Модернизация рабочего органа автогрейдера

Актуальность и цели предлагаемого технического решения
Актуальность данной темы заключается в том что в настоящее время ни одно
строительство не обходится без земляных работ и машин, выполняющих эти
работы. Одной из самых массовых землеройно-транспортных машин, применяемых в дорожном строительстве, является автогрейдер. На долю автогрейдера отводятся планировочные и профилировочные работы по возведению земляного полотна.
На сегодняшний день предъявляются высокие требования к точности соблюдения геометрических параметров земляных сооружений, в то время, как серийно выпускаемые автогрейдеры у нас в стране и за рубежом не подвергались значительным модернизациям уже более 40 лет. Возникло серьезное противоречие между непрерывно возрастающими требованиями к производительности планировочных работ при высокой точности геометрических параметров земляного полотна и отсутствием систем индикации на серийно выпускаемых машинах. В результате этого даже автоматизированный автогрейдер вынужден совершать лишние проходы по обрабатываемому участку.
Исходя из данной проблемы, целью дипломного проекта стало повышения
производительности автогрейдера за счет проектирования рабочего органа.
.

Задачи проекта::
подобрать из существующих гидропривод телескопирования;
разработать конструкцию автогрейдера;
использовать производственный образец или разработать собственную раму;
создать чертежи вида общего, рабочего органа и технологические схемы;
рассчитать параметры самоходной машины;
произвести основные тяговые рассчеты.

Устройство существующего автогрейдера
1-основная рама; 2,12-гидроцилиндр; 3-гидролинии; 4- управляемая ось; 5-отвал бульдозера; 6-тяговая рама; 7-грейдерный отвал; 8-балансир с ведущими колесами; 9-капот; 10-задняя тележка; 11-кабина; 13-электросистемы сигнализации о освещения.
Рисунок 1 – устройство автогрейдера

Анализ состояния вопроса
В результате анализа патентного поиска, было принято решение вносить изменения в конструкцию автогрейдера, т.к. рабочий орган, как объект модернизации, исчерпал потенциал на данном этапе развития.
Рисунок 2- отвал автогрейдера

Техническое решение
Пользуясь методами Генриха Альтшуллера, необходимо разработать концепт автогрейдера с большей производительностью. Для этого нужно разработать основную раму телескопирования, дополнительный симметрично расположенный отвал и внести изменения в конструкцию для лучшего профилирования грунта. На рисунке 3 изображен концепт автогрейдера.
Рисунок 3- концепт автогрейдера
1 – рама телескопирования; 2 – дополнительный отвал.

Технологические схемы

Рама телескопирования
Модель рамы заимствована у автокрана с изменениями в металлоконструкции и габаритных размерах. Рама телескопирования соединяется с кабиной и тяговой платформой посредством шарнирно-сочлененного механизма. Конструкция рамы состоит из стали 092ГС. Внутри рам расположены по 2 гидроцилиндра ЦГТ-1-95M16.130.80.1305.000 каждой стороны.
Рисунок 4 - Рама телескопирования

Поворотная платформа
Рисунок 5- поворотная платформа

Рисунок 6- спецификация
На данном слайде представлена спецификация с обозначениями всех пунктов модернизированной поворотной платформы

Выводы:
Был проведен анализ существующих образцов рабочего органа, в следствие чего было принято решение модернизировать автогрейдер полностью.
Было предложено техническое решение в виде концепта с модернизированными составляющими.
Были представлены технологические схемы.
Спасибо за внимание!