Слайд 2Цель:
Исследование вопросов модернизации устройств автоблокировки с внедрением системы автоблокировки с тональными рельсовыми
цепями АБТЦ-М
Слайд 3Задачи:
Обосновать выбор системы автоблокировки
Выполнить выбор структуры АБТЦ-М
Рассмотреть вопросы технической эксплуатации и
техники безопасности при обслуживании и ремонте устройств автоблокировки
Произвести экономический расчет затрат при внедрении и обслуживании систем интервального регулирования движением поездов
Слайд 4Системы интервального регулирования
АБ
постоянного тока
АБ
переменного тока
ЦАБ-АЛСО
АБТ
АБТЦ или ЦАБ
УСАБ-М
АБТЦ-М
Слайд 5Обоснование выбора внедряемой системы автоблокировки
Слайд 7Состав оборудования системы АБТЦ-М
Слайд 8Техническое обслуживание и ремонт системы АБТЦ-М
Слайд 10Экономическое обоснование предложенных мероприятий
Итог затрат на оборудование – 3452045 руб.
Срок окупаемости
внедрения устройств (АБТЦ) на данном участке перегона составляет – 2,5 года
Годовой экономический эффект от внедрения системы АБТЦ - М - 1791998,55 руб.
Слайд 11Выводы:
обоснован выбор внедряемой системы автоблокировки
исследованы режимы функционирования устройств автоблокировки с тональными рельсовыми
цепями, централизованным размещением аппаратуры и дублирующими каналами связи типа АБТЦ-М
произведено проектирование с выполнением основных норм, правил и требованиям к проектам перегонов
рассмотрены вопросы технической эксплуатации и техники безопасности при обслуживании и ремонте автоблокировки
произведен экономический расчет мероприятий по модернизации оборудования