Планировка участка ТО. Конструктивные особенности помещений

Планировка участка - это план расположения производственного, подъемно-транспортного и др. оборудования, рабочих мест, проездов и проходов и др.
Масштаб
Графический план здания (корпуса) с указанием входящих в него производственных участков и план производственной зоны (участка) по индивидуальному заданию строятся в масштабе 1:10, 1:20, 1:25, 1:40, 1:50, 1:75 или 1:100.
Чертеж
Располагать здание следует длинной стороной вдоль листа. На плане производственного корпуса нужно нанести разбивочные оси. Оси нумеруются вдоль листа цифрами слева на право(1,2,3 и т.д.), поперек – заглавными буквами снизу вверх (А,Б,В и т.д.)

Архитектурно-композиционное решение станций технического обслуживания
Станции технического обслуживания относятся к типу промышленных зданий, характер решения которых тесно связан с технологическим процессом, размещением оборудования, характером перемещения автомобилей внутри здания (горизонтальное). Технологии задают схему основного производства в части этажности. СТОА следует проектировать одноуровневыми. Это позволяет учесть особенности производственного процесса и добиться наибольшего экономического эффекта.

Железобетонный каркас
Колонны из железобетона в зданиях СТОА могут применяться
прямоугольного сечения различной высоты. При высоте помещения (от
отметки 0,000 и до верха конструкций перекрытия) от 3,6 до 7,2 м применяются колонны размером в поперечном сечении 400×400 мм при высотепомещений от 4,8 до 9,6 м сечением 500×500 и 500×600 мм.

Стальной каркас
Стальной каркас применяют в зданиях с укрупнённой сеткой колонн, с большой высотой, при требованиях ускоренного строительства. Стальной каркас одноэтажного промышленного здания включает в себя комплекс следующих конструктивных элементов: колонны, стропильные и подстропильные фермы, подкрановые балки, прогоны, элементы фахверка и связи. Элементы связаны между собой и образуют пространственную геометрически неизменяемую систему.

В плоскостных покрытиях обычно применяют следующие типы несущих конструкций – балки, фермы, арки и рамы.
Железобетонные балки применяют для устройства покрытий в промышленных зданиях при пролётах 6, 9, 12 и 18 м. Железобетонные балки могут быть односкатными, двухскатными и с параллельными поясами.
Стальная стропильная ферма представляет собой решетчатую конструкцию, воспринимающую нагрузки от кровельного покрытия, перекрывающая поперечный пролет здания и опирающаяся на несущие элементы этого здания (колонны, стены). При разряженной сетке колонн, где расстоянии в продольном направлении 12 и более метров, между колоннами вдоль здания устанавливают дополнительные фермы, которые служат опорой для промежуточных стропильных ферм.

Высота помещений выбирается в зависимости от размеров пролёта и норм проектирования. Для одноэтажных зданий высота помещения при пролёте 12 м – 3,6; 4,2; 4,8; 6. При пролёте 18 и 24 м – 4,8 (только для 18 м); 5,4; 6; 7,2; 8,4; 9,6 м. В многоэтажных зданиях высота этажа может составлять 3,6; 4,8; 6; 7,2 (последняя только для первого этажа) метра. Минимальная высота здания должна быть не менее, чем на 0,2 м больше высоты автомобиля и быть кратной 0,6 метра.

Материалы стен
Стены из кирпича
Кирпичные несущие и ненесущие стены возводят в настоящее время для сооружения небольших зданий (объемом не более 5000 м3). Толщина наружных кирпичных стен отапливаемых зданий зависит от необходимой прочности и теплотехнических требований и составляет 120 ÷ 510 мм (она кратна размеру кирпича): стена, выполненная в 1/2 кирпича, имеет толщину 120 мм; стена, выполненная в один кирпич, – 250 мм; в 1,5 кирпича – 380 мм; в 2 кирпича – 510 мм.
Стены из крупных блоков
Стены из крупных блоков более индустриальных по сравнению со стенами из кирпича.
В зависимости от районов строительства толщину блоков наружных стен принимают 300, 400 и 500 мм, а внутренних – 300 мм. Блоки применяют рядовые, парапетные и карнизные с номинальной высотой 600 и 1200 мм и номинальной длиной кратной укрупненному модулю 500 мм.
Стены из крупных панелей
Стены промышленных зданий из крупных панелей являются наиболее индустриальными и эффективными конструкциями по сравнению со стенами из других материалов. Преобладающее применение панелей по сравнению со стенами из кирпича и крупных блоков объясняется меньшей трудоемкостью возведения стен и уменьшением собственной массы 1 м3 такой стены в 2 – 3 раза. Толщина сплошных панелей, изготавливаемых из автоклавных и ячеистых бетонов с объемной массой 800 ÷ 1200 кг/м, – 160, 200, 240 и 300 мм. Эти панели офактуривают с обеих сторон цементно-песчаным раствором М 100 толщиной 20 мм.

Конструктивные элементы плана здания следует принимать:
Толщина стен:
капитальных 300(панельные) и 500 мм;
перегородочных 120 мм (не несущие), 200 и 300 мм (несущие);
Окна:
ширина проемов для окон – 1500; 2000; 3000; 4000 мм;
высота проемов должна быть кратна 600 мм
Дверные проёмы и проходы:
ширина дверных проемов для цехов и складов с крупногабаритным оборудованием – 1500 –2000 мм,
ширина дверных проемов для административных помещений – 750 – 1000 мм;
ширина проходов – 1500 – 2000 мм,
высота дверных проемов для цехов и складов 2400 мм;
Проезды:
ширина проездов – в зависимости от угла расположения постов к оси проезда и способа установки подвижного состава.
Ворота:
ширина ворот должна быть больше ширины автомобиля и кратна 0,5 м в зависимости от
на 700 мм для I категории автомобилей;
на 1 м для II и III категории автомобилей;
на 1,2 для IV категории автомобилей;
высота ворот должна превышать высоту обслуживаемых автомобилей не менее чем на 200 мм
и быть кратной 600 мм (минимальные размеры ворот 3000х3000 мм).
Колоны: - принимаются 500х500 мм.

Планировка СТО

Расстановка постов ТО и ТР на плане чертежа.
При размещении постов ТО и ТР необходимо руководствоваться нормируемыми расстояниями между автомобилями и элементами зданий, приведенных в таблице

По взаимному расположению посты могут быть:
прямоточными – когда автомобили проходят через все посты в одном направлении. (Применяются при прямоточном методе обслуживания, в основном, при обслуживании на поточных линиях и обслуживании крупногабаритного подвижного состава.
тупиковыми, когда въезд автомобиля на пост осуществляется передним ходом, а съезд с поста – задним ходом. По расположению постов относительно стен здания расстановка тупиковых постов бывает прямоугольной однорядной, прямоугольной двухрядной, косоугольной однорядной, комбинированной однорядной и комбинированной двухрядной.

Технологическая планировка производственных участков.
агрегатные, слесарно-механические, электротехнические и радиоремонтные, ремонт инструмента, ремонт и изготовление технологического оборудования, приспособлений и производственного инвентаря;
испытание двигателей;
ремонт приборов системы питания карбюраторных и дизельных двигателей;
ремонт аккумуляторных батарей;
шиноремонтные и вулканизационные работы;
таксометровые работы;
кузнечно-рессорные, медницкие, сварочные, жестяницкие и арматурные работы;
окрасочные работы.

Расстановка оборудования на участках должна производиться с учетом требований техники безопасности, условий обслуживания и монтажа оборудования и нормативных расстояний между оборудованием, а также между оборудованием и элементами зданий.

Условные обозначения при планировки производственных участков.
рабочее место работников.

Условные обозначения при планировки производственных участков
коммуникации, подведенные к данному участку
(вода, сжатый воздух, пар).

Условные обозначения при планировки производственных участков
Подключение к электроэнергии участка, с указанием электроприборов (розетки).

Условные обозначения при планировки производственных участков
Технологическое оборудование.

Условные обозначения при планировки производственных участков
Таблица с наименованием помещений и их площадью.

Условные обозначения при планировки производственных участков