Подвижной состав. Локомотивное хозяйство

«Подвижной состав. Локомотивное хозяйство»
Раздел 4

1. Классификация подвижного состава.
Раздел 4

Движение поездов на железнодорожном транспорте осуществляется с помощью тягового подвижного состава.

тяговый подвижной состав
автономный
неавтономный

локомотивы
Мотор-вагонный подвижной состав
тяговый подвижной состав

грузовые
пассажирские
маневровые
локомотивы

К локомотивам относятся:
паровозы
тепловозы
газотурбовозы
электровозы

Паровоз
до середины 1950-х годов
преобразование тепловой энергии в механическую.
КПД: 5–7%.

Тепловоз
КПД: 29–31%.

Газотурбовоз
ГТ1-001 первый в мире турбовоз, работающий на сжиженном природном газе, а не на сжатом
КПД: 30%.

Электровоз
преобразование электрической энергии в механическую
КПД: 25–32%.

электровозы
На переменном токе
На постоянном токе
Двойного питания

Электровоз постоянного тока ВЛ10

Двухсекционный (восьмиосный) электровоз переменного тока ВЛ80

Электровоз двойного питания ВЛ82

Электропоезд «ЭР200»
1975 г. Скорость: 200 км/ч

Электропоезд «Сокол»
Опытный образец 2000 г. Скорость: 250 км/ч

Электропоезд «Сапсан»
2009 г. Скорость: 250 км/ч

2. Характеристики локомотивов
Раздел 4

Основные параметры тепловозов

Род службы
Г — грузовой,
П — пассажирский,
М — маневровый

Общий вид анимационной модели электровоза с экипажем на двухосных тележках:

Осевая характеристика:
2(20-20-20)
- – несочленённые тележки
+ – сочленённые тележки
2 – количество колёсных пар
2 – двухсекционный
0 – колёсные пары имеют
индивидуальный привод

3. Общие требования, предъявляемые к подвижному составу.
Раздел 4

Общие требования к подвижному составу
Подвижной состав, в том числе специальный самоходный, должен:
1) своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта и техническое обслуживание;

Общие требования к подвижному составу
2) содержаться в исправном состоянии, обеспечивающем его бесперебойную работу и безопасность движения.

4. Состав, цели и задачи локомотивного хозяйства.
Раздел 4

Предприятия локомотивного хозяйства
Локомотивное хозяйство обеспечивает перевозочную работу железных дорог тяговыми средствами и содержание этих средств в соответствии с техническими требованиями.

К сооружениям и устройствам локомотивного хозяйства относятся:
основные локомотивные депо;
специализированные мастерские по ремонту отдельных узлов локомотивов;

К сооружениям и устройствам локомотивного хозяйства относятся:
пункты технического обслуживания локомотивов;
пункты экипировки локомотивов;
пункты смены бригад;
базы запаса локомотивов.

Предприятия локомотивного хозяйства
Локомотивные депо — это структурные единицы локомотивного хозяйства. Их сооружают на участковых, сортировочных и пассажирских станциях.

Предприятия локомотивного хозяйства
Депо называется основным, если оно имеет приписной парк локомотивов для обслуживания грузовых или пассажирских поездов, производственные здания, мастерские и технические средства для выполнения текущего ремонта, технического обслуживания и экипировки.

Предприятия локомотивного хозяйства
В пунктах оборота локомотивы находятся в ожидании поездов для обратного следования с ними. За это время, как правило, проводится их техническое обслуживание, совмещаемое с экипировкой.

Предприятия локомотивного хозяйства
Под экипировкой понимают комплекс операций по снабжению локомотивов топливом, водой, песком, смазочными и обтирочными материалами, связанных с их подготовкой к работе.

ПОЛОЖЕНИЕ О СИСТЕМЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ЛОКОМОТИВОВ ОАО "РЖД"
Система технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО "РЖД" предусматривает следующие виды планового технического обслуживания и ремонта:
техническое обслуживание:
ТО-1; ТО-2; ТО-3; ТО-4;

ПОЛОЖЕНИЕ О СИСТЕМЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ЛОКОМОТИВОВ ОАО "РЖД"
техническое обслуживание: ТО-5а; ТО-5б; ТО-5в; ТО-5г;
текущий ремонт: ТР-1; ТР-2; ТР-3;
средний ремонт: СР;
капитальный ремонт: КР.

ПОЛОЖЕНИЕ О СИСТЕМЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ЛОКОМОТИВОВ ОАО "РЖД"
Техническое обслуживание (ТО)- комплекс операций по поддержанию работоспособности и исправности локомотива.

ПОЛОЖЕНИЕ О СИСТЕМЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ЛОКОМОТИВОВ ОАО "РЖД"
Текущий ремонт локомотива (ТР) - ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности локомотива и состоящий в замене и восстановлении отдельных узлов и систем

ПОЛОЖЕНИЕ О СИСТЕМЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ЛОКОМОТИВОВ ОАО "РЖД"
Средний ремонт локомотива (СР) - ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса локомотива

ПОЛОЖЕНИЕ О СИСТЕМЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ЛОКОМОТИВОВ ОАО "РЖД"
Капитальный ремонт локомотива (КР) - ремонт, выполняемый для восстановления эксплуатационных характеристик, исправности локомотива и его ресурса, близкого к полному

Пожарные поезда