Организация пригородных перевозок в Республике Карелия

Цель доклада
Организация ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» пригородных перевозок железнодорожным транспортом в соответствии
с Заказом Правительства Республики Карелия в 2011 году
*

Полигон обслуживания Компании в 2010 году
Учредители:
ОАО «Российские железные дороги» – 74%
г. Санкт-Петербург – 26%
Лицензия на право осуществления перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом ППБ №7803352
ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» (до 24.08.2008г. –
Санкт-Петербург Витебская пригородная пассажирская компания) – дочернее зависимое общество
ОАО «Российские железные дороги»
Зарегистрировано в марте 2006 года, начало деятельности Компании – 11 апреля 2006 года на Витебском направлении Октябрьской железной дороги
С 01 июля 2008 года Компания осуществляет перевозку пассажиров в пригородном сообщении на Балтийском, Витебском, Волховстроевском, Московском и Финляндском направлениях Октябрьской железной дороги по территории Субъектов Федерации –
г. Санкт-Петербург, Ленинградская, частично Новгородской, Вологодской и Псковской областей
*

Полигон обслуживания Компании в 2010 году
Показатели работы
(ожидаемые в 2010 году):
ОБЪЁМ ТРАНСПОРТНОЙ РАБОТЫ:
135 702 тыс. ваг-км
ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ:
(отправленные пассажиры)
80 125 тыс. чел.
ДОХОДЫ:
4 141,3 млн. руб.
*

Расширение полигона деятельности ОАО «СЗППК»
на территорию Республики Карелия в 2011 году
Показатели работы на 2011 год*:
КОЛИЧЕСТВО ПОЕЗДОВ:
от 8 до 13 поездов в сутки
ОБЪЁМ ТРАНСПОРТНОЙ РАБОТЫ:
2 241,8 тыс. ваг-км
ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ:
(отправленные пассажиры)
213,1 тыс. чел.
ДОХОДЫ:
21 091 тыс. руб.
* в соответствии с заказом Правительства Республики Карелия
*

Модель организации транспортного обслуживания населения на территории Республики Карелия
Интеграция в транспортную систему
Республики Карелия
ОАО «СЗППК» располагает:
опытом организации пригородных перевозок;
компетентным персоналом
Маркетинговая политика
ОАО «СЗППК» направлена на:
постоянный мониторинг рынка пригородных перевозок региона;
организации эффективной системы сбора доходов;
снижению уровня расходов за счет регулярного анализа внутренней среды;
максимальное обеспечение спроса на услугу пригородных перевозок;
сохранение действующих маршрутов следования пригородных поездов
Заказ Субъекта Российской Федерации
*

Проблемные вопросы и задачи на 2010 год
1. Согласовать экономически обоснованный уровень тарифа на перевозку железнодорожным транспортом в пригородном сообщении
2. Установить тариф на перевозку железнодорожным транспортом в пригородном сообщении для населения
3. Заключить контракт между Правительством Республикой Карелия и ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» на организацию перевозки населения железнодорожным транспортом в пригородном сообщении
*
Задачи на 2010 год:
Проблемные вопросы:
1. Экономически обоснованный тариф на перевозку в 2011 году по территории Республики Карелия составляет 11,79 руб./пасс-км, что не отвечает реальной платежеспособности населения
2. Отсутствие Закона «О транспортном обслуживании населения в Республике Карелия». Принятие Закона позволит:
определить порядок транспортного обслуживания населения;
определить порядок выбора перевозчика;
определить порядок заказа транспортной работы и выделения субсидий;
определить порядок взаимодействия Заказчика (в лице Субъекта) и Исполнителя (в лице Перевозчика).
Перспективный вариант развития:
ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» готова рассмотреть возможность создания самостоятельного юридического лица – дочернего зависимого общества, либо структурного подразделения Компании в форме филиала по организации транспортного обслуживания населения (перевозка пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении) на территории Республики Карелия