Основы боевых действий частей авиации

Фронтовая бомбардировочная авиация предназначена для
поражения группировок войск, авиации, объектов военно-морских сил противника, разрушения военных, военно-промышленных, энергетических объектов противника, узлов коммуникаций преимущественно в оперативной глубине.
Она может также выполнять задачи воздушной разведки и минирования с воздуха.
Основными боевыми задачами подразделений и экипажей фронтовых бомбардировщиков являются:
поражение объектов на аэродромах (площадках);
поражение объектов сухопутных войск;
поражение пунктов управления;
поражение объектов в составе воздушных десантов;
поражение объектов морских десантов;
поражение средств ПВО; минирование с воздуха;
воздушная разведка.
Вопрос№1.Предназначение, задачи и объекты действий частей, бомбардировочной, штурмовой истребительной и разведывательной авиации

Штурмовая авиация предназначена для поражения наземных (морских) объектов противника на переднем крае, в тактической и ближайшей оперативной глубине. Она может привлекаться для уничтожения самолетов и вертолетов противника в воздухе, ведения воздушной разведки и минирования с воздуха.
Основными боевыми задачами ША являются:
поражение объектов сухопутных войск противника;
поражение объектов на площадках армейской авиации и аэродромах;
поражение объектов противовоздушной обороны;
поражение объектов коммуникаций и транспортных средств;
поражение пунктов управления противника;
поражение объектов морских десантов.

Истребительная авиация предназначена для поражения самолетов, вертолетов, крылатых ракет и беспилотных средств противника в воздухе. Она может привлекаться к поражению наземных (морских) объектов противника и ведения воздушной разведки.
Основными боевыми задачами истребительной авиации являются:
охрана государственной границы РФ в воздушном пространстве;
поражение противника при отражении массированных налетов;
завоевание господства в воздухе в заданном районе в
установленный период времени;
прикрытие важных объектов и войск от воздушных ударов противника;
нарушение воздушных перевозок;
поражение наземных объектов противника;
ведение воздушной разведки.

Разведывательная авиация выполняет боевой полет в боевых порядках части (подразделения) до пункта боевого расхождения, который, как правило, располагается в оперативно-тактической глубине оперативного построения сухопутной группировки войск противника.
При воздушной разведке ракетно-ядерных средств экипажу необходимо установить:
характер и направление перевозок ракетно-ядерных средств по железным и шоссейным дорогам, водным и воздушным путям сообщения;
места расположения подготовленных или занятых стартовыми комплексами площадок;
степень прикрытия средствами ПВО;
систему управления;
степень маскировки;
места расположения складов и пунктов ядерных боеприпасов.

Организационная структура авиационной части
Командир части
Начальник
штаба
Зам
КЧ
Зам
по ВР
Зам
по ЛП
Зам
по ИАС
1 АЭ
2 АЭ
3 АЭ
Зам по ЛП
Зам по ЛП
Звено
Зам по ЛП
Зам по ЛП
Звено
Зам по ЛП
Зам по ЛП
Звено
Зам
по тылу
ТЭЧ
Бато
Батальон связи и РТО
КП
Вопрос №2.Организация, базирование и вооружение частей фронтовой авиации

Организационно авиационная часть состоит из управления, боевых и обеспечивающих подразделений.
К органам управления части относятся командование (командир базы, заместители командира базы), штаб, возглавляемый начальником штаба, отделения, службы (должностные лица), командиры и штабы подчиненных подразделений.
Боевыми подразделениями являются авиационные эскадрильи которые способны самостоятельно выполнять боевые задачи.
В составе части, как правило, две авиационные эскад­рильи
Эскадрилья состоит из звеньев четырехсамолетного состава или отрядов четырехсамолетного состава и подразделений инженерно-авиационной службы.

Инженерно-авиационное обеспечение боевой подготовки и боевых действий подразделений истребительной авиационной части осуществляется силами и средствами технико-эксплуатационной части (ТЭЧ), базовыми и эскадрильными группами обслуживания авиационной техники.
Боевая деятельность авиабазы обеспечивается, кроме того, входящих в состав базы батальоном аэродромно-технического обеспечения, батальоном связи и радио­технического обеспечения.
Для базирования части назначаются основной и запасной аэродромы. На аэродромах каждой эскадрилье выделяется зона рассредоточения, в которой оборудуются укрытия для самолетов и специальной техники, личного состава, рулежные дорожки и подъездные пути, развертывается командный пункт эскадрильи. Все объекты аэродрома оснащаются средствами связи и элементами светотехнической системы.

Вопрос №3.Боевые порядки, способы боевых действий
Боевой порядок подразделения (группы)-взаимное расположение звеньев (подгрупп), пар самолетов в воздухе для совместного выполнения боевого полета.
Боевой порядок должен соответствовать замыслу действий и обеспечивать:
полное использование боевых возможностей авиационных экипажей, подразделений и частей;
тактическое взаимодействие;
успешное преодоление ПВО противника;
свободу маневра и возможность быстрого перестроения в зависимости от складывающейся обстановки;
удобство и непрерывность управления;
исключение столкновений самолетов (вертолетов) в воздухе с наземными препятствиями и между собой и исключение поражения своими боеприпасами.

Боевой порядок может включать группы различного тактического назначения
основную (ударную, десантную, транспортную) группу;
группы обеспечения;
резерв.
Основная группа предназначена для непосредственного выполнения боевой задачи. Она составляет основу боевого порядка
Группы обеспечения предназначены для создания благоприятных условий основной группе при выполнении ею боевой задачи. К ним относятся группы:
доразведки;
радиоэлектронной борьбы;
поражения зенитных средств;
прикрытия от атак истребителей, вертолетов противника;
демонстративные и отвлекающие;
поиска и обозначения (освещения) целей;
наведения ударных групп и др.

Боевой порядок должен соответствовать замыслу действий и обеспечивать:
полное использование боевых возможностей авиационных экипажей, подразделений и частей
тактическое
взаимодействие
успешное преодоление
ПВО противника
свободу маневра и возможность быстрого перестроения
удобство и непрерывность
управления
исключение столкновений
самолетов (вертолетов)
в воздухе.

Способы боевых действий
1. Одновременный удар всем составом или большей частью сил по одному или нескольким заранее заданным объектам в установленное время.
2. Последовательные удары частей (подразделений) по одному или нескольким заранее заданным объектам в установленное время.
3. Последовательные удары частей (подразделений) по выявленным в ходе боевых действий объектам по вызову из положения дежурства на земле или в воздухе.
Кроме того, авиационная часть составом отдельных подразделений может осуществлять самостоятельный поиск и поражение объектов в заданном районе или полосе боевых действий

Вопрос №4.Боевые возможности самолетов фронтовой авиации
Боевые возможности авиационных подразделений, частей и соединений - это система количественных показателей, характеризующих максимальные параметры их боевого использования и достигаемый результат выполнения боевых задач в конкретных условиях обстановки.
На боевые возможности и степень их достижения определяющее влияние оказывают:
численный состав штатных формирований;
летно-тактические характеристики самолетов (вертолетов);
тип, характер функционирования и удаление объектов воздействия;
применяемое оружие и боевая зарядка;
время суток и метеорологические условия;
степень противодействия противника;
радиационная, радиоэлектронная, воздушная и наземная обстановка;
уровень подготовки личного состава.

Интенсивность боевых действий характеризует активность их ведения.
К основным факторам, определяющим интенсивность боевых действий, относятся:
средняя продолжительность боевого полета,
время ожидания на земле и
продолжительность подготовки летного состава и авиационной техники к повторному вылету.
Если боевая задача по своему характеру не меняется в ходе боевых действий, то сроки подготовки к повторному вылету лимитируются лишь временем подготовки авиационной техники. Максимальные значения этих сроков для летательных аппаратов всех типов определяются директивой Министра обороны и приказами главнокомандующего ВВС. Время ожидания вылета на земле - величина случайная, зависящая от складывающейся обстановки.
Боевое напряжение подразделений и частей не может быть беспредельным. Оно ограничивается главным образом физическими возможностями летного состава.

Исходя из опыта боевой подготовки и имевших место последних войн, за норму боевого напряжения:
штурмовика и экипажа боевого вертолета принято считать три-четыре вылета в сутки,
истребителя, истребителя-бомбардировщика и тактического разведчика - три вылета,
фронтового бомбардировщика и оперативного разведчика - два-три вылета,
дальнего бомбардировщика - один вылет,
для экипажа стратегического самолета - один вылет в двое-трое суток.
Боевые возможности фронтового бомбардировщика Су-24МК

На вооружении ФБА находится самолет Су-24МК. Он пред­назначен для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеорологических условиях днем и ночью в широком диапазоне высот с прицельным поражением наземных и надвод­ных целей в режиме ручного и автоматического управления. Са­молет оснащен аппаратурой, позволяющей производить полет с огибанием рельефа местности на высоте 200 метров со скоростью1300 км/час.
Боевые возможности штурмовика Су-25
На вооружении частей ША находится самолет Су-25. Он предназначен для решения разнообразных задач в интересах сухопутных войск путем нанесения ударов в простых и сложных метеоусловиях по подвижным малоразмерным бронированным целям в условиях сильного противодействия средств ПВО про­тивника. Наряду с этим самолет способен уничтожать мосты и переправы, полевые укрепления, комплексы ПВО, корабли, бое­вые вертолеты и транспортные самолеты.Боевая живучесть обеспечивается мощным бронированием кабины и жизненных узлов систем.

Боевые возможности самолетов истребителей
Состоящие на вооружении истребительных авиационных частей самолеты - истребители МиГ-31, Су-27, МиГ-29, обладая высокими боевыми возможностями, способны с помощью своих радиоэлектронных комплексов обнаруживать противника на большой дальности, сопровождать одновременно несколько воздушных целей и поражать их с любых направлений во всем диапазоне высот и скоростей их полета. Основными факторами, определяющими боевую эффективность истребителей, являются скорость, маневр и огонь
Показатели боевых возможностей самолетов-истребителей основываются на реализуемых ими в полете боевых свойствах, к числу которых относятся летно-тактические и летно-технические характеристики самолетов, характеристики силовых установок, бортовых систем и комплексов авиационного вооружения.
Истребитель МиГ-31

Самолет МиГ-31 представляет собой двухместный сверхзвуковой истребитель дальнего действия, который предназначен для использования в системе ПВО страны. Он способен выполнять длительное патрулирование и вести борьбу со всеми классами аэродинамических целей (в том числе малозаметными крылатыми ракетами, вертолетами и высотными скоростными самолетами) в любое время суток, в сложных погодных условиях, при интенсивном ведении РЭБ.
Группа из четырех самолетов МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство, протяженностью по фронту 800-900 км.
Истребитель Су-27
Обеспечивается обнаружение и сопровождение воздушных целей как в свободном пространстве, так и на фоне земли, сопровождение "на проходе" до 10 целей, опознавание и определение наиболее опасной из сопровождаемых целей и выбор ее для атаки, непрерывная пеленгация атакуемой, цели по углам и дальности в дальнем и ближнем маневренном бою, а также подсвет атакуемой цели.