Оценка рисков и разработка предложений по безопасной буксировке морской плавучей буровой установки на трансокеанском переходе

Навигационная проработка трансокеанского перехода п. Валенсия (Испания) – п. Джексонвилл (США) в соответствии с требованиями Кодекса ПДНВ A-II/1 на уровне эксплуатации
Обработка, размещение и перевозка груза – якорей для плавучей буровой установки
Обеспечение охраны труда и охраны судна на переходе
Выполнение научно-исследовательского задания «Оценка рисков и разработка предложений по безопасной буксировки морской плавучей буровой установки на трансокеанском переходе»
Цель работы

Внешний вид судна «ASSOVENTIQUATTRO»
и его характеристики
Судно типа Anchor Handling Tug Supply
IMO номер: 9235294;
Дедвейт: 3117 т
Наибольшая длина: 72.5м,
Ширина:17м.
Осадка 5.74м

Графический план перехода судна

План порта Валенсия(Испания)

План порта Джексонвилл(США)

План прохода пролива Гибралтар

Выводы по 1 главе
Проведено подробное изучение района плавания, определен оптимальный маршрут следования.
2. В целом, планируемый переход с навигационной точки зрения признан безопасным и наиболее выгодным, опасных гидрометеорологических явлений на пути следования не ожидается.

На судно в порту Валенсия будет загружено 6 якорей для ПБУ весом по 12 тонн каждый. Якоря будут закреплены на открытой грузовой палубе.
Перевозка согласно: СОЛАС 74, главы 6,7,12; Правила Классификационного общества GL;
Грузовой план судна

Обеспечение остойчивости судна
Вывод: Остойчивость и продольная прочность обеспечены

Оценка экономических показателей рейса
Общие затраты за переход — 286.154 US $.
Прибыль —50221 US $.
Рентабельность — 17,5%.

Выводы по 2 главе
Изучен представленный к перевозке груз — якорей для плавучих буровых платформ.
Составлен грузовой план судна с учетом всех требований к загрузке и перевозке данного груза.
Выполнены необходимые расчеты остойчивости, показано, что судно остойчиво и соответствует требованием Кодекса Остойчивости Неповрежденных Судов 2008 г.

На судне выполнены все требования Международных Конвенций и Кодексов.
Имеются все соответствующие Свидетельства, подтверждающие их выполнение.
На судне выполнены все мероприятия по охране труда и охране судна.
Обеспечение безопасности судна

Исследование на тему: Оценка рисков и разработка предложений по безопасной
Буксировки морской плавучей буровой установки на трансокеанском переходе
Целью исследования является оценка рисков и разработка предложений по безопасной буксировке морской плавучей буровой установки.
Объектом исследования для данной исследовательской работы являются риски, влияющие на безопасную буксировку буровой установки.
Предметом является оценка рисков и выработка рекомендаций безопасной буксировки плавучей буровой установки.
Научно исследовательская часть

Рассмотрим основные факторы, влияющие на безопасную буксировку ПБУ:
Буксировка ПБУ на ограниченных водных путях
Буксировка ПБУ на участках плавания с интенсивным трафиком.
Недооценка гидрометеорологических факторов
Неправильный расчет натяжения троса
Факторы влияющие на безопасную
Буксировку ПБУ
Данные факторы могут привести к таким несчастным случаям:
Посадка на мель
Столкновение с судном или иным плавающим объектом с получением пробоины
Затопление объекта
Обрыв троса (буксирной линии).

Оценка рисков
Оценка рисков производится в соответствии с «Руководством по управлению рисками» изд. РМРС поэтапно.

Определение проблемы
Буксировка плавучей буровой установки, является сложным процессом и требует детальной проработки. Нашей главной задачей учесть все опасные факторы и произвести безопасную буксировку ПБУ. Главной проблемой при буксировки ПБУ является обрыв троса (буксирной линии).

Определение опасностей и ситуаций,
Которые могут привести к несчастным случаям
В данном исследовании приведены наиболее распространенные навигационные опасности: Операции на ограниченных водных путях, операции на участках плавания с интенсивным трафиком, неблагоприятные погодные условия, неисправность оборудования для буксировки.

Установление частоты происшествий
Шкала вероятности
Вероятность несчастных случаев

Определение последствий
Последствия несчастных случаев
Шкала последствий

Установление степени риска
Оценка причинно-следственных составляющих риска выполняется с использованием статистических методов, методов нечётких множеств и экспертных оценок, имитационных методов моделирования аварийных ситуаций / сценариев.
Показатели фактора риска

Разработка ответных мер
Мною были разработаны следующие рекомендации по снижению рисков при буксировке ПБУ:
Усилить контроль за профессиональной подготовкой судоводителей;
Повысить знание и учет судоводителями навигационно- гидрографических и гидрометеорологических условий плавания;
Соблюдать четкую организацию и выполнение процедур при буксировке ПБУ
Выполнять своевременную диагностику оборудования для буксировки ПБУ
Произвести правильный расчет натяжения буксировочного троса(буксирной линии)

Предупреждение обрыва троса
Своевременная диагностика буксировочного троса (проверка и испытания на прочность)
Расчет полного буксировочного сопротивления буксируемого объекта
Расчет требуемого тягового усилия
Расчет прочности буксирной линии и ее соеденений.

Выводы по исследовательской части
Целью исследования была оценка рисков и выработка рекомендаций по безопасной буксировке плавучей буровой установки.
В ходе исследования установлено, что наиболее опасным является риск обрыва троса.
Разработаны рекомендации по уменьшению влияния данного риска.