Разработка технических требований к агрегату сбора ЖМК (железомарганцевых конкреций)

Роль и место темы в решении проблем в сфере государственных интересов
- Российская Федерация, как государство, заключившее в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву от 10 декабря 1982 года контракты с Международным органом по морскому дну (МОМД) на разведку трех видов океанических минеральных ресурсов: железомарганцевых конкреций (ЖМК) в зоне Кларион-Клиппертон Тихого океана
Реализация указанного права является одной из долгосрочных задач национальной морской политики, определенных Морской доктриной Российской Федерации, которые включает в себя создание условий и возможностей для разведки и добычи минеральных ресурсов глубоководных районов Мирового океана
- Выполнение обязательств по разработке технологии добычи в рамках контракта на разведку ЖМК, подписанного АО «Южморгеология» с Международным органом по морскому дну 29 марта 2001 года (срок завершения в марте 2026 года)

Состояние проблемы в настоящее время
Одна из наиболее критичных частей добычной установки, определяющей горнодобывающую эффективность и требующей первоочередной отработки, является агрегат сбора
Исследования в этой области, проводившиеся с 80-х годов прошлого века организациями промышленных министерств СССР в рамках государственной программы ГКНТ 07412, были прекращены после распада СССР.
В 2012 году ФГУП «Крыловский Государственный научный центр» совместно с ГНЦ АО «Южморгеология» проведена работа по актуализации проработок, выполненных в 80-х годах прошлого столетия организациями СССР по созданию добычной технологии (разработан концептуальный проект многоцелевого судна для проведения опытной добычи)

Перечень задач, требующих первостепенного решения
Одна из наиболее критичных частей добычной установки, определяющей горнодобывающую эффективность и требующей первоочередной отработки, является агрегат сбора
На основе имеющейся информации о современном состоянии данной тематики в ПФ и за рубежом требуются:
разработка основ технологии добычи железомарганцевых конкреций с составлением тактико-технического задания для создания прототипа (модели) агрегата сбора ЖМК на основе проектирования, изготовления и натурные испытаний
подготовка организационно-технологической базы для проектирования, изготовления и испытаний в лабораторных, имитирующих натурные условия прототипа (модели) агрегата сбора ЖМК

Исходные технические требования к ПАС
(показатели назначения)
>1
тыс. км
– рабочая глубина, м, до 6 000;
– производительность минимальная, т/ч 25;
– ширина отрабатываемой полосы, м 1,0 ÷ 2,0;
– удельное давление на грунт, кПа, не более 7,0;
– преодолеваемая крутизна склонов, град.:
– при сборе ЖМК 6;
– при маневрировании 10;
– высота преодолеваемых препятствий, м:
– в рабочем режиме 0,3;
– при маневрировании не ограничивается;
– глубина отрабатываемого слоя, м 0,1 - 0,15;
– скорость движения, м/с, до 1
– крупность собираемых конкреций, мм 20 ÷ 150;
– размер конкреций после дробления, мм, не более 50;
– максимальная масса забортного оборудования, т, не более 10,0;
– потребляемая мощность на глубине погружения, кВт, не более 30;
– напряжение питания судовое, трехфазное, В 380;
– мощность питания судовая, кВт, не более 200;
– габаритные размеры (длина/ширина/высота), м, макс. 3,5 × 2,5 × 3,5

Исходные технические требования к ПАС
(состав)
>1
тыс. км
Бортовая часть (БЧ):
- система электропитания;
- система сбора и передачи данных;
- пульт управления и отображения информации.
Подводная часть (ПЧ)
- система электропитания;
- движительная система;
- заборный орган с приводом;
- система очистки, сбора и дробления ЖМК;
- система видеоконтроля процесса сбора;
- система подводного освещения;
- система определения пространственного положения;
- система сбора и передачи данных.

Содержание работ:
1. Подготовка технико-экономического обоснования и разработка тактико-технического задания по созданию прототипа агрегата сбора ЖМК (ПАС) и частных технических заданий на его составные части. 2. Разработка тактико-технического задания на создание прототипа агрегата сбора ЖМК.
3. Разработка частных технических заданий на компоновочные узлы агрегата сбора ЖМК, перечисленные в п. 2.3.23 и п. 2.3.24.
4. Разработка расчетно-калькуляционных материалов по стоимости создания составных частей и агрегата сбора ЖМК в целом.
5. Разработка плана мероприятий выполнения работ по созданию и испытаниям агрегата сбора ЖМК.
6. Проработка возможной кооперации научно-промышленных предприятий РФ для разработки и изготовления составных частей и агрегата сбора ЖМК в целом.

Сметно-финансовый расчет выполнения работ
(ориентировочный)
Смета готовится в проектно-сметном отделе