Отличительные особенности перевозки грузов внутренним водным транспортом Российской Федерации

Терминология, используемая в сфере деятельности внутреннего водного транспорта*
внутренний водный транспорт Российской Федерации - один из видов транспорта, представляющего собой производственно-технологический комплекс с входящими в него организациями, осуществляющими судоходство и иную связанную с судоходством деятельность на внутренних водных путях Российской Федерации;
внутренние водные пути Российской Федерации - пути сообщения внутреннего водного транспорта, определяемые Правительством Российской Федерации;
судоходство - деятельность, связанная с использованием на внутренних водных путях судов для перевозок грузов, пассажиров и их багажа (включая операции по погрузке и выгрузке грузов и багажа, посадке и высадке пассажиров), почтовых отправлений, буксировки судов и плавучих объектов, проведения поиска, разведки и добычи полезных ископаемых, строительных, путевых, гидротехнических, подводно-технических и других подобных работ, лоцманской и ледокольной проводки, спасательных операций, осуществления мероприятий по охране водных объектов, защите их от загрязнения и засорения, подъема затонувшего имущества, проведения мероприятий по контролю, проведения научных исследований, для учебных, спортивных и культурных целей, иных целей внутреннего водного транспорта;
* приведена в соответствии со статьей 3 Кодекса ВВТ РФ (от 7.03.2001 г. № 24-ФЗ)
распоряжение Правительства РФ от 19.12.2002 г. № 1800-р

ГБУ «Волго-Балт», ФБУ «Азово-Донское ГБУВПиС», ФБУ «Амурводпуть»,
ФБУ «Беломорканал», ФБУ «Волго-Донское ГБУВПиС», ФБУ «Волжское ГБУ»,
ФБУ «Енисейречтранс», ФБУ «Камводпуть», ФБУ «Канал им.Москвы»,
ФБУ «Кубанское ГБУВПис» ФБУ Ленское ГБУВПиС, ФБУ «Обское ГБУ», ФБУ «Печорское ГБУ», ФБУ «Севводпуть», ФБУ «Байкало-ангарское ГБУВПиС», ФБУ «Обь-иртышское ГБУВПис».
Администрации бассейнов внутренних водных путей
Российской Федерации

ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
НА ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЯХ
Единая глубоководная система это:
6,5 тысячи километров внутренних водных путей
ограничивают пропускную способность ЕГС на протяжении 4,2 тыс. километров

Перевозки грузов внутренним водным транспортом
(перевозка в трюмах теплохода)

Перевозки грузов внутренним водным транспортом
(погрузка ПГС)

Перевозки грузов внутренним водным транспортом ( груженый состав)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СОВЕТ ПО ВОПРОСАМ
РАЗВИТИЯ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
от 15 августа 2016 г.
На заседании Государственного Совета был рассмотрен широкий спектр проблемных вопросов:
инфраструктурные ограничения, так называемые «узкие места»,
нормативное содержание внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений,
старение речного флота и меры по его обновлению,
эксплуатация портовых гидротехнических сооружений (грузовых и пассажирских причалов),
кадровые вопросы,
перераспределение грузопотока между наземными видами транспорта и внутренним водным транспортом с помощью стимулирования перевозок водным транспортом,
развитие водного туризма,
экология,
комплексное использование водных объектов.

ВАЖНЕЙШИЕ ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ
ПРОЕКТЫ НА ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЯХ
Строительство Нижегородского низконапорного гидроузла:
- проектирование 2014-2018 гг.
- строительство 2018-2020 гг.
- стоимость 41,4 млрд.руб.
- провозная способность флота увеличивается в 7 раз
(с 4 млн. т до 28 млн.т)
Строительство Багаевского низконапорного гидроузла:
- проектирование 2016-2017 гг.
- строительство 2018-2020 гг.
- стоимость 22 млрд.руб.
- провозная способность флота увеличивается в 2,2 раза
(с 8 млн. т до 18 млн.т)
р. Волга Городец – Нижний Новгород
р. Дон (нижний участок)

ВНУТРЕННИЕ ВОДНЫЕ ПУТИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Внутренние водные пути
ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ
Внутренние водные пути
РЕГИОНАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ
ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН
«О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В КОДЕКС ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН «О ПРИВАТИЗАЦИИ
ГОСУДАРСТВЕННОГО И МУНИЦИПАЛЬНОГО ИМУЩЕСТВА»
№367 от 3 июля 2016 г.

КРИТЕРИИ ОТНЕСЕНИЯ К ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ
ФЕДЕРАЛЬНОГО И РЕГИОНАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ
К внутренним водным путям федерального значения Правительством Российской Федерации могут быть отнесены пригодные для осуществления судоходства поверхностные водные объекты или их части в пределах их естественных, искусственных или условных границ:
которые имеют международное значение в соответствии с международными договорами
Российской Федерации;
по которым разрешено плавание судов под флагами иностранных государств,
которые находятся в пределах трансграничных водных объектов,
которые соединяют административные центры (столицы) субъектов Российской Федерации с транспортными узлами (морскими портами, речными портами, в которых осуществляются перевалка грузов, перевозимых в прямом смешанном сообщении, обслуживание пассажиров в портах общего пользования), а также со специальными объектами, с местами убежища,
которые соединяют районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности с административными центрами (столицами) субъектов Российской Федерации,
которые обеспечивают безопасность государства,
которые находятся на территориях двух и более субъектов Российской Федерации.
По решению Правительства Российской Федерации к внутренним водным путям федерального значения могут быть отнесены иные пригодные для осуществления судоходства части поверхностных водных объектов.
По инициативе высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации к внутренним водным путям регионального значения Правительством Российской Федерации могут быть отнесены пригодные для осуществления судоходства части поверхностных водных объектов, расположенные в границах одного субъекта Российской Федерации и не отнесенные к внутренним водным путям федерального значения.

Статистика в части перевозок на грузов на внутренних водных путях РФ