Подземный пешеходный переход в центральной части города Железнодорожного Московской области

Местоположение: 10 км от МКАД по Носовихинскому шоссе на восток от Москвы

Карта города Железнодорожного

Спальный город-спутник с населением около 132 000 чел (по данным переписи населения на 2010 год), удобный подъезд с 3-х радиальных трасс (Горьковское шоссе, Носовихинское шоссе, Новорязанское шоссе) и одной открываемой дороги через новый микрорайон Кожухово. Отличное пригородное железнодорожное сообщение с отдельной веткой для поезда «Спутник», следующего до Москвы с одной промежуточной остановкой.

В городе Железнодорожном и окрестностях за счет удобного расположения хорошо развита промышленная инфраструктура, в городе располагаются несколько крупных предприятий и известных организаций: НИТИ им. Снегирева, завод «Прогресс», хлопкопрядильная фабрика, керамический завод, авторемонтный завод, завод теплоизоляционных материалов компании Rockwool. Действует железнодорожное депо. Так же в городе расположены НИИ строительной керамики, логистический центр Belligen, складской комплекс «Спортмастер», центр оптовой торговли «METRO» и много других крупных предприятий и организаций.

Данная презентация представляет вашему вниманию проект подземного пешеходного перехода под автомобильной дорогой (Носовихинское шоссе) в центральной части города возле железнодорожного вокзала.

Проект разгрузит основную дорогу, ведущую в город и из него, от автомобильных пробок, сократит аварийность на нынешнем светофорном перекрестке, обезопасить большой пешеходный трафик и улучшить окружающий архитектурный облик города.

Коммерческий проект. Проектирование и строительство торгового центра в самой оживленной центральной части густонаселенного города позволит получить выгодные коммерческие площади для последующего извлечения прибыли.
Детальный расчет показывает, что затраты на изыскательские работы, проектирование, согласование и получение разрешения на производство строительных работ составит сумму порядка 10 000 000 рублей. Общестроительные работы, отделка, благоустройство территории и сдача в эксплуатацию 190 000 000 рублей. Таким образом общие затраты составят 200 000 000 рублей. Стоимость коммерческой недвижимости в данной районе, по данным местных риэлторов, колеблется в районе 250 000 – 350 000. После сдачи в эксплуатацию объекта объем «чистых» коммерческих площадей составит порядка 2000 м2. Таким образом стоимость объекта после сдачи в эксплуатацию будет составлять порядка 500 – 700 000 000 рублей. Данным проектом не прорабатывалась имеющаяся возможность увеличить количество коммерческих площадей практически в 2-3 раза за счет удлинения пешеходной части вплоть до железнодорожного вокзала. Данная возможность появится после получения разрешения на проектирование у администрации города. Более детальное описание экономических расчетов и параметров сооружения имеются в бизнес-плане.
Строительство подземных пешеходных переходов в наиболее загруженных пешеходным траффиком автодорожных перекрестков является перспективным развитием строительства коммерческих площадей. Пешеходные переходы, построенные на коммерческой основе, позволят разгрузить федеральный бюджет на благоустройство дорог и во многом снять напряженность автомобильного траффика в местах плотного пешеходного траффика, пересекающего автотрассу.

После постройки подземного перехода на перекрестке Носовихинское шоссе с ул. Пролетарской будет полностью разгружено от пробок на данном участке, пешеходный трафик в полной безопасности будет пересекать сложный перекресток во всех направлениях, не попадая на проезжую часть. Коммерческая заинтересованность очевидна – по проводимым наблюдениям средний пешеходный траффик на данном перекрестке составляет 25-40 000 человек в сутки.

Макет с вариантом организации кругового движения

По данным предварительного
проектирования временные затраты на
постройку, благоустройство проекта и
окружающей территории составят 12-24
месяца, планируемое финансирование –
200 000 000 рублей (по московским
расценкам ТСН от апреля 2010г), срок
окупаемости 18-30 месяцев. Источник
финансирования – частный инвестор.

Конструкция сооружения представляет собой
железобетонную конструкцию, собранную
из специально разработанных блоков. Работы
по выемке грунта проводятся
открытым способом несколькими
захватками без перекрытия основного
движения по шоссе и прилегающим
территориям.

Выдержка из технологической карты бетонирования стен

Разрез 1:100 из чертежей дипломного
проекта Безусова Р.А.

План перехода 1:400 из чертежей дипломного
проекта Безусова Р.А.