Содержание
- 2. Автомобильная шина — один из наиболее важных элементов колеса, представляющий собой упругую резино-металлотканевую оболочку, установленную на
- 3. Классификация Для обеспечения наилучшей управляемости, устойчивости и проходимости необходимо, чтобы шины соответствовали автомобилю и условиям его
- 4. Обозначение 1. Бортовое проволочное кольцо 2. Боковина 3. Продольная канавка протектора 4. Плечевая часть протектора 5.
- 5. Свойства шин Шины являются важнейшим элементом любой машины. Взаимодействуя с различными опорными поврехностями, шины оказывают существенное
- 7. Скачать презентацию
Слайд 2Автомобильная шина — один из наиболее важных элементов колеса, представляющий собой упругую резино-металлотканевую
Автомобильная шина — один из наиболее важных элементов колеса, представляющий собой упругую резино-металлотканевую
оболочку, установленную на обод диска. Шина обеспечивает контакт транспортного средства с дорожным полотном, предназначена для поглощения незначительных колебаний, вызываемых несовершенством дорожного покрытия, компенсации погрешности траекторий колёс, реализации и восприятия сил. Отработанные покрышки являются отходами IV класса опасности.
В общепринятой в отечественном автомобилестроении терминологии колесом называется только узел, расположенный между шиной и ступицей, но без самой шины, состоящий, в свою очередь, из обода, на который сажается шина, и диска или спиц, служащих для соединения обода со ступицей. Шина, в свою очередь, включает в себя покрышку, камеру для камерных шин и ободную ленту (например, в велосипедных колёсах. В этой статье данная терминология не соблюдается.
В общепринятой в отечественном автомобилестроении терминологии колесом называется только узел, расположенный между шиной и ступицей, но без самой шины, состоящий, в свою очередь, из обода, на который сажается шина, и диска или спиц, служащих для соединения обода со ступицей. Шина, в свою очередь, включает в себя покрышку, камеру для камерных шин и ободную ленту (например, в велосипедных колёсах. В этой статье данная терминология не соблюдается.
П
О
Н
Я
Т
И
Е
Ш
И
Н
Слайд 3Классификация
Для обеспечения наилучшей управляемости, устойчивости и проходимости необходимо, чтобы шины соответствовали автомобилю
Классификация
Для обеспечения наилучшей управляемости, устойчивости и проходимости необходимо, чтобы шины соответствовали автомобилю
и условиям его эксплуатации.
Шина состоит из: каркаса, слоев брекера, протектора, борта и боковой части. В зависимости от ориентации нитей корда в каркасе различают шины: радиальные диагональные В радиальных шинах нити корда расположены вдоль радиуса колеса, а в диагональных - под углом к радиусу колеса, причем нити соседних слоев перекрещиваются. Радиальные шины более жесткие, у них больший ресурс, лучшая стабильность формы пятна контакта, меньшее сопротивление качению
Шина состоит из: каркаса, слоев брекера, протектора, борта и боковой части. В зависимости от ориентации нитей корда в каркасе различают шины: радиальные диагональные В радиальных шинах нити корда расположены вдоль радиуса колеса, а в диагональных - под углом к радиусу колеса, причем нити соседних слоев перекрещиваются. Радиальные шины более жесткие, у них больший ресурс, лучшая стабильность формы пятна контакта, меньшее сопротивление качению
Слайд 4Обозначение
1. Бортовое проволочное кольцо
2. Боковина
3. Продольная канавка протектора
4. Плечевая часть протектора
5.
Обозначение
1. Бортовое проволочное кольцо
2. Боковина
3. Продольная канавка протектора
4. Плечевая часть протектора
5.
Центральное ребро протектора
6. Протектор
7. Нейлоновый слой брекера
8. 2-й слой стального брекера
9. 1-й слой стального брекера
10. 2-й слой текстильного
каркаса
11. 1-й слой текстильного каркаса
12. Бортовая лента
13. Пятка борта
14. Основание борта
15. Носок борта
16. Наполнительный шнур
17. Герметизирующий слой
18. Подканавочный слой протектора
6. Протектор
7. Нейлоновый слой брекера
8. 2-й слой стального брекера
9. 1-й слой стального брекера
10. 2-й слой текстильного
каркаса
11. 1-й слой текстильного каркаса
12. Бортовая лента
13. Пятка борта
14. Основание борта
15. Носок борта
16. Наполнительный шнур
17. Герметизирующий слой
18. Подканавочный слой протектора
Слайд 5Свойства шин
Шины являются важнейшим элементом любой машины. Взаимодействуя
с различными опорными поврехностями, шины
Свойства шин
Шины являются важнейшим элементом любой машины. Взаимодействуя
с различными опорными поврехностями, шины
оказывают существенное
влияние на большинство эксплуатационных свойств: безопасность
движения, тягово-скоростные свойства, профильную и опорную
проходимость, устойчивость и плавность хода.
влияние на большинство эксплуатационных свойств: безопасность
движения, тягово-скоростные свойства, профильную и опорную
проходимость, устойчивость и плавность хода.