Содержание
- 2. Линия инструментального контроля позволяет провести объективный контроль технического состояния автомобиля. Вместе с клиентом примерно за 15
- 3. Тестер увода колеса : Для легкового автомобиля Тестер подвески : Принцип - EUSAMA Припцип - Boge
- 4. Увод автомобиля Модуль определяет отклонение автомобиля от прямолинейного движения (насколько «уводит» транспортное средство вправо или влево).
- 5. Тестер увода колеса Схема модуля Направление движения Смещение измерительной пластины Потенциометр Измерительная пластина Разряжающая пластина Сход
- 6. Показания монитора в процессе проверки Показания после проведения проверки При проезде транспортного средства через измерительный модуль,
- 7. Тестер увода колеса Нужно знать 2 Варианта установки Тестера увода: Рядом с тестером подвески: у автомобилей
- 8. Проверка состояния подвески и сцепления ТС с проезжей частью Установить колеса автомобиля на середину измерительных пластин.
- 9. Тестер подвески EUSAMA Схема модуля Диск двигателя со смещенным центром тяжести Вычисление "коэффициент сцепления" : коэффициент
- 10. Показания монитора в процессе проверки Графическое представление результатов измерений после проверки Тестер подвески принцип EUSAMA показания
- 11. Тестер подвески Нужно знать Факторы воздействующие на коэффициент сцепления: Вес автомобиля Давление в шинах Загруженность автомобиля
- 12. Оценка подвески (комфорта при езде), а также качество амортизаторов подвески ТС. Объективная оценка комфорта транспортного средства
- 13. Тестер подвески EUSAMA / BOGE
- 14. Преимущества тестера подвески: Быстрая оценка состояния подвески ТС Объективная оценка безопасности ТС Объективная оценка комфорта ТС
- 15. Тормозной стенд Модуль состоит из двух блоков с двумя роликами в каждом и с касательным роликом
- 16. Показания монитора в процессе проверки Графическое представление результатов измерений Тормозной стенд показания результатов измерений
- 17. Все компоненты диагностической линии Тестер подвески Система безопасности в яме Тормозной стенд для ЛА Пульт управления
- 18. Каждая ЛИК NTS 8xx может быть дополнена дополнительным аналоговое индикаторным табло В стандартной версии или В
- 19. Общие технические характеристики Все комплектации имеют: Оцинкованное исполнение тестера увода, тестера подвески и тормозного стенда –
- 20. Технические характеристики роликовой секции Ширина роликовой секции: от 800 до 2200 : для всех легковых автомобилей
- 21. Технические характеристики роликовой секции Раздельный / единый и возвышенный тормозной стенд: Единый тормозной стенд для обычной
- 22. Технические характеристики роликов С корундовым покрытием (стандартное): Идеальное сцепление (даже при влаге) Бережно к покрышкам ТС
- 23. Технические характеристики измерительного механизма Ведущий ролик передает через измерительный рычаг силу торможения на сенсор Сенсор подает
- 24. Технические характеристики движущего механизма Червячный редуктор Состоит из винта, называемого червяком, и червячного колеса, представляющего собой
- 25. Таким образом ведущим звеном является червяк, а не червячное колесо. Свойство самоторможения . Не может двигаться
- 26. Nussbaum не использует цилиндрическо - зубчатую передачу т.к. тормозное действие может быть достигнуто только при помощи
- 27. Для равномерного передвижения следящего ролика Nussbaum использует газовый амортизатор . При проверки ТС с крупным протектором
- 28. Измерительные сенсоры (тензометрический датчик) производятся в группе компаний Nussbaum Различный контроль качества исключает установку не- исправного
- 29. Дополнительное оборудование Стойка для индикаторного табло 1120 мм Кронштейн для крепления индикаторного табло к стене Перекрытие
- 30. Принтер цветной Полка для принтера для установки на стойке Пульт управления ИК LCD-индикатор Датчик усилия на
- 32. Скачать презентацию