 2 – башмаки; 3 – клинья; 4 – тяги механизма включения ловителей; 5 – направляющая.