Слайд 2Виды БЛА - мультироторы
Точность позиционирования
Полная автономность
Небольшие расстояния и полётное время

Слайд 3Самолёт классической компоновки
Крыло
Виды БЛА – самолёты/крылья
Большие скорости
Большие расстояния и полётное время
Эффективность

Слайд 4Классификация по массе (AUW)
До 250 г
От 250 г до 30 кг

Слайд 7Возможности гражданских БЛА – решаемые задачи

Слайд 8СППР
Бортовая система сама способна принимать простые решения.

Слайд 9СППР
Бортовая система сама способна принимать простые решения.
Необязательное наличие связи с ЦУП.

Слайд 10СППР
Бортовая система сама способна принимать простые решения.
Необязательное наличие связи с ЦУП.
Доставка в

ЦУП метрик и фото/видео с минимальной задержкой.
Слайд 11СППР
Бортовая система сама способна принимать простые решения.
Необязательное наличие связи с ЦУП.
Доставка в

ЦУП метрик и фото/видео с минимальной задержкой.
Рабочее место оператора под ключ.
Слайд 12СППР
Тут будет скриншот СППР flylab и краткий рассказ о ней.

Слайд 14Современные подходы в разработке

Слайд 15Анализ и обработка данных
Принятие решений в реальном времени.
(слайд с примером охраны территории)

Слайд 16Анализ и обработка данных
Пост-обработка.
(слайд с примером работы по дендрологии)

Слайд 17Анализ и обработка данных
Дефектовка
(слайд с примером оценки качества покраски моста)

Слайд 18Будущее индустрии
Кругом будут автономные системы, в том числе БЛА.
Всё упирается в законодательство,

а не технические возможности.