Способ управления и назначение

Содержание

Слайд 2

СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ

СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ

Слайд 4

АВТОМАТИЧЕСКОГО ДЕЙСТВИЯ

Смена сигналов происходит автоматически по мере освобождения поездом ограждаемого им участка
Не

АВТОМАТИЧЕСКОГО ДЕЙСТВИЯ Смена сигналов происходит автоматически по мере освобождения поездом ограждаемого им
управляется ДСЦП или ДЦХ

Слайд 5

ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ДЕЙСТВИЯ

Смена сигналов происходит автоматически на запрещающее от воздействия поезда на ограждаемый

ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ДЕЙСТВИЯ Смена сигналов происходит автоматически на запрещающее от воздействия поезда на
участок этого светофора и действиями ДСЦП или ДЦХ, а на разрешающее – действиями ДСЦП или ДЦХ

Слайд 6

НЕЗАВИСИМОГО ДЕЙСТВИЯ

Светофоры ограждения металлоконструкций
Смена сигналов происходит независимо от воздействия поезда на ограждаемый

НЕЗАВИСИМОГО ДЕЙСТВИЯ Светофоры ограждения металлоконструкций Смена сигналов происходит независимо от воздействия поезда
участок и действий ДСЦП

Слайд 7

ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ
Научится определять по способу управления светофоры

ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ Научится определять по способу управления светофоры

Слайд 8

НАЗНАЧЕНИЕ

НАЗНАЧЕНИЕ

Слайд 10

ВХОДНЫЕ

Разрешают/запрещают поезду следовать с перегона на станцию
Могут быть как полуавтоматического, так и

ВХОДНЫЕ Разрешают/запрещают поезду следовать с перегона на станцию Могут быть как полуавтоматического, так и автоматического действия
автоматического действия

Слайд 11

ВЫХОДНЫЕ

Разрешают/запрещают поезду следовать со станции на перегон
Могут быть как полуавтоматического, так и

ВЫХОДНЫЕ Разрешают/запрещают поезду следовать со станции на перегон Могут быть как полуавтоматического, так и автоматического действия
автоматического действия

Слайд 12

ПРОХОДНЫЕ

Разрешают/запрещают поезду следовать с одного блок-участка на другой
Только автоматического действия

ПРОХОДНЫЕ Разрешают/запрещают поезду следовать с одного блок-участка на другой Только автоматического действия

Слайд 13

МАНЕВРОВЫЕ

Разрешают/запрещают поезду выполнение манёвров
Только полуавтоматического действия

МАНЕВРОВЫЕ Разрешают/запрещают поезду выполнение манёвров Только полуавтоматического действия

Слайд 14

ПОВТОРИТЕЛЬНЫЕ

Повторяют показания основного светофора, когда по местным условиям видимость светофора не обеспечивается
Могут

ПОВТОРИТЕЛЬНЫЕ Повторяют показания основного светофора, когда по местным условиям видимость светофора не
быть как полуавтоматического, так и автоматического действия

Слайд 15

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ

Предупреждает о показании впереди расположенного светофора
Только автоматического действия

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ Предупреждает о показании впереди расположенного светофора Только автоматического действия

Слайд 16

РЕЗЕРВНЫЕ

Устанавливаются в створе с основным светофором
Нормально погашен
Могут быть как полуавтоматического, так

РЕЗЕРВНЫЕ Устанавливаются в створе с основным светофором Нормально погашен Могут быть как
и автоматического действия

Слайд 17

ОГРАЖДЕНИЯ

Устанавливаются для ограждения металлоконструкции
Только независимого действия

ОГРАЖДЕНИЯ Устанавливаются для ограждения металлоконструкции Только независимого действия

Слайд 18

ОПАСНОСТИ

Устанавливается на станции с путевым развитием для указания конца маршрута подачи составов

ОПАСНОСТИ Устанавливается на станции с путевым развитием для указания конца маршрута подачи
на главный путь в неправильном направлении
Сигнал опасности постоянно подает сигнал — один красный огонь — «Стой! запрещается проезжать сигнал»
Только независимого действия

Слайд 19

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОПАСНОСТИ

Дополнительный сигнал опасности может устанавливаться на промежуточных станциях с путевым развитием,

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОПАСНОСТИ Дополнительный сигнал опасности может устанавливаться на промежуточных станциях с путевым
на которых маршрут подачи составов на главный путь в неправильном направлении таблицей взаимозависимости стрелок, сигналов и маршрутов не предусмотрен
Дополнительный сигнал опасности при положении стрелки по главному пути не горит и в этом положении сигнального значения не имеет. При положении стрелки не по главному пути и занятости изолированного участка пути перед дополнительным сигналом опасности подается сигнал — один красный мигающий огонь — «Стой! Запрещается проезжать сигнал». Под светофорной головкой помещается табличка с буквами «ДОП»
Только независимого действия

Слайд 20

ОДИН СВЕТОФОР МОЖЕТ СОВМЕЩАТЬ НЕСКОЛЬКО НАЗНАЧЕНИЙ

ОДИН СВЕТОФОР МОЖЕТ СОВМЕЩАТЬ НЕСКОЛЬКО НАЗНАЧЕНИЙ

Слайд 21

ВЫХОДНОЙ СОВМЕЩЕННЫЙ С МАНЕВРОВЫМ НА ОК 2 ПУТЬ

ВЫХОДНОЙ СОВМЕЩЕННЫЙ С МАНЕВРОВЫМ НА ОК 2 ПУТЬ

Слайд 22

ВЫХОДНОЙ СОВМЕЩЕННЫЙ СО СВЕТОФОРОМ ОГРАЖДЕНИЯ НА ДС 1 ПУТЬ

ВЫХОДНОЙ СОВМЕЩЕННЫЙ СО СВЕТОФОРОМ ОГРАЖДЕНИЯ НА ДС 1 ПУТЬ

Слайд 23

ВЫХОДНОЙ СОВМЕЩЕННЫЙ СО СВЕТОФОРОМ ОГРАЖДЕНИЯ НА П-Т СУВОРОВА 2 ПУТЬ

ВЫХОДНОЙ СОВМЕЩЕННЫЙ СО СВЕТОФОРОМ ОГРАЖДЕНИЯ НА П-Т СУВОРОВА 2 ПУТЬ