Машиностроение

Газ-65
Первые опытные образцы ГАЗ-66 были созданы в 1957 году , но из-за отсутствия серийного двигателя необходимой мощности производство ГАЗ-66 было развёрнуто только с июля 1964 года.

Зис-22
Первые испытания опытного образца вездехода ЗИС-22 прошли в один из летних дней 1938 года. Результаты были таковы. По хорошей дороге вездеход за час мог переместиться на расстояние 35,5 километров. При этом на каждую сотню километров в бензобак приходилось заливать 72 литра топлива. На разбитых дорогах расход топлива значительно увеличивался. На то же расстояние требовалось уже на 20 литров топлива больше.

Газ-60
Предсерийные образцы, изготовленные в октябре 1938 года, проходили заводские испытания, по результатам которых вносились изменения в техническую документацию. До конца 1938 года изготовили около двух сотен полугусеничных грузовиков и уже на следующий год после ряда доработок серийные автомобили ГАЗ-60 начали поступать заказчикам. К концу 1939 года изготовили 691 вездеход

ЗиЗ-42
Год выпуска1942Мест: в кабине в кузове2 14Масса, кг5250Грузоподъёмность, кг: без прицепа с прицепом по снежной целине2250 1500 1750

Зис-32
ЗИС-32 – серийный полноприводный советский грузовой автомобиль. Производство начато в 1940 году на автозаводе имени Сталина. Прототипом ЗиС-32 явился НАТИ-К2 (НАТИ-ЗИС-К2), разработанный и испытанный в 1939 году в Научном автотракторном институте и представлявший собой переработанную под полный привод модификацию серийного заднеприводного трехосного грузовика ЗиС-6.

Газ-62
Прошедший все испытания «ГАЗ-62» стали собирать на конвейере и направлять в армию. Выпуск 1959 года составил 40 машин, 1960 — 21, в 1961 году изготовили пять автомобилей, в 1962 году — три. В 1962 году выпуск вездехода был прекращён, и ему даже не нашлось места в заводском музее истории ОАО ГАЗ.