Расчет элементов смазочной системы. Расчет масляного насоса (задание №1)

Вводная информация
Система смазки обеспечивает снижение потерь полезной работы энергетической установки на трение сопрягающихся деталей, удаление продуктов износа и частичное охлаждение омываемых деталей. Широкое применение получили комбинированные системы смазки, при работе которых одновременно реализуется несколько режимов смазки: под давлением, разбрызгиванием, самотеком, масляным туманом. Наиболее эффективным режимом является смазывание под давлением. Подача смазочного материала к наиболее ответственным трущимся деталям осуществляется именно в этом режиме.
Давление масла в системе обеспечивается масляным насосом. По конструктивному исполнению различают шестеренчатые и винтовые масляные насосы. Наиболее широкое практическое применение получили шестеренчатые насосы, так как отличаются конструктивной простотой и надежностью.

Самый простой шестеренный масляный насос (с наружным шестеренным зацеплением) представляет собой две, находящиеся в зацеплении шестерни с удлиненными зубьями, установленные в рабочей камере. Одна из шестерен соединена с приводным валом насоса, то есть является ведущей, вторая ведомая, вращается только благодаря зацеплению с первой. Моторное масло подхватывается шестернями при их вращении и переносится на противоположную сторону, в масляные каналы.

Порядок расчета
(1)

(2)
(3)
(4)

(5)
(6)
(7)

(8)
(9)
(10)

Примеры расчета
Основные размеры шестерен масляного насоса
бензинового двигателя
Общее количество теплоты, выделяемое топливом в течение 1с, определяется по справочным данным (из результатов теплового расчета ДВС) Q0 = 221,92 кДж/с.

Основные размеры шестерен масляного насоса
дизельного двигателя
Общее количество теплоты, выделяемое топливом в течение 1с, определяется по справочным данным (из результатов теплового расчета ДВС) Q0 = 604,3 кДж/с.