Силові установки БМП-2, БТР-80

Література:
1. БМП - 2. Технічний опис та інструкція з експлуатації., ч.ІІ, с. 5-63
2. БТР - 80. Технічний опис та інструкція з експлуатації., ч.І, с. 124-215
3. Бронетанкове озброєння, М.1991р.
4. Двигатели УТД – 20 и 5Д20, ТО, М., 1972 р., ст. 19 - 43.

Навчальні питання
Загальна будова і компоновка силової установки БМП -2. Розміщення і кріплення двигуна в машині.
Призначення, технічна характеристика, загальна будова двигуна УТД-20 та принцип його роботи. Урівноважуючий механізм двигуна.
Загальна будова і компоновка силової установки БТР-80. Розміщення і кріплення двигуна в машині. Призначення, технічна характеристика, загальна будова двигуна КамАЗ-7403 та принцип його роботи.
Призначення, будова і робота кривошипно-шатунного механізму

Силова установка БМП-2
є джерелом механічної енергії, яка приводить машину до руху. До неї входить двигун УТД-20С1 з обслуговуючими його системами: постачання паливом, постачання повітря, змащення, охолодження, підігріву і пуску.

Призначення двигуна.
Двигун забезпечує перетворення теплової енергії, яка виділяється при згорянні палива в циліндрах, в механічну, яка в вигляді крутного моменту передається з колінчатого валу через трансмісію на ведучі колеса та механізми танка.

Розміщення двигуна в силовому відділенні БМП-2

ТХ двигуна
Технична характеристика двигуна УТД-20С1.
Тип-чотиритактний дизель рідинного охолодження
марка УТД-20С1
число циліндрів 6
розташування циліндрів V образне під <120°
діаметр циліндра 150 мм
хід поршня 150
робочий об,єм 15,9
ступінь стискування 15,8
максимальна потужність
при 2600 об/хв 285-300 к/с

Максимальний крутящий момент при 1500-1600 об/хв 90-105 кгс.м
Порядок роботи циліндрів 1л-1п-2л-2п-3л-3п
Порядок нумерації циліндрів - з боку протилежної маховику
Експлутаційні оберти 1800-2400
Максимальні обороти 2880
Мінімальні стійкі обороти 600-700
Маса двигуна (сухого) 665кг+5%

Загальна будова двигуна УТД-20С1
КШМ (кривошипно-шатунний механізм),
а) блок-картер;
б) колінчатий вал;
в) маховик;
г) шатуни;
д) поршні;
е) вал відбору потужності.
ГРМ (газорозподільний механізм),
а) клапани впуску і випуску;
б) розподільні вали.
МП (механізм передач).
шестерня колінчатого валу,
шестерня врівноважувального механізму,
шестерня розподільних валів,
шестерня повітророзподілювача,
шестерня паливного насосу високого тиску,
проміжні шестерні,
шестерня датчика електротахометра,
шестерня водяного і масляного насосів,
шестерня приводу генератора та вентилятора

Загальна будова двигуна і принцип роботи чотиритактного двигуна

Загальна будова і компоновка силової установки БТР-80. Розміщення і кріплення двигуна в машині. Призначення, технічна характеристика, загальна будова двигуна КамАЗ-7403 та принцип його роботи
Двигун КАМАЗ-7403 чотирьохтактний, рідинного охолодження, восьмициліндровий

КШМ (кривошипно-шатунний механізм),
ГРМ (газорозподільний механізм),
МП (механізм передач).
Загальна будова двигуна КамАЗ 7403

КШМ.
блок циліндрів,
головки циліндрів - 8,
колінчатий вал з маховиком,
шатунна група,
поршнева група,
Механізм передач – для передачі крутного моменту від колінчатого валу до розподільних валів механізму газорозподілу, ПНВТ, компресору, насосу гідропідсилювача, водяного насосу та генераторів.
Шестеренчаста передача:
шестерня колінчатого валу,
блок проміжних шестерень,
шестерня розподільних валів,
шестерня приводу компресора,
шестерня приводу насосу гідропідсилювача,
Клиноременна передача:
шестерня датчика електротахометра,
шестерня водяного і масляного насосів,
шестерня приводу генератора та вентилятора.
ГРМ.
клапан впуску,
клапан випуску,
розподільні вали з шестернями, штовхачами, направляючими штовхачів та коромислами.