Регулятор тонування скла в автомобілях

Содержание

Слайд 2

Проблема, яку вирішує даний продукт

Дане скло дає змогу змінювати тонування вікон в

Проблема, яку вирішує даний продукт Дане скло дає змогу змінювати тонування вікон
автомобілі.
Можливість тонувати верхню частину лобового скла в світлу пору доби.

Слайд 3

Аналіз ринку

Є лише поодинокі тюнінг-салони, що можуть запропонувати таке рішення
Подібні салони ставлять

Аналіз ринку Є лише поодинокі тюнінг-салони, що можуть запропонувати таке рішення Подібні
високу ціну, оскільки це не масове виробництво, а щось на кшталт ручної роботи.

Слайд 4

Сутність технічного рішення проекту

Базується на технології LCD, яка вже добре освоєна

Сутність технічного рішення проекту Базується на технології LCD, яка вже добре освоєна

Слайд 5

Затемнення відбувається за технологією TWISTED NEMATIC . Без подачі напруги на електроди

Затемнення відбувається за технологією TWISTED NEMATIC . Без подачі напруги на електроди
РК-матриці скло має світлопровідність близьку до звичайного скла.
При подачі напруги на електроди, молекули рідких кристалів орієнтуються по напряму електричного поля і не дають світлу пройти скрізь поляризатори

Слайд 6

Скло з електронним тонуванням значно покращує шумо- та теплоізоляцію за рахунок склопакета,

Скло з електронним тонуванням значно покращує шумо- та теплоізоляцію за рахунок склопакета,
який необхідний для виготовлення РК-матриці.
За такою технологією можна виготовити лобове скло, з автозатемненням у верхній частині, щоб водія не засліплювало сонце

Слайд 7

Споживачі продукції та ціннісна пропозиція

Споживачі:
Великі компанії, що виготовляють та продають автомобілі;
Сервісні центри;
Тюнінг-салони.

Споживачі продукції та ціннісна пропозиція Споживачі: Великі компанії, що виготовляють та продають автомобілі; Сервісні центри; Тюнінг-салони.

Слайд 8

Канали збуту продукції

Тендери
Збут для тюнінг-салонів
Напряму для користувача у власному салоні

Канали збуту продукції Тендери Збут для тюнінг-салонів Напряму для користувача у власному салоні

Слайд 9

Заходи маркетингового просування проекту

Різного роду конкурси від виробників
Гранти за впровадження нових технологій
Наукові

Заходи маркетингового просування проекту Різного роду конкурси від виробників Гранти за впровадження
конференції
Відео-реклама на сайтах для автолюбителів
Спілкування напряму з компаніями, які можуть бути в цьому зацікавлені
Розсилка електронних листів керуючим різних тюнінг-салонів

Слайд 10

Обґрунтування бізнес моделі стартапу

Бізнес модель нашого проекту – ЛІЦЕНЗУВАННЯ.
Ми продаємо не саму

Обґрунтування бізнес моделі стартапу Бізнес модель нашого проекту – ЛІЦЕНЗУВАННЯ. Ми продаємо
продукцію, а інтелектуальні активи. Оскільки створення потужностей для виробництва потребує значно більше затрат. Значно вигідніше просувати свою ідею та отримувати дохід за її реалізацію іншими компаніями

Слайд 11

Постійні витрати (Всього = 15598 ₴)
Аморизаційні витрати = 4588 ₴
Адміністративні витрати =

Постійні витрати (Всього = 15598 ₴) Аморизаційні витрати = 4588 ₴ Адміністративні
9900 ₴
Оплата за користування
кредитом = 1100₴
Змінні витрати (Всього = 25900₴)
Сировина = 20000₴
Витрати на збут = 5900₴

Ціна од. продукції = 980 ₴
СЗВ = 25900/115=225 ₴/од.
Км.д.=(980-225)/980=3,35
ТБ = 15598/(980-225)=21 од
ТБ = 15598/3,35=4656 грн

Слайд 12

Ризики реалізації проекту

Для власного салону:
Перш за все це підвищення ціни на комплектуючі

Ризики реалізації проекту Для власного салону: Перш за все це підвищення ціни
більше ніж на 20%
Пошкодження комплектуючих при транспортуванні – логістичний ризик.
На ранніх етапах важко вказати термін служби.
Для великих компаній:
Поява нових технологій, що будуть простішими в реалізації.

Слайд 13

Висновки

Даний проект є досить простим в реалізації
Конкурентоспроможний
Не має аналогів на даний час
Не

Висновки Даний проект є досить простим в реалізації Конкурентоспроможний Не має аналогів
потребує створення дорогих потужностей виробництва, оскільки спрямований в першу чергу на вже існуючі компанії.

Слайд 14

Сайт стартап проекту

Сайт стартап проекту