Перформативная идентичность велодвижения: практики репрезентации в публичном дискурсе

«Велосипед — это не просто транспорт, это образ мыслей. Я — человеловек. Это придумал Даниил Хармс, не я. Езжу на велосипеде, потому что иначе не могу, честное слово».

Что есть «общественное движение»
П. Штомпка
Под социальными движениями мы подразумеваем свободно организованные коллективы, действующие совместно в неинституциализированной форме для того, чтобы произвести изменения в обществе.

Велодвижение в России
«Когда мы пять лет назад создали Велотранспортный союз Москвы, слово «велотранспорт» еще не было известно и над нами все смеялись…И вот за пять лет произошло очень существенное изменение».
И. Налимов, президент ВТС
В России сейчас существует больше 200 подобных организаций:
Федерация Велосипедного Спорта России - http://fvsr.ru/
Русский Клуб Велопутешествий г. Москва - http://www.veloclub.rctc.ru/index.html
"ВелоПитер" - Петербургский велосипедный сайт - http://www.velopiter.spb.ru/
Let's bike it! — проект по развитию велодвижения в России - http://letsbikeit.ru/
Московский клуб энтузиастов биотранспорта -http://etracab.ru/keb.html
ВелоСамара - http://velosamara.ru/
ВелоТверь (Клуб Тверских велосипедистов) - http://velotver.ru/
Псковский велосипедный форум - http://forum.pskovonline.ru/
ВелоПенза - http://velopenza.ru/
ВелоТомск - http://velo.tomsk.ru/
Живые улицы. http://www.livestreets.ru/
ВелоДВИЖЕНИЕ и ЭКОЛОГИЯ в Россиии и Москве - http://veloman2006.narod.ru/
etc

Велодвижение: агенты и контрагенты
Велосообщества (союзы / клубы / организации)
Цели ВТС:
Содействовать защите интересов участников дорожного велодвижения и права велосипедистов на дорожное пространство;
Содействовать развитию всех направлений велодвижения, как экологического транспорта, средства активного отдыха и оздоровления населения.
Миссия Let’s bike it!
привлечь внимание людей в России к проблемам экологии, продемонстрировав супервозможности и удобство велотранспорта.
Властные структуры
Мэрия, администрация
Комитет по туризму Москвы
Департамент транспорта и дорожного строительства
Городские общественные движения и проекты (WowMoscow, Гренадин, «ЗнаемКак»)
Бизнес – структуры (спортивные магазины)
Спортивные ассоциации (туризм)
Активисты – Одиночки (Максим Катц, Make)
ГАИ
Прочие участники дорожного движения (Автомобилисты)

Основной исследовательский вопрос какими способами велосипедные сообщества репрезентируют себя в публичном дискурсе в контексте города?
Метод исследования: качественные интервью
Типичные «перфомансы»
создание организаций с определенными целями,
лоббирование своих интересов через чиновников,
общественные собрания,
демонстрации,
марши,
петиции,
сообщения в СМИ,
ношение знаков отличия
и тщательно продуманные слоганы.

Велодвижение существует в контексте городского пространства, репрезентируя себя в публичном дискурсе.
перформативная сущность:
в конституировании
себя не только через действия, но и творческими приемами – переопределяя себя и среду.

Ч. Тилли
«репертуар» («дисплей») действий ОД
общественные встречи,
протестные акции,
флешмобы,
митинги, и др.
благодаря активистам происходит мобилизация ресурсов

Стратегии репрезентации в публичном дискурсе:
Включение велодвижения в контекст «социально значимых» движений (инвалиды/ незащищенные слои - в дискурс доступности городского пространства населения – женщины с колясками)
«Здесь надо сделать пешеходный переход для инвалидов-велосипедистов». [смеется] Конечно, это как-то странно звучит! И для тех, и для других, конечно!»
«…очень нужны пандусы в переходах – но это опять же, даже для инвалидов надо делать, чего уж говорить о велосипедистах. Я вообще никогда не думала, что бордюры могут быть такой проблемой. Но сейчас я понимаю, что это большая проблема»

Стратегии репрезентации в публичном дискурсе:
2. Встраивание в mainstream экологического движения / ЗОЖ
«…мне интересен велосипед. И с экологической точки зрения, и с точки зрения спорта, и вообще, здоровья. Даже тот факт, что в Амстердаме очень мало людей с какими-то сердечно - сосудистыми заболеваниями, потому что они все катаются на велосипедах».
«У нас была акция «за здоровую молодежь» :договорились с организациями, они приехали с камерами, наглядно покатались перед ними. Я считаю это правильно. Это была наша инициатива, чтобы популяризировать свой клуб, МВК, во-первых. Во-вторых, рассказать, что мы за здоровый образ жизни»

Стратегии репрезентации в публичном дискурсе:
2. Легитимация велотранспорта через утвердившиеся в публичном дискурсе темы экологии и здоровья посредством актуализации лейтмотивов моды, «крутизны», мобильности и оригинальности
«На велосипеде у меня все получается очень мобильно, быстро и спонтанно. Так я чувствую себя честнее по отношению к городу, миру и к себе, поскольку я стараюсь думать об экологии и не-загрязнении окружающей среды».
«Это модно, экстремально и просто полезно для здоровья. На байке можно проехать всегда и везде, а не стоять в пробке как дурак».

Стратегии репрезентации в публичном дискурсе:
3. Утверждение идентичности
Велодевичник (Краснодар, Самара)
Велоночи (Velonotte) – Мск, Спб
Свадьба на велосипедах (Казань, Мск)
Радио-волна для велосипедистов
(Самара)
Медиа-презентация (интервью,
фильмы)

Стратегии репрезентации в публичном дискурсе:
4. Поддержка инициатив: попытка кооптации
идеи со стороны властей
Перформативность: оформление дискуссии в публичное пространство
10 февраля 2012 г в ИТАР–ТАСС прошел круглый стол на тему проблем и развития передвижения на велосипедах по Москве.
И. Налимов, Президент ВТС
А. Сапов, Руководитель общественного движения «Столица — международный культурный центр»
А. Польский (Make), Художник, велоактивист, создатель велокарты Москвы
М. Купреенко, Владелец велопрокатов в парке Горького и «Сокольниках»
И. Руденко, Заместитель председателя Комитета по туризму Москвы
И. Маркин, Генеральный директор ЦНИИП велотранспорта

Стратегии репрезентации
в публичном дискурсе:
4. Поддержка инициатив:
кто кого поддерживает?
Grassroots vs. инициативы «сверху»
«Строительство велодорожек – это одна из самых важных программ, которая решает вопрос развития транспорта в Москве», (Собянин, 30.08.11)
«Сама дорожка нелепая, потому что она появилась, но нет никаких указателей, что она есть: «здравствуйте, это – велодорожка, по ней ездят велосипедисты». [смеется] т.е. это знаешь, как в свое время, Русь была крещена, но не просвещена».
И мы хотели своей акцией продемонстрировать… ну, т.к. он ее уже нарисовал, эту дорожку, мы хотели как бы в поддержку власти – мол, мы вас поддерживаем, - давайте, рисуйте дальше, грубо говоря.

Стратегии репрезентации в публичном дискурсе:
5. Сотрудничество с городскими движениям
Ч. Тилли: общественное движение – это перформанс, постоянная работа по позиционированию себя в глазах других участников общественной жизни (власти, контрагентов, противников)
«у нас был один из шагов – посотрудничать с кем-то. Но чтобы сотрудничать с кем-то мы должны понимать, на что мы способны, т.е. что мы, грубо говоря, можем им предложить.
«мы поняли, что спонсоров мы найдем тогда, когда мы будем действительно каким-то движением. «Движение за вело» - это вот такие-то ребята: вот логотип, сделали то-то, о них написала пресса.
Т.е. не просто люди непонятно откуда. И мы решили, что нам надо сделать какую-то акцию, о которой узнают все».
« …они нас решили поддержать, говорят: давайте, у нас куча прессы, куча всего, и мы будем с вами сотрудничать. И они говорят: давайте мы вас дадим свою сувенирку - и вы поедете. Т.е. этот проект будет сделан совместно с WowMoscow. Потому что у них есть выход на власть»